Adani Group planlegger en investering på 11 milliarder dollar i flyplasser og sikter på børsnotering innen 2028

Milliardæren Gautam Adanis konglomerat planlegger å investere mer enn 11 milliarder dollar i sin flyplassvirksomhet innen utgangen av tiåret, ettersom de ønsker å utvide sin tilstedeværelse i Indias luftfartssektor, anby på nye privatiserte flyplasser og diversifisere til flyvedlikehold og relaterte tjenester.

Investeringspresset kommer samtidig som gruppen søker å styrke balansen og gjenoppbygge investorers tillit etter nylig gransking.

Jeet Adani, direktør i Adani Airport Holdings Ltd., sa at selskapet vil bruke omtrent 1 billion rupier (11,1 milliarder dollar) på flyplassterminaler, rullebaner, flyhåndteringsfasiliteter og passasjerfasiliteter innen 2030.

Han snakket i et intervju på gruppens nye flyplass utenfor Mumbai.

Ekspansjon og privatiseringsmuligheter

Adani Airport Holdings driver for tiden syv flyplasser, inkludert store knutepunkter i Mumbai og Ahmedabad, og sikter mot ytterligere 11 flyplasser som skal privatiseres av den indiske regjeringen.

Jeet Adani sa at selskapet har til hensikt å delta i anbud, ettersom regjeringen pakker tapsgivende flyplasser sammen med lønnsomme flyplasser for å tiltrekke private investeringer.

Potensielle mål inkluderer flyplasser i Varanasi, Bhubaneswar og Amritsar, selv om endelige tildelinger vil avhenge av strukturen i privatiseringsprosessen.

Utvidelsen vil betydelig styrke Adanis tilstedeværelse i Indias raskt voksende luftfartsmarked, som har hatt sterk passasjervekst drevet av økende inntekter og forbedret tilkobling.

Kjernen i denne strategien er Navi Mumbai internasjonale lufthavn, som er planlagt åpnet 25. desember.

Første fase av prosjektet representerer en investering på 200 milliarder rupier og vil ha kapasitet til å håndtere 20 millioner passasjerer i året.

En andre fase er planlagt, med ytterligere 300 milliarder rupier i investering.

Navi Mumbai flyplass og kommersielle ambisjoner

Utover luftfartsinfrastrukturen posisjonerer Adani den nye Mumbai-flyplassen som et bredere kommersielt knutepunkt.

Innen 2030 forventes området å inkludere en «Aero City» til 50 milliarder rupier med 20 hoteller og en monorailforbindelse.

Flyplassen vil også innføre et sanntids bagasjesporingssystem, som gjør det mulig for passasjerer å følge bagasjen digitalt.

Jeet Adani sa at flyplassens detaljhandels- og mattilbud vil variere fra rimelige lokale snacks til eksklusive spisesteder, noe som understreker gruppens planer om å betjene et bredt spekter av reisende.

Han la til at flyplassenheten for øyeblikket er EBITDA-positiv, men ennå ikke har blitt kontantstrømpositiv, en milepæl han forventer innen de neste tre årene.

Å oppnå økonomisk selvforsyning, sammen med vellykket drift av Navi Mumbai flyplass og fullføring av omkringliggende kommersiell utvikling, er blant forutsetningene for en planlagt børsnotering.

IPO-planer og luftfartstjenester presses på

Adani Airport Holdings forbereder seg på en børsnotering innen året som slutter mars 2028, sannsynligvis gjennom en utskillelse fra morselskapet Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani sa at han mener en utskillelse vil gi større verdi for aksjonærene, og at gruppen er åpen for å hente inn en strategisk investor før børsnoteringen, selv om ingen formelle diskusjoner pågår.

Gruppen utvider også til luftfartstjenester. De planlegger å by på statseide AI Engineering Services Ltd. for å gå inn i vedlikehold av tunge fly og motoroverhaling, hvorav mye for tiden er outsourcet til utlandet.

Flyteknikk skulle ligge under Adani Defence, mens bakkehåndtering skulle utvikles organisk.

Utvidelsen kommer samtidig som Adani Group fortsetter arbeidet med å redusere gjeld og tiltrekke nye investorer etter anklager fra Hindenburg Research i 2023 og en tiltale fra det amerikanske justisdepartementet i fjor, begge deler gruppen har benektet.