Schaeffler tillkännager 4 700 jobbnedskärningar i Europa eftersom rörelsevinsten minskar med 45 %

Den tyska maskin- och bildelartillverkaren Schaeffler tillkännagav planer på att säga upp 4 700 anställda över hela Europa, med Tyskland som bär bördan, eftersom det står inför ett ökande tryck på en utmanande fordonsmarknad.

Schaefflers beslut kommer efter en minskning med nästan 45 % i rörelsevinsten för tredje kvartalet, vilket understryker svårigheter som den europeiska fordonssektorn står inför mitt i stigande produktionskostnader, ökad global konkurrens och pågående övergångar till elfordon.

Varför klipper Schaeffler jobb?

Schaefflers beslut härrör från en utmanande miljö i den europeiska bilindustrin, som har drabbats av eskalerande produktionskostnader, problem med leveranskedjan och ökat tryck på övergång till elfordon (EV).

Företaget noterade att uppsägningarna är i linje med en bredare omvandlingsplan som syftar till att effektivisera verksamheten och anpassa sig till marknadens krav.

Billeverantören, som gick samman med elektriska drivlinorspecialister Vitesco, har utökat sin personalstyrka till 120 000.

Sammanslagningen fick också Schaeffler att omvärdera sin operativa struktur, vilket ledde till planerade administrativa minskningar för att öka effektiviteten.

Hur mycket kommer Schaeffler att spara på detta?

Schaeffler uppskattar att uppsägningarna kommer att resultera i besparingar på cirka 290 miljoner euro årligen i slutet av 2029, även om omstruktureringen initialt kommer att kosta 580 miljoner euro.

Dessa besparingar är avgörande eftersom företaget strävar efter att stärka sin konkurrenskraft och möta fallande efterfrågan på nyckelmarknader, särskilt i Europa och Kina.

Tyskland förväntas få den största effekten, med 2 800 nedskärningar på tio platser.

De återstående minskningarna kommer att sträcka sig över olika europeiska platser, inklusive två stängningar av anläggningar, som ännu inte har specificerats.

Schaeffler meddelade att 1 000 av dessa positioner kommer att elimineras genom naturlig avgång eller förskjutningar, vilket ger nettouppsägningarna till 3 700 roller – vilket motsvarar cirka 3,1 % av dess arbetsstyrka.

Schaefflers resultat före räntor, skatter och specialposter sjönk till 187 miljoner euro för perioden juli-september, vilket saknade analytikerns genomsnittliga prognos på 209,4 miljoner euro.

Företagets dystra ekonomiska resultat speglar andra fordonsleverantörers, inklusive svenska SKF och franska Valeo, som också tillskrev svag europeisk och kinesisk efterfrågan till deras underpresterande.

Den europeiska bilindustrin navigerar i ett komplext landskap präglat av höga arbets- och energikostnader, särskilt i Tyskland, där dessa faktorer är bland de högsta i Europa.

Volkswagen, Europas främsta biltillverkare, överväger till och med att stänga några tyska fabriker när man förhandlar fram en föreslagen lönesänkning på 10 % med fackföreningar.

Schaefflers minskning av personalstyrkan speglar en bredare trend inom branschen då företag balanserar kostnadsbesparingar med behovet av långsiktig innovation för att möta förändrade marknadskrav.

Övergången till elbilar och behovet av effektiv produktion med låga utsläpp driver dessa omvandlingar, vilket sätter press på traditionella tillverkare och leverantörer att effektivisera verksamheten.

Omstruktureringen följer på Schaefflers strategiska sammanslagning med Vitesco, som var avsedd att öka dess kapacitet inom elektrisk mobilitet.

Eftersom företaget brottas med vikande efterfrågan och lönsamhet, är uppsägningarna en del av en aggressiv strategi för att säkra en konkurrensfördel och anpassa sig till en marknad i utveckling.

Genom att minska administrativa roller och konsolidera resurser, strävar Schaeffler efter att förbättra sin motståndskraft och möta kraven från det snabbt föränderliga fordonslandskapet.