Group 1 Automotive (GPI)
NYSE Marknaden öppen
Group 1 Automotive, Inc. är en stor franchisebaserad bilåterförsäljare med verksamhet i USA och Storbritannien. Bolaget äger och driver 253 bilhandlare och 32 skadecenter och representerar 36 fordonsmärken i sitt nätverk. Verksamheten kombinerar försäljning av nya fordon, försäljning av begagnade fordon, finansierings- och försäkringsprodukter, reservdelar, service och kollisionsreparationer, vilket ger exponering mot både den cykliska detaljhandelsmarknaden för fordon och återkommande eftermarknadsaktivitet.
Group 1 grundades 1995 och har sitt huvudkontor i Houston. Bolaget har byggt upp en portfölj av bilhandlare som är koncentrerad till stora storstadsmarknader. Något mer än hälften av dess anläggningar finns i USA, med verksamhet i 17 delstater i regioner som nordöstra USA, sydöstra USA, Mellanvästern, Texas och Kalifornien. Texas är fortsatt en särskilt viktig marknad för bolaget och stod för 31,6 % av enhetsvolymen för nya fordon under 2025. Texas, Massachusetts och Kalifornien stod tillsammans för 45,4 % av enhetsvolymen för nya fordon, vilket understryker betydelsen av ett fåtal stora regionala kluster.
Bolaget expanderade internationellt 2007 genom sitt inträde i Storbritannien, där det nu driver 110 anläggningar. Den brittiska verksamheten bidrog med omkring 26 % av de totala intäkterna och 27,6 % av enhetsvolymen för nya fordon under 2025, vilket gör den till en betydande del av koncernen snarare än ett litet utlandstillägg. De totala intäkterna uppgick till 22,6 miljarder dollar under 2025.
Group 1:s storlek ger bolaget inköpsfördelar, varumärkesbredd och en bred kundbas. Resultatet påverkas av fordonstillgång, villkor på konsumentkreditmarknaden, tillverkarincitament, priser på begagnade bilar och efterfrågan på reparations- och underhållstjänster.
Senast uppdaterad
- Börsvärde
- 3.63B
- P/E-tal
- 11.23
- P/FCF-tal
- 11.13
- P/S-tal
- 0.16
- Företagsvärde
- 8.97B
- Sektor
- —
- Bransch
- —
- Adress
- 730 TOWN & COUNTRY BOULEVARD, HOUSTON, TX, 77024
Group 1 (GPI) Acquires 4 Mercedes-Benz Dealerships in the UK
Why Is Group 1 Automotive (GPI) Up 1.2% Since Last Earnings Report?
Should Invesco S&P SmallCap 600 Revenue ETF (RWJ) Be on Your Investing Radar?
Carvana (CVNA) Q1 Loss Narrower Than Expected, Sales Rise Y/Y
Should Value Investors Buy Group 1 Automotive (GPI) Stock?
Group 1 Automotive (GPI) Is Attractively Priced Despite Fast-paced Momentum
Group 1 (GPI) Q1 Earnings Miss Expectations, Decline Y/Y
Group 1 Automotive (GPI) Q1 Earnings: Taking a Look at Key Metrics Versus Estimates
Analysts Estimate Group 1 Automotive (GPI) to Report a Decline in Earnings: What to Look Out for
Group 1 (GPI) Buys Modern Classic Motors in South Carolina
5 Stocks Favored by Brokers Amid Current Uncertainty
Zacks Industry Outlook Highlights Penske Automotive, Lithia Motors and Group 1 Automotive
Group 1 Automotive (GPI) Up 0.6% Since Last Earnings Report: Can It Continue?
3 Auto Retailers to Watch Despite Dim Industry Prospects
Group 1 (GPI) Q4 Earnings Miss Estimates, Revenues Beat
Here's What Key Metrics Tell Us About Group 1 Automotive (GPI) Q4 Earnings
Group 1 Automotive cutting 300 U.K. jobs on losses in its used-car sales
Exploring Analyst Estimates for Group 1 Automotive (GPI) Q4 Earnings, Beyond Revenue and EPS
Earnings Preview: Group 1 Automotive (GPI) Q4 Earnings Expected to Decline
4 ETF Areas & Stocks to Win on Upbeat December Retail Sales
- Börsvärde
Börsvärde är det totala värdet av ett bolags aktier, beräknat genom att multiplicera aktiekursen med antalet utestående aktier.
- 3.63B
- Företagsvärde
Enterprise value är det totala värdet av ett bolag, inklusive börsvärde, skuld och kontanter.
- 8.97B
- P/E-tal
P/E-talet jämför aktiekursen med vinst per aktie.
