AST SpaceMobile-aktien kraschar efter Blue Origin-olycka: köpa dippen?

AST SpaceMobile ASTS föll kraftigt på fredagsmorgonen efter att dess viktiga uppskjutningspartner – Blue Origin –  drabbades av en katastrofal raketexplosion under natten.

Under ett planerat statiskt motorprov i går kväll drabbades dess New Glenn-raket av ett fel och exploderade på uppskjutningsrampen vid Launch Complex 36 på Cape Canaveral Space Force Station.

Explosionen skickade en massiv eldboll upp i Floridas himmel och väckte omedelbart oro för Blue Origins förmåga att leverera framtida uppskjutningar för ASTS:s satellitkonstellation.

Trots kraschen är AST SpaceMobile-aktien fortfarande upp cirka 30 procent jämfört med årets början.

Därför är Blue Origin-olyckan negativ för ASTS-aktierna

Den nämnda explosionen är inte AST SpaceMobiles första möte med Blue Origins otur – det är den andra, och det är det som gör situationen särskilt känslig.

Tidigare i år (19 april) lyfte Blue Origins New Glenn-raket på sin tredje mission – förstasteget fullföljde sin flygning och landade framgångsrikt på ett drönarfartyg till sjöss.

Därefter havererade andra steget och misslyckades med att leverera BlueBird 7 till planerad omloppshöjd.

AST:s ingenjörer bekräftade att BlueBird 7:s framdrivningssystem inte kunde kompensera för underskottet, och satelliten förklarades förlorad.

Den monetära smällen förväntas vara i intervallet $155 million to $160 million, med företaget som planerar en avskrivning av tillgångar under andra kvartalet 2026.

Nu, med “LC-36” potentiellt ur bruk under en längre period, är det omöjligt att veta exakt hur lång tid det kommer att ta att återuppta uppskjutningsverksamheten vid rampen.

Ringeffekterna kan bli betydande: om felet är kopplat till huvudframdrivningssystemet och raketens BE-4-motorer kan det få direkt påverkan på United Launch Alliance:s Vulcan-raketer, som också använder BE-4-motorn i sitt första steg.

ASTS-aktier rasade i morse eftersom två raka fel hos Blue Origin kopplade till samma fordon är den typ av historik som gör varje kund nervös.

Är det värt att köpa på dippen i AST SpaceMobile-aktien idag?

Argumentet för att köpa dippen i AST SpaceMobile vilar på en viktig punkt: företaget har inte lagt alla sina ägg i Blue Origins korg.

BlueBird 8, BlueBird 9 och BlueBird 10 ligger fortsatt enligt plan för leverans till “Cape Canaveral” och ett förväntat uppskjutning till omloppsbana i mitten av juni med en SpaceX Falcon 9.

Den kommande missionen påverkas inte alls av den senaste explosionen vid LC-36.

ASTS nätverksutbyggnad siktar på cirka 45 BlueBird-satelliter i omloppsbana under 2026, stödd av tillverkningsavtal med flera uppskjutningsleverantörer, inklusive Blue Origin, SpaceX med flera.

Företaget har dessutom en betydande finansiell buffert.

AST SpaceMobile har för närvarande ungefär $3.5 billion i likvida medel, och ledningen har nyligen upprepat sina helårsprognoser för upp till $200 million i intäkter.

BlueBird 11 till BlueBird 33 är i avancerade skeden av produktion och montering, med fasade antennarrayer slutförda upp till BlueBird 28, vilket bekräftar att tillverkningskedjan ligger klart före uppskjutningsschemat.

För riskvilliga investerare kan nedgången i ASTS utgöra en attraktiv ingångspunkt i ett case som fortfarande har starka långsiktiga medvindar.