Li Auto-aksjen i fare før resultatet – analytikere ser for seg omsetningsfall

Li Auto-aksjekursen befinner seg fortsatt i et teknisk bjørnemarked etter å ha falt fra 2023-toppen på $47.3 til nåværende $17.15. Den har falt med 62%, og har visket ut markedsverdien fra $48 milliarder til $18 milliarder. Hva skjer videre med aksjen før resultatrapporten?

Li Autos vekst har stagnert i møte med økende konkurranse 

Li Auto, en av Kinas ledende elbilprodusenter, har vært under sterkt press de siste årene ettersom konkurransen i bransjen øker.

De ferskeste tallene viser at veksten har stagnert. For eksempel viser data at månedlige leveranser har falt betydelig.

For eksempel leverte Li Auto 26,422 biler i februar i år, ned fra 26,500 som det solgte samme måned i 2025. Denne nedgangen startet og akselererte i andre halvdel av fjoråret, og analytikere forventer at utviklingen vil fortsette ettersom konkurransen fra selskaper som Nio, Xpeng og BYD vedvarer.

De nyeste resultatene viste at leveransene falt til 93,211 i tredje kvartal fra 152,831 i Q3’24. Som følge av dette falt bilsalget med 37.4% til $3.6 milliarder, mens bilmarginen sank til 15.5% fra tidligere 20.8%. Dette marginpresset skyldtes hovedsakelig tilbakekallingen av Li MEGA i kvartalet.

Selskapets totale inntekter falt med 36.2% til $3.8 milliarder, mens driftskostnadene falt svakt til $793 millioner. Mest bemerkelsesverdig var at selskapet hadde et netto tap på $87 millioner i kvartalet.

Analytikere forventer et kraftig omsetningsfall 

Analytikere som følger selskapet forventer at virksomheten var under press i forrige kvartal, noe leveransetallene bekrefter. Det leverte 109,194 biler i kvartalet, ned fra 158,696 året før.

Gjennomsnittlig anslag blant analytikere er at Li Autos omsetning falt med 34% år-til-år til CNY 29 billion, noe som bringer årsbeløpet til 113 billion.

Analytikere forventer også at resultat per aksje (EPS) faller fra CNY 3.79 til CNY 0.22, mens årets EPS faller fra CNY til CNY 2.06.

Utfordringen for Li Auto er at konkurransen fra kinesiske aktører er så hard at det er liten margin for feil. Et godt eksempel på dette er Nio, som publiserte sterke inntekter og resultat­tall denne uken.

Den andre utfordringen er at Beijing begynner å redusere insentivene som har eksistert i elbilbransjen, et tiltak analytikere forventer vil føre til lavere omsetningsvekst.

Teknisk analyse av Li Auto-aksjekursen 

Ukeschartet viser at Li Auto-aksjekursen dannet et hode-og-skuldrer-mønster i fjor, noe som resulterte i en kraftig nedgang til $15, det laveste nivået siden oktober 2022.

Den har nå stabilisert seg rundt $17.40 nylig, et avgjørende nivå som sammenfalt med bunnene i juni, juli og september 2024. Den ligger fortsatt under halslinjen i hode-og-skuldrer-mønsteret ved $22 og under 50-ukers og 100-ukers eksponentielle glidende gjennomsnitt (EMA).

Derfor vil aksjen sannsynligvis fortsette å falle ettersom selgere sikter mot neste viktige støttenivå ved $15. Det negative (bearish) bildet blir ugyldig dersom kursen stiger over nøkkelmotstanden ved $19.46.