- 11.23
- P/B-tal
P/B-talet jämför aktiekursen med bokfört värde per aktie.
- 1.28
- P/S-tal
P/S-talet jämför aktiekursen med omsättning per aktie.
- 0.16
- EV / EBITDA-förhållande
EV/EBITDA mäter ett bolags värde mot resultat före räntor, skatt, avskrivningar och amortiseringar.
- 8.32
- EV / omsättning
EV/omsättning mäter ett bolags värde mot total omsättning.
- 0.4
- Vinst per aktie
- 27.21
- Utdelningsavkastning
Utdelningsavkastning visar hur mycket ett bolag betalar i utdelning per år jämfört med aktiekursen.
- 0.7%
- P/FCF-tal
Kurs till fritt kassaflöde jämför aktiekursen med kassa efter kostnader och investeringar.
- 11.13
- P/CF-tal
P/CF-talet jämför aktiekursen med kassaflöde från verksamheten.
- 5.78
- Fritt kassaflöde
Fritt kassaflöde är kassa som återstår efter driftskostnader och kapitalutgifter.
- 326.5M
- Avkastning på eget kapital
ROE mäter hur effektivt ett bolag använder eget kapital för att skapa vinst.
- 11.4%
- Avkastning på tillgångar
ROA mäter hur effektivt ett bolag använder tillgångar för att skapa vinst.
- 3.22%
- Skuld / eget kapital
Skuldsättningsgraden jämför total skuld med eget kapital.
- 1.89
- Kassalikviditet
Kassalikviditet mäter förmågan att betala kortfristig skuld med omsättningstillgångar.
- 0.95
- Snabb likviditet
Snabb likviditet mäter förmågan att betala kortfristig skuld med kontanter och lätt realiserbara tillgångar.
- 0.21
- Kontanter
Kontantgraden mäter förmågan att täcka kortfristig skuld endast med kontanter och likvida medel.
- 0.01
- Snittvolym
Snittvolym visar genomsnittligt antal handlade aktier under de senaste 30 handelsdagarna och indikerar likviditet.
- 173.7K
- Fundamentalpris (ögonblicksbild)
Fundamentalpris (ögonblicksbild) är aktiekursen som används vid beräkning av bolagets finansiella nyckeltal.
- 305.43
Resultaträkning
| Post | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Omsättning | 5.41B | 5.58B | 5.78B | 5.7B | 5.51B |
| Bruttovinst | 877.9M | 874.5M | 919.7M | 935.7M | 891.9M |
| Rörelseresultat | 242.6M | 139.4M | 107.8M | 253M | 233.9M |
| Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA) | 277.3M | 247.2M | 264.8M | 289.7M | 274.6M |
| Nettoresultat | 128.9M | 43.1M | 12.8M | 138.9M | 126.5M |
| Grundläggande EPS | 10.87 | 3.68 | 1 | 10.84 | 9.69 |
| Utspädd EPS | 10.85 | 3.67 | 1 | 10.82 | 9.67 |
Balansräkning
| Post | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Summa tillgångar | 10.06B | 10.35B | 10.39B | 10.23B | 9.89B |
| Summa skulder | 7.22B | 7.56B | 7.34B | 7.09B | 6.89B |
| Eget kapital | 2.84B | 2.79B | 3.05B | 3.14B | 2.99B |
| Kontanter och likvida medel | 41.7M | 32.5M | 30.8M | 52.7M | 70.5M |
| Omsättningstillgångar | 3.51B | 3.66B | 3.55B | 3.43B | 3.51B |
| Kortfristiga skulder | 3.7B | 3.36B | 3.33B | 3.28B | 3.49B |
Kassaflöde
| Post | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kassaflöde från verksamheten | 92.4M | 129.3M | 154.8M | 251.8M | 158.7M |
| Kassaflöde från investeringar | 181.9M | -12.2M | -287.8M | -330.3M | -41.1M |
| Kassaflöde från finansiering | -264.4M | -115.5M | 111.8M | 56.3M | -83.5M |
| Förändring i kontanter | 9.2M | 1.7M | -21.9M | -17.8M | 36.1M |
| Typ | Inlämning | Datum | Länk |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| edgar index | DEF 14A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | ARS — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | PRE 14A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| edgar index | 10-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| ten k section | 10-K — business | Visa inlämning | |
| ten k section | 10-K — mda | Visa inlämning | |
| ten k section | 10-K — risk_factors | Visa inlämning | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Washburn Shelley | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Washburn Shelley | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — DeLongchamps Peter C | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — McDuffie Melkeya | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Washburn Shelley | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — DeLongchamps Peter C | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Visa inlämning | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Visa inlämning | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Visa inlämning |