Över 300 människor dog i flygolyckor: en titt på flygolyckor 2024

År 2024 bevittnade en serie förödande flygolyckor, vilket väckte allvarliga farhågor om global flygsäkerhet.

Tre separata flygplansincidenter förra veckan under den hektiska semesterperioden i december har återuppväckt oro för flygsäkerheten.

I år dog 318 personer i flygkrascher, enligt Aviation Safety Network, vilket gör det till det dödligaste året inom flyget sedan 2018, då 557 dödsfall registrerades.

Detta är första gången på fem år som flygolyckor har överskridit 300-gränsen.

Däremot sågs 2023 en stor minskning av antalet dödsfall, med bara 120 dödsfall, vilket gör det till det säkraste året inom flygresor sedan 2017, då endast 58 personer dog.

Här är en titt på några av de mest betydande kraschen som inträffade under året:

Sydkoreas flygkrasch: 179 döda, 28 december

Den 28 december kraschade en Jeju Air Boeing 737-800, på väg från Bangkok till Seoul, under en nödlandning på Muan flygplats.

Flygplanet buken landade, sladdade av banan och bröt upp i lågor efter att ha träffat en vägg.

Av de 181 passagerarna och besättningen miste 179 livet, vilket gör det till årets dödligaste krasch.

Azerbaijan Airlines krasch: 38 döda, 25 december

Den 25 december kraschade Azerbaijan Airlines flight J2-8243, som reste från Baku till Groznyj, nära Aktau, Kazakstan.

Mekaniska problem och tät dimma bidrog enligt uppgift till kraschen, som krävde 38 liv och lämnade 29 överlevande.

Händelsen komplicerades ytterligare av anklagelser om markbaserad skottlossning.

Brasiliens privatflygkrasch: 10 döda, 22 december

Den 22 december kraschade ett privatplan som styrdes av den brasilianske affärsmannen Luiz Claudio Galeazzi i Gramado, Brasilien.

Kraschen dödade Galeazzi, hans familj och fem andra passagerare. Flygplanet träffade en skorsten, ett hus och en butik och skadade 17 personer på marken.

Krasch i Papua Nya Guinea: 5 döda, 22 december

En North Coast Aviation Britten-Norman Islander kraschade i Morobe-provinsen, Papua Nya Guinea, den 22 december.

Alla fem personer ombord på flyget från Wasu till Lae-Nadzab omkom i kraschen.

Hawaii Instruktionsflygkrasch: 2 döda, 17 december

Den 17 december kraschade en Kamaka Air Cessna 208B under en instruktionsflygning nära Honolulus Daniel K. Inouye internationella flygplats.

Båda piloterna dog när planet tappade kontrollen och kolliderade med en byggnad kort efter start.

Argentina Challenger-krasch: 2 döda, 17 december

En Bombardier Challenger 300 kraschade den 17 december nära San Fernando flygplats, Argentina.

Båda piloterna miste livet när flygplanet missade landningsbanan, träffade ett staket och fattade eld.

Thailand charterflygkrasch: 9 döda, 23 augusti

Den 23 augusti störtade ett charterplan från Thai Flying Service nära Bangkok.

Alla nio passagerare ombord på Cessna Caravan C208B dödades.

Brasiliens VoePass-plankrasch: 62 döda, 11 augusti

En VoePass ATR-72 turbopropflygning kraschade i Vinhedo, Brasilien, den 11 augusti.

Tragedin krävde alla 62 liv ombord.

Nepals småflygkrasch: 18 döda, 24 juli

En Saurya Airlines CRJ-200 fattade eld under starten den 24 juli i Katmandu.

Kraschen dödade 18 av de 19 personerna ombord, med kaptenen som den enda överlevande.

Malawis militära flygplankrasch: 10 döda, 10 juni

Den 10 juni dog Malawis vicepresident Saulos Klaus Chilima och nio andra, inklusive före detta första damen Shanil Dzimbiri, när deras militärplan kraschade på väg till Mzuzu.

Irans helikopterkrasch: 7 döda, 19 maj

Irans president Ebrahim Raisi och sex andra omkom den 19 maj när en Bell 212-helikopter kraschade i den bergiga regionen Varzeqan.

Kanadas flygkrasch: 6 döda, 23 januari

Den 23 januari kraschade ett Northwestern Air-plan med Rio Tinto-anställda nära Fort Smith i Kanadas nordvästra territorier och dödade sex av de sju personerna ombord.

Japanska flygplanskollision: 6 döda, 2 januari

En tragisk kollision inträffade den 2 januari på Tokyos Haneda-flygplats mellan en Japan Airlines Airbus A350 och ett kustbevakningsflygplan. Medan passagerare på flygplanet rymde dog fem av de sex besättningsmedlemmarna på det mindre planet.

Är det fortfarande säkert att flyga?

Med så många uppmärksammade incidenter är det naturligt att människor kan börja ifrågasätta om flygresor är säkra.

Faktum är att en undersökning som genomfördes tidigare i år av Det digitala analysföretaget Quantum Metric visade att 55 % av resenärerna angav att de hade ändrat sina flygbokningsvanor på grund av de senaste nyheterna om flygplan och flygbolag.

Men statistik visar fortfarande att flygplan fortfarande är ett av de säkraste transportsätten.

Flygsäkerheten har stadigt förbättrats under decennierna, enligt en forskningsartikel publicerad av professorer från Massachusetts Institute of Technology om riskerna med kommersiella flygningar.

Tidningen, som publicerades i Journal of Air Transport Management i augusti, avslöjar att från 2018 till 2022 var den globala risken att dö på ett kommersiellt flyg 1 av 13,7 miljoner passagerare ombordstigningar.

Detta markerar en massiv förbättring från föregående decennium och är långt ifrån risken på 1 på 350 000 att dö mellan 1968 och 1977.