Nordic American Tanker (NAT)

Yhtiöllä on tarkoituksella kapea laivastostrategia, sillä se keskittyy yhteen alustyyppiin: Suezmax-raakaöljysäiliöaluksiin. Tämä painotus yksinkertaistaa operaatioita, miehitystä, kunnossapitoa ja kaupallista käyttöä sekä antaa Nordic American Tankersille suoran altistuksen keskisuurten ja suurten raakaöljyalusten rahtimarkkinoille. Sen aluksia käytetään spot-markkinalla tai spot-markkinaan sidotuissa järjestelyissä, mikä tarkoittaa, että liikevaihto on tiiviisti sidoksissa vallitseviin tankkerirahtihintoihin sen sijaan, että se olisi täysin lukittu pitkän aikavälin kiinteähintaisiin sopimuksiin.

Tämä toimintamalli voi tehdä tuloksesta huomattavan herkän maailmanlaajuisten öljyvirtojen, jalostamokysynnän, laivastotarjonnan, satamien ruuhkautumisen, geopoliittisten häiriöiden ja energiakaupan laajempien trendien muutoksille. Kun kysyntä tankkerikapasiteetista kasvaa käytettävissä olevaa aluskapasiteettia nopeammin, spot-hinnat voivat vahvistua merkittävästi; kun kapasiteettia on runsaasti tai öljyvirrat hidastuvat, hinnat voivat laskea.

Nordic American Tankers toimii erittäin kilpaillulla globaalilla markkinalla, jossa varustamot kilpailevat pitkälti alusten saatavuudella, operatiivisella tehokkuudella, turvallisuusstandardeilla, asiakassuhteilla ja rahtihinnoittelulla. Yhtiön profiilia määrittävätkin sen puhdas altistuminen Suezmax-raakaöljykuljetuksiin ja sen riippuvuus markkinapohjaisesta rahtauksesta. Sijoittajat pitävät sitä tyypillisesti syklisenä energia-alan kuljetusosakkeena, joka liittyy raakaöljyn logistiikkaan pikemminkin kuin itse öljyntuotantoon.