General Motors Company (GM)
NYSEMarkedet er stengt
General Motors Company er en av verdens største bilprodusenter, med en virksomhet som er sentrert rundt å designe, produsere, selge og finansiere biler, pickuper, crossovers og nyttekjøretøy. Selskapet ble dannet i sin nåværende struktur etter konkursen og restruktureringen av det tidligere General Motors Corporation i 2009. Det opererer gjennom GM North America, GM International og GM Financial, selskapets captive-finansieringsarm.
I USA er GMs kjernebilmerker Chevrolet, GMC, Cadillac og Buick. Chevrolet gir selskapet bred eksponering mot vanlige personbiler, pickuper og SUV-er, mens GMC i stor grad fokuserer på trucker og nyttekjøretøy. Cadillac betjener premiumsegmentet, og Buick har en viktig rolle i utvalgte internasjonale markeder. GMs lønnsomhet i Nord-Amerika er tett knyttet til pickuper og store SUV-er, inkludert modeller bygget på delte kjøretøyplattformer.
GM Financial tilbyr billån, leasing og forhandlerfinansiering, noe som støtter detaljsalget og gir selskapet en ytterligere inntektskilde knyttet til kredittforhold, bruktbilverdier og renter. Internasjonalt er GM fortsatt aktiv i utvalgte markeder, selv om fotavtrykket er mer fokusert enn før restruktureringen.
Selskapet investerer også i elektrifisering, batteriteknologi, programvaredefinerte kjøretøy og førerassistansesystemer. Datterselskapet for autonome kjøretøy, Cruise, testet og drev tidligere robotaxitjenester i geofensede områder i amerikanske byer, men GM flytter nå tyngdepunktet mot førerassistanse og personlige anvendelser av autonome kjøretøy etter tilbakeslag knyttet til sikkerhet og regulering. GMs konkurranseprofil gjenspeiler selskapets produksjonsskala, sterke amerikanske forhandlernettverk, lederskap innen trucker, finansieringsvirksomhet og den pågående overgangen fra tradisjonelle kjøretøy med forbrenningsmotor til elektrisk og programvarestøttet mobilitet.
Sist oppdatert
- Markedsverdi
- $77,487,745,586
- P/E-tall
- 41.48
- P/FCF-tall
- 5.38
- P/S-tall
- 0.42
- Selskapsverdi
- $185,050,745,586
- Sektor
- Consumer Discretionary
- Bransje
- Automobile Manufacturers
- Adresse
- 1240 WOODWARD AVENUE, DETROIT, MI, 48265
Advance Auto Parts vs. Ford Motor: Which Automotive Stock Is a Better Buy in 2026?
Trump Tariff Refunds Just Topped $100 Billion, and These Companies Are Receiving Some of the Largest Checks
Ford's new Fathom is its cheap EV pickup, starting at $28,350
GM, SAIC extend China joint venture through to 2047
IBM’s Quantum Bet Just Got Bigger—What the HRL Deal Means for Investors
GM Up 61%, Ford Up 6% In Five Year Stock Price Race
Is SoundHound AI in Play? The Acquisition Case for This Voice-AI Specialist
Is Ferrari a Buy After Its Latest Earnings Report?
Is General Motors (GM) Undervalued Or Already Priced For EV Charges?
Detroit’s Divided Quarter: How General Motors (GM) Outpaced Ford in a High-Rate Environment
Top 2 Earnings Surprises Wall Street Never Saw Coming — Time to Buy or Sell?
Ram, Jeep parent Stellantis needs to prove turnaround plan is working: H1 earnings preview
‘Tariffs have saved General Motors:’ Trump claims import taxes help GM. They'll cost the company up to $3.5 billion
General Motors (GM) Bets On Michigan Manufacturing And A New Equinox EV
Ford Posts Earnings Beat. Its Outlook Is Improving.
Ford Wants to Build the Army’s New Tactical Truck. What the Push Into Defense Means for the Stock.
General Motors-aksjen stiger 3 %: hvorfor aksjen er et toppvalg for denne analytikeren
Ford and GM Look to Defense for New Growth
Ford's guidance is all that matters in light of GM's results: Q2 preview
6.3 Billion Reasons This Top Automaker Is Changing the Game
- Markedsverdi
Markedsverdi er den samlede verdien av et selskaps aksjer, beregnet ved å multiplisere aksjekursen med antall utestående aksjer.
- $77,487,745,586
- Selskapsverdi
Enterprise value er den samlede verdien av et selskap, inkludert markedsverdi, gjeld og kontanter.
- $185,050,745,586
- P/E-tall
P/E-forholdet sammenligner en aksjekurs med resultat per aksje.
- 41.48
- P/B-tall
P/B-forholdet sammenligner en aksjekurs med bokført verdi per aksje.
- 1.25
- P/S-tall
P/S-forholdet sammenligner en aksjekurs med omsetning per aksje.
- 0.42
- EV / EBITDA-forhold
EV/EBITDA måler et selskaps verdi mot resultat før renter, skatt, avskrivninger og amortiseringer.
- 11.17
- EV / omsetning
EV/omsetning måler et selskaps verdi mot total omsetning.
- 1
- Resultat per aksje
- 2.13
- Utbytterente
Utbytterente viser hvor mye et selskap betaler i utbytte per år sammenlignet med aksjekursen.
- 1.51%
- P/FCF-tall
Forholdet kurs til fri kontantstrøm sammenligner aksjekursen med kontanter etter utgifter og investeringer.
- 5.38
- P/CF-tall
P/CF-forholdet sammenligner aksjekursen med kontantstrøm fra driften.
- 3.34
- Fri kontantstrøm
Fri kontantstrøm er kontanter etter driftskostnader og kapitalutgifter.
- $14,397,000,000
- Avkastning på egenkapital
ROE måler hvor effektivt et selskap bruker egenkapital til å skape overskudd.
- 3.01%
- Avkastning på eiendeler
ROA måler hvor effektivt et selskap bruker eiendeler til å skape overskudd.
- 0.66%
- Gjeld / egenkapital
Gjeld-til-egenkapital-forholdet sammenligner total gjeld med egenkapital.
- 2.06
- Likviditetsgrad I
Likviditetsgrad I måler evnen til å betale kortsiktig gjeld med omløpsmidler.
- 1.14
- Likviditetsgrad II
Likviditetsgrad II måler evnen til å betale kortsiktig gjeld med kontanter og lett realiserbare midler.
- 0.97
- Kontanter
Kontantgraden måler evnen til å dekke kortsiktig gjeld kun med kontanter og kontantekvivalenter.
- 0.21
- Snittvolum
Snittvolum viser gjennomsnittlig antall aksjer omsatt de siste 30 handelsdagene og indikerer likviditet.
- $7,564,344
- Fundamentalpris (snapshot)
Fundamentalpris (snapshot) er aksjekursen som brukes ved beregning av selskapets finansielle nøkkeltall.
- 88.31
Resultatregnskap
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Omsetning | 48.03B | 43.62B | 45.29B | 48.59B | 47.12B |
| Cost of revenue | 46.57B | 40.7B | 0 | 0 | 45B |
| Bruttofortjeneste | 1.46B | 2.93B | 45.29B | 48.59B | 2.13B |
| Driftsresultat | 1.46B | 2.93B | -3.65B | 1.08B | 2.13B |
| Driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) | 4.56B | 5.96B | 855M | 5.19B | 5.17B |
| Nettoresultat | 1.29B | 2.61B | -3.33B | 1.3B | 1.87B |
| Income taxes | 214M | 642M | -988M | 127M | 481M |
| Interest expense | -151M | — | -167M | -209M | -198M |
| Other operating expenses | 0 | 0 | 48.93B | 47.52B | 0 |
| Total operating expenses | — | — | 48.93B | 47.52B | — |
| Grunnleggende EPS | 1.44 | 2.87 | -3.42 | 1.37 | 1.94 |
| Utvanet EPS | 1.41 | 2.82 | -3.37 | 1.35 | 1.91 |
Balanse
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Sum eiendeler | 282.74B | 280.97B | 281.28B | 288.17B | 289.38B |
| Sum gjeld | 219.1B | 216.28B | 218.12B | 219.77B | 220.93B |
| Egenkapital | 63.64B | 64.69B | 63.17B | 68.4B | 68.46B |
| Kontanter og ekvivalenter | 20.13B | 19.8B | 20.95B | 22.91B | 22.38B |
| Omløpsmidler | 110.01B | 109.12B | 108.77B | 114.64B | 114.29B |
| Kortsiktig gjeld | 96.83B | 94.72B | 93.34B | 93.3B | 93.81B |
| Accounts payable | 28.84B | 27.91B | 23.92B | 27.32B | 27.08B |
| Receivables | 61.64B | 60.13B | 58.32B | 61.65B | 61.2B |
| Inventories | 15.95B | 15.59B | 14.47B | 15.32B | 15.45B |
| Long-term debt | 90.69B | 91.46B | 94.61B | 96.03B | 97.42B |
Kontantstrøm
| Post | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kontantstrøm fra drift | 6.35B | 2.95B | 6.8B | 7.1B | 6.91B |
| Kontantstrøm fra investeringer | -4.12B | 632M | -3.66B | -1.32B | -6.67B |
| Kontantstrøm fra finansiering | -2.76B | -3.69B | -5B | -5.29B | 1.24B |
| Endring i kontanter | -487M | -221M | -1.93B | 410M | 1.76B |
| Nettoresultat | 1.35B | 2.71B | -3.26B | 1.29B | 1.89B |
| Type | Rapport | Dato | Lenke |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — DIXTON GRANT MICHAEL | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Anderson Sterling | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Reuss Mark L | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Vis rapport | |
| edgar index | S-8 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 10-Q — General Motors Co | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| edgar index | 8-K — General Motors Co | Vis rapport | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | SD — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 4 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| edgar index | 144 — General Motors Co | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Hatto Christopher | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Barra Mary T | Vis rapport | |
| form 4 | Form 4 — Harvey Rory | Vis rapport |