Air T (AIRT)
Nasdaq Markedet er åpent
Air T Inc. er et diversifisert holdingselskap med operative virksomheter som primært er knyttet til luftfartstjenester, flystøtte og relaterte utstyrsmarkeder. I stedet for å operere som et flyselskap eller en produsent med ett enkelt formål, eier selskapet datterselskaper som betjener ulike deler av luftfartens verdikjede, inkludert luftfraktvirksomhet, bakkeutstyr og aktiviteter innen kommersielle jetmotorer og flydeler.
Selskapets segment for nattlig luftfrakt leverer frakttjenester til ekspressleveringsbransjen og støtter tidskritiske logistikknettverk som er avhengige av regional lufttransport. Disse operasjonene innebærer vanligvis å flytte pakker mellom mindre markeder og større distribusjonsknutepunkter, der pålitelighet, flytilgjengelighet og operasjonell disiplin er avgjørende. Air T selger også bakkeutstyr som brukes av flyplasser, flyselskaper, fraktoperatører og militære eller statlige kunder for å betjene fly og håndtere rampeoperasjoner.
Selskapets største inntektsbidrag kommer fra segmentet for kommersielle jetmotorer og deler. Denne virksomheten deltar i ettermarkedet for luftfartskomponenter, der flyselskaper, leasingselskaper, vedlikeholdsleverandører og reservedelsdistributører kjøper, selger, leaser eller vedlikeholder motorer og relaterte deler. Etterspørselen i dette segmentet er knyttet til flyutnyttelse, flyselskapenes vedlikeholdssykluser, utfasing av flåter, tilgjengelighet av deler og forholdene i det globale ettermarkedet for luftfart.
Air T rapporterer også konsernrelaterte og andre aktiviteter, noe som gjenspeiler strukturen som et holdingselskap med flere operative interesser. For investorer gir aksjen eksponering mot nisjemarkeder innen luftfart, fremfor bare bred passasjerflytrafikk. Resultatutviklingen kan påvirkes av volumene i ekspressforsendelser, helsetilstanden i luftfartsindustrien, prisingen av brukte motorer og deler, lagerstyring, kundekonsentrasjon og selskapets evne til å allokere kapital på tvers av datterselskapene.
Sist oppdatert
- Markedsverdi
- 58.11M
- P/E-tall
- —
- P/FCF-tall
- —
- P/S-tall
- 0.21
- Selskapsverdi
- 214.97M
- Sektor
- Industrials
- Bransje
- Air Courier Services
- Adresse
- 11020 DAVID TAYLOR DRIVE, CHARLOTTE, NC, 28262
Crestone Air Partners Launches Blue Crest Aviation Partners with funds managed by Blue Owl
Air T's (AIRT) Fiscal 2024 Earnings, Revenues Improve Y/Y
Zacks Initiates Coverage of Air T With Neutral Recommendation
What Happened This Week: Quantifying The Pain Of September, Yet Buffett Is Buying
- Markedsverdi
Markedsverdi er den samlede verdien av et selskaps aksjer, beregnet ved å multiplisere aksjekursen med antall utestående aksjer.
- 58.11M
- Selskapsverdi
Enterprise value er den samlede verdien av et selskap, inkludert markedsverdi, gjeld og kontanter.
- 214.97M
- P/E-tall
P/E-forholdet sammenligner en aksjekurs med resultat per aksje.
- —
- P/B-tall
P/B-forholdet sammenligner en aksjekurs med bokført verdi per aksje.
- -49.66
- P/S-tall
P/S-forholdet sammenligner en aksjekurs med omsetning per aksje.
- 0.21
- EV / EBITDA-forhold
EV/EBITDA måler et selskaps verdi mot resultat før renter, skatt, avskrivninger og amortiseringer.
- -69.91
- EV / omsetning
EV/omsetning måler et selskaps verdi mot total omsetning.
- 0.79
- Resultat per aksje
- -2.5
- Utbytterente
Utbytterente viser hvor mye et selskap betaler i utbytte per år sammenlignet med aksjekursen.
- 0%
- P/FCF-tall
Forholdet kurs til fri kontantstrøm sammenligner aksjekursen med kontanter etter utgifter og investeringer.
- —
- P/CF-tall
P/CF-forholdet sammenligner aksjekursen med kontantstrøm fra driften.
- —
- Fri kontantstrøm
Fri kontantstrøm er kontanter etter driftskostnader og kapitalutgifter.
- -22.26M
- Avkastning på egenkapital
ROE måler hvor effektivt et selskap bruker egenkapital til å skape overskudd.
- 577.78%
- Avkastning på eiendeler
ROA måler hvor effektivt et selskap bruker eiendeler til å skape overskudd.
- -1.77%
- Gjeld / egenkapital
Gjeld-til-egenkapital-forholdet sammenligner total gjeld med egenkapital.
- -166.01
- Likviditetsgrad I
Likviditetsgrad I måler evnen til å betale kortsiktig gjeld med omløpsmidler.
- 0.93
- Likviditetsgrad II
Likviditetsgrad II måler evnen til å betale kortsiktig gjeld med kontanter og lett realiserbare midler.
- 0.54
- Kontanter
Kontantgraden måler evnen til å dekke kortsiktig gjeld kun med kontanter og kontantekvivalenter.
- 0.22
- Snittvolum
Snittvolum viser gjennomsnittlig antall aksjer omsatt de siste 30 handelsdagene og indikerer likviditet.
- 2.43K
- Fundamentalpris (snapshot)
Fundamentalpris (snapshot) er aksjekursen som brukes ved beregning av selskapets finansielle nøkkeltall.
- 21.5
Resultatregnskap
| Post | 2026 Q3 | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Omsetning | 71.13M | 64.15M | 70.87M | 66.32M | 77.88M |
| Bruttofortjeneste | 14.46M | 17.14M | 16.76M | 13.76M | 17.33M |
| Driftsresultat | -3.78M | -1.53M | 446K | -3.23M | 1.42M |
| Driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) | -2.2M | -699K | 1.73M | -1.91M | 3.15M |
| Nettoresultat | -2.45M | 4.36M | -1.64M | -7.03M | -1.3M |
| Grunnleggende EPS | -0.91 | 1.61 | -0.61 | -2.55 | -0.47 |
| Utvanet EPS | -0.91 | 1.61 | -0.61 | -2.55 | -0.47 |
Balanse
| Post | 2026 Q3 | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Sum eiendeler | 381.77M | 184.74M | 190.04M | 173.78M | 187.62M |
| Sum gjeld | 375.87M | 177.43M | 184.75M | 168.24M | 173.62M |
| Egenkapital | -2.15M | -913K | -2.92M | -1.52M | 6.91M |
| Kontanter og ekvivalenter | 37.37M | 17.46M | 14.46M | 5.93M | 18.46M |
| Omløpsmidler | 155.53M | 95.73M | 91.66M | 77.25M | 88.63M |
| Kortsiktig gjeld | 167.68M | 46.45M | 49.05M | 47.66M | 47.33M |
Kontantstrøm
| Post | 2026 Q3 | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kontantstrøm fra drift | -18.5M | -5.41M | -1.1M | 4.12M | 16.33M |
| Kontantstrøm fra investeringer | -6.94M | 16.66M | -2.72M | -3.39M | -2.61M |
| Kontantstrøm fra finansiering | 50M | -8.83M | 12.58M | -12.79M | -4.51M |
| Endring i kontanter | 24.39M | 2.57M | 8.47M | -12.01M | 9.58M |
| Type | Rapport | Dato | Lenke |
|---|---|---|---|
| edgar index | SD — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | SCHEDULE 13D/A — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K/A — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K/A — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 10-Q — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | SCHEDULE 13D/A — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 10-Q — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | SCHEDULE 13D/A — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 424B5 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 3 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| form 3 | Form 3 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 3 | Form 3 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 3 | Form 3 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 3 | Form 3 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 3 | Form 3 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 3 | Form 3 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| edgar index | 10-Q — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 10-K/A — AIR T INC | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — AIR T INC | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — CABILLOT RAYMOND E | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — CABILLOT RAYMOND E | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — CABILLOT RAYMOND E | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — CABILLOT RAYMOND E | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — CABILLOT RAYMOND E | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — CABILLOT RAYMOND E | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Swenson Travis Jacob | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Swenson Travis Jacob | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Swenson Travis Jacob | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Kennedy Tracy | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — THINGELSTAD JAMIE | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — McClung Peter B. | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — McClung Peter B. | Vis rapport |