General Motors (GM)
NYSEMarkedet er stengt
General Motors Company er en av verdens største bilprodusenter, med en virksomhet som er sentrert rundt å designe, produsere, selge og finansiere biler, pickuper, crossovers og nyttekjøretøy. Selskapet ble dannet i sin nåværende struktur etter konkursen og restruktureringen av det tidligere General Motors Corporation i 2009. Det opererer gjennom GM North America, GM International og GM Financial, selskapets captive-finansieringsarm.
I USA er GMs kjernebilmerker Chevrolet, GMC, Cadillac og Buick. Chevrolet gir selskapet bred eksponering mot vanlige personbiler, pickuper og SUV-er, mens GMC i stor grad fokuserer på trucker og nyttekjøretøy. Cadillac betjener premiumsegmentet, og Buick har en viktig rolle i utvalgte internasjonale markeder. GMs lønnsomhet i Nord-Amerika er tett knyttet til pickuper og store SUV-er, inkludert modeller bygget på delte kjøretøyplattformer.
GM Financial tilbyr billån, leasing og forhandlerfinansiering, noe som støtter detaljsalget og gir selskapet en ytterligere inntektskilde knyttet til kredittforhold, bruktbilverdier og renter. Internasjonalt er GM fortsatt aktiv i utvalgte markeder, selv om fotavtrykket er mer fokusert enn før restruktureringen.
Selskapet investerer også i elektrifisering, batteriteknologi, programvaredefinerte kjøretøy og førerassistansesystemer. Datterselskapet for autonome kjøretøy, Cruise, testet og drev tidligere robotaxitjenester i geofensede områder i amerikanske byer, men GM flytter nå tyngdepunktet mot førerassistanse og personlige anvendelser av autonome kjøretøy etter tilbakeslag knyttet til sikkerhet og regulering. GMs konkurranseprofil gjenspeiler selskapets produksjonsskala, sterke amerikanske forhandlernettverk, lederskap innen trucker, finansieringsvirksomhet og den pågående overgangen fra tradisjonelle kjøretøy med forbrenningsmotor til elektrisk og programvarestøttet mobilitet.
Sist oppdatert
- Markedsverdi
- $75,697,744,442
- P/E-tall
- 40.52
- P/FCF-tall
- 5.26
- P/S-tall
- 0.41
- Selskapsverdi
- $183,260,744,442
- Sektor
- Consumer Discretionary
- Bransje
- Automobile Manufacturers
- Adresse
- 1240 WOODWARD AVENUE, DETROIT, MI, 48265
Unifor members ratify contracts with GM securing new products, investment
General Motors (GM) Is Under Pressure In The US Auto Market
How Investors Are Reacting To General Motors (GM) Reduced Strike Risk After Unifor Labor Deal
Unifor reaches tentative agreements with General Motors
General Motors (GM) Stock Fair Value Rises After Mixed Q2 Analyst Reactions
Skoda CEO says VW aims to finalise India partner this year to share risk, drive growth
General Motors (GM) Extends Its China Joint Venture For 20 Years
Rivian Closes the Self-Driving Gap With Tesla
Jim Cramer Advises Ditching Stellantis (STLA) for General Motors (GM)
American Auto’s Retreat From China Accelerates as GM and Ford Both Pull Back
General Motors (GM) Restarts Ohio Battery Production After Seven Month Shutdown
3 Reasons to Sell GM and 1 Stock to Buy Instead
Market Chatter: Detroit Automakers Fear USMCA Revamp May Cost Them Billions
Priori Expands Client Advisory Board with New Members from Fortune 500 Corporate Legal Departments
Tesla Just Keeps Crashing: One of Wall Street’s Most Outspoken Names Sees 80% Gains Anyway
Tesla’s China Numbers Show It Is On The Road To Comeback
Monterey Car Week 2026: 3 things to watch as the crowds descend
GM sets up $4.5 billion supply chain prepayment facility
Will GM’s 20-Year SAIC China EV Pact Reshape General Motors' (GM) Global Technology Narrative?
Samsung SDI takes full control of GM’s Indiana battery plant
- Markedsverdi
Markedsverdi er den samlede verdien av et selskaps aksjer, beregnet ved å multiplisere aksjekursen med antall utestående aksjer.
- $75,697,744,442
- Selskapsverdi
Enterprise value er den samlede verdien av et selskap, inkludert markedsverdi, gjeld og kontanter.
- $183,260,744,442
- P/E-tall
P/E-forholdet sammenligner en aksjekurs med resultat per aksje.
- 40.52
- P/B-tall
P/B-forholdet sammenligner en aksjekurs med bokført verdi per aksje.
- 1.22
- P/S-tall
P/S-forholdet sammenligner en aksjekurs med omsetning per aksje.
- 0.41
- EV / EBITDA-forhold
EV/EBITDA måler et selskaps verdi mot resultat før renter, skatt, avskrivninger og amortiseringer.
- 11.07
- EV / omsetning
EV/omsetning måler et selskaps verdi mot total omsetning.
- 0.99
- Resultat per aksje
- 2.13
- Utbytterente
Utbytterente viser hvor mye et selskap betaler i utbytte per år sammenlignet med aksjekursen.
- 1.54%
- P/FCF-tall
Forholdet kurs til fri kontantstrøm sammenligner aksjekursen med kontanter etter utgifter og investeringer.
- 5.26
- P/CF-tall
P/CF-forholdet sammenligner aksjekursen med kontantstrøm fra driften.
- 3.26
- Fri kontantstrøm
Fri kontantstrøm er kontanter etter driftskostnader og kapitalutgifter.
- $14,397,000,000
- Avkastning på egenkapital
ROE måler hvor effektivt et selskap bruker egenkapital til å skape overskudd.
- 3.01%
- Avkastning på eiendeler
ROA måler hvor effektivt et selskap bruker eiendeler til å skape overskudd.
- 0.66%
- Gjeld / egenkapital
Gjeld-til-egenkapital-forholdet sammenligner total gjeld med egenkapital.
- 2.06
- Likviditetsgrad I
Likviditetsgrad I måler evnen til å betale kortsiktig gjeld med omløpsmidler.
- 1.14
- Likviditetsgrad II
Likviditetsgrad II måler evnen til å betale kortsiktig gjeld med kontanter og lett realiserbare midler.
- 0.97
- Kontanter
Kontantgraden måler evnen til å dekke kortsiktig gjeld kun med kontanter og kontantekvivalenter.
- 0.21
- Snittvolum
Snittvolum viser gjennomsnittlig antall aksjer omsatt de siste 30 handelsdagene og indikerer likviditet.
- $6,431,361
- Fundamentalpris (snapshot)
Fundamentalpris (snapshot) er aksjekursen som brukes ved beregning av selskapets finansielle nøkkeltall.
- 86.27
Resultatregnskap
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Omsetning | 48.03B | 43.62B | 45.29B | 48.59B | 47.12B |
| Cost of revenue | 46.57B | 40.7B | 0 | 0 | 45B |
| Bruttofortjeneste | 1.46B | 2.93B | 45.29B | 48.59B | 2.13B |
| Driftsresultat | 1.46B | 2.93B | -3.65B | 1.08B | 2.13B |
| Driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) | 4.56B | 5.96B | 855M | 5.19B | 5.17B |
| Nettoresultat | 1.29B | 2.61B | -3.33B | 1.3B | 1.87B |
| Income taxes | 214M | 642M | -988M | 127M | 481M |
| Interest expense | -151M | 0 | -167M | -209M | -198M |
| Other operating expenses | 0 | 0 | 48.93B | 47.52B | 0 |
| Total operating expenses | 0 | 0 | 48.93B | 47.52B | 0 |
| Grunnleggende EPS | 1.44 | 2.87 | -3.6 | 1.37 | 1.94 |
| Utvanet EPS | 1.41 | 2.82 | -3.51 | 1.35 | 1.91 |
Balanse
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Sum eiendeler | 282.74B | 280.97B | 281.28B | 288.17B | 289.38B |
| Sum gjeld | 219.1B | 216.28B | 218.12B | 219.77B | 220.93B |
| Egenkapital | 63.64B | 64.69B | 63.17B | 68.4B | 68.46B |
| Kontanter og ekvivalenter | 20.13B | 19.8B | 20.95B | 22.91B | 22.38B |
| Omløpsmidler | 110.01B | 109.12B | 108.77B | 114.64B | 114.29B |
| Kortsiktig gjeld | 96.83B | 94.72B | 93.34B | 93.3B | 93.81B |
| Accounts payable | 28.84B | 27.91B | 23.92B | 27.32B | 27.08B |
| Receivables | 61.64B | 60.13B | 58.32B | 61.65B | 61.2B |
| Inventories | 15.95B | 15.59B | 14.47B | 15.32B | 15.45B |
| Goodwill | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Long-term debt | 90.69B | 91.46B | 94.61B | 96.03B | 97.42B |
Kontantstrøm
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kontantstrøm fra drift | 6.35B | 2.95B | 6.8B | 7.1B | 6.91B |
| Kontantstrøm fra investeringer | -4.12B | 632M | -3.66B | -1.32B | -6.67B |
| Kontantstrøm fra finansiering | -2.76B | -3.69B | -5B | -5.29B | 1.24B |
| Endring i kontanter | -487M | -221M | -1.93B | 410M | 1.76B |
| Nettoresultat | 1.35B | 2.71B | -3.26B | 1.29B | 1.89B |
| Type | Rapport | Dato | Lenke |
|---|---|---|---|
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Vis rapport | |
| edgar index | S-8 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 10-Q — General Motors Co | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | SD — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport |