American Airlines (AAL)
NasdaqMercado cerrado
American Airlines Group Inc. es uno de los mayores operadores aéreos del mundo y la matriz de American Airlines. La compañía opera una amplia red nacional e internacional, apoyada en grandes centros de conexión en Estados Unidos, entre ellos Dallas/Fort Worth, Charlotte, Chicago, Miami, Filadelfia, Phoenix, Washington, D.C., Nueva York y Los Ángeles.
La empresa es especialmente importante en los viajes entre Estados Unidos y América Latina, donde ocupa una posición de liderazgo entre las aerolíneas estadounidenses. Su escala le da una amplia exposición al tráfico corporativo, de ocio y de conexión, mientras que su gran programa de fidelización añade una fuente recurrente de ingresos más allá de la venta de billetes.
American ha invertido con fuerza en la renovación de su flota, lo que le ha dejado una de las flotas más jóvenes entre las aerolíneas tradicionales de Estados Unidos. Sus resultados siguen estando estrechamente ligados a los costes del combustible, los gastos laborales, la demanda de viajes y la salud general del ciclo de la aviación.
Última actualización
- Capitalización
- $10,962,222,389
- PER
- —
- Precio/FCF
- 38.46
- Precio/Ventas
- 0.19
- Valor de empresa
- $38,861,222,389
- Sector de actividad
- Industrials
- Industria
- Air Transportation, Scheduled
- Dirección
- 1 SKYVIEW DRIVE, FORT WORTH, TX, 76155
Stocks Finish Lower as Soaring Crude Prices Spur Inflation Fears
United Airlines Holdings Inc. (UAL) Wanted to Merge With Delta Air Lines Inc. (DAL). Here Is Why It Never Happened.
American Airlines (AAL) Posted Record Revenue, but is the Stock too Risky Amid Rising Fuel Costs?
Stocks Settle Lower as Middle East Tensions Rise
Stocks Settle Sharply Higher as Middle East Tensions Ease
Stocks Rally on Easing Geopolitical Risks and US Economic Strength
Stocks Plunge on a Rout in Chipmakers and a Hawkish Fed Hold
Stocks Tumble as Chipmakers Plunge, Oil Spikes
Stocks Tumble Ahead of FOMC as Chipmakers Plunge
Stocks Settle Mixed as AI Angst Offsets Easing Geopolitical Tensions
Stocks Fall from Early Highs as Chipmakers Retreat
Stocks Rally as Middle East Tensions Ease
American Airlines Cut Its Full-Year Guidance. The Stock Rose 6.8% the Next Day.
American Airlines Cut Its Full-Year Guidance. The Stock Rose 6.8% the Next Day.
United reportedly sought merger with Delta before approaching American
The Iran War Is Creating Winners and Losers: Lockheed Martin (LMT) vs. American Airlines (AAL)
Which Aerospace ETF is the Better Buy in 2026: Invesco Aerospace & Defense or U.S. Global Jets?
Stocks Fall Sharply as Crude Oil Prices Soar and Alphabet Sparks AI Spending Concerns
Stocks Fall Sharply as Crude Oil Prices Soar and Alphabet Sparks AI Spending Concerns
Stocks Fall as Crude Oil Prices Soar and Alphabet Sparks AI Spending Concerns
- Capitalización
La capitalización bursátil es el valor total de las acciones de una empresa, calculado multiplicando el precio por el número de acciones en circulación.
- $10,962,222,389
- Valor de empresa
El valor de empresa es el valor total de una compañía, incluyendo capitalización, deuda y efectivo.
- $38,861,222,389
- PER
El PER compara el precio de la acción con el beneficio por acción.
- —
- Precio/Valor contable
El ratio P/B compara el precio de la acción con su valor contable por acción.
- -2.76
- Precio/Ventas
El ratio P/S compara el precio de la acción con los ingresos por acción.
- 0.19
- VE / EBITDA
VE/EBITDA mide el valor de una empresa respecto a su resultado antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización.
- 11.82
- VE / Ventas
VE/Ventas mide el valor de una empresa respecto a sus ingresos totales.
- 0.67
- BPA
- -0.49
- Rendimiento por dividendo
El rendimiento por dividendo muestra cuánto paga una empresa en dividendos al año respecto al precio de la acción.
- 0%
- Precio/FCF
El ratio precio/flujo de caja libre compara el precio de la acción con el efectivo generado tras gastos e inversiones.
- 38.46
- Precio/Flujo de caja
El ratio P/CF compara el precio de la acción con el flujo de caja de las operaciones.
- 2.51
- Flujo de caja libre
El flujo de caja libre es el efectivo que queda tras cubrir costes operativos y gastos de capital.
- $285,000,000
- Rent. sobre fondos propios
El ROE mide la eficacia con la que una empresa utiliza el patrimonio neto para generar beneficios.
- 8.21%
- Rent. sobre activos
El ROA mide la eficacia con la que una empresa utiliza sus activos para generar beneficios.
- -0.51%
- Deuda / Patrimonio
El ratio deuda/patrimonio compara la deuda total con el patrimonio neto.
- -7.28
- Ratio corriente
El ratio corriente mide la capacidad de una empresa para pagar deudas a corto plazo con activos corrientes.
- 0.51
- Prueba ácida
La prueba ácida mide la capacidad de pagar deudas a corto plazo con efectivo y activos fácilmente realizables.
- 0.39
- Efectivo
El ratio de efectivo mide la capacidad de cubrir deudas a corto plazo solo con efectivo y equivalentes.
- 0.04
- Vol. medio
El volumen medio muestra el número promedio de acciones negociadas en los últimos 30 días de bolsa, útil para evaluar la liquidez.
- $128,209,957
- Precio de referencia fundamental
El precio de referencia fundamental es el precio de la acción usado al calcular los ratios financieros.
- 16.56
Cuenta