Asiatisk raffinering skæres yderligere pga. Iran-krig; brændstofforsyning trues

Det forventes, at gennemløbet i asiatisk raffinering falder markant i april og maj, da råolieimporten falder til et 10-årigt lavpunkt, og raffinaderierne skifter til lettere råolietyper, hvilket reducerer produktionen af diesel og jetbrændstof.

Regionen, der står for 37% af den globale raffinaderiproduktion og normalt henter omkring to tredjedele af sin råolie fra Mellemøsten, er blevet hårdt ramt af lukningen af Hormuz-strædet.

Denne forstyrrelse har tvunget raffinaderierne til at skære ned på forarbejdningsgraderne, hvilket har strammet brændstofforsyningen og holdt priserne høje.

Råolieimporten rammer 10-årigt lavpunkt

Foreløbige data fra Kpler viste, at råolieimporten til Asien forventes at falde med 22% år-til-år til 20,4 millioner barrels per dag (bpd) i april, hvilket markerer det laveste niveau siden 2016.

Det sker på trods af, at raffinaderier har købt sanktioneret iransk og russisk olie og betalt rekordpræmier for alternativer til Mellemøstens forsyning.

Det Internationale Energiagentur (IEA) rapporterede, at raffinaderikørslerne i Asien faldt med 2,7 millioner bpd til 29,4 millioner bpd i marts.

Kørsler forventes at falde yderligere til 28,6 millioner bpd i april og 28,5 millioner bpd i maj.

Konsulentfirmaet Energy Aspects forventede, at forarbejdningsniveauet falder til 28,4 millioner bpd i april, før det stiger en smule til 28,7 millioner bpd i maj, ned fra 30,4 millioner bpd i marts.

»De dybeste nedskæringer i kørslerne vil finde sted i april, da underskuddet i råolieforsyningen fra Mellemøsten fortsatte, mens alternative oliepartier først vil ankomme fra denne uge,« sagde Amir Abu Hassan, seniore olieanalytiker hos konsulentfirmaet FGE NexantECA, ifølge en Reuters-rapport.

Raffinaderinedskæringer tilspidses på centrale asiatiske markeder

Kina, verdens største raffinaderihub, har reduceret brændstofeksporten for at sikre indenlandsk forsyning.

IEA vurderede det kinesiske raffinaderigennemløb til 14 millioner bpd i marts, ned fra 15,2 millioner bpd i februar og et gennemsnit på 14,8 millioner bpd for 2025.

Data fra Horizon Insight viste, at Kinas gennemløb faldt yderligere til 13,4 millioner bpd i ugen til 17. april, sammenlignet med 15,4 millioner bpd før konflikten begyndte den 28. februar.

I Japan kører raffinaderierne i øjeblikket med cirka 68% kapacitet, ifølge Petroleum Association of Japan.

Skift til lettere råolie ændrer produktmix

Ifølge Vortexa var næsten 12 millioner bpd råolie ude af stand til at nå Asien i marts på grund af forstyrrelsen i Hormuz-strædet, hvor omkring 8 millioner bpd bestod af medium-sure kvaliteter, der typisk bruges til at maksimere dieselproduktionen.

For at kompensere har raffinaderier øget købet af lettere råolietyper som West Texas Intermediate, CPC Blend og vestafrikansk olie, som giver mere benzin og nafta.

Andelen af light-sweet råolie i Asiens import steg til rekordhøje 21% for lastninger med april-afsendelse, op fra 11% i februar.

Produktion af diesel og jetbrændstof falder

Skiftet til lettere råolie har reduceret produktionen af mellemdestillater.

»Mellemøstlige råolier producerer typisk 60% mellemdestillater, sammenlignet med omkring 40% for WTI,« sagde Vortexa-analytiker Emma Li, ifølge Reuters.

Rystad Energys Prakash vurderede, at et fald i afkast på 1% til 2% på tværs af Asiens raffinaderisystem kunne reducere forsyningen af diesel og jetbrændstof med 250.000 til 500.000 bpd.

Kombineret med eksportbegrænsninger og reducerede raffinaderikørsler kan de samlede forsyningstab nå omkring 1 million bpd på kort sigt.

Kplers Sumit Ritolia anslog endnu større tab og placerede de samlede fald i mellemdestillatforsyningen mellem 1,8 millioner og 2,0 millioner bpd i april, hovedsageligt diesel.

Ritolia tilføjede, at skiftet til lettere råolie også vil reducere udnyttelsen af sekundære raffinaderienheder som cokers og hydrocrackers, hvilket yderligere begrænser dieselproduktionen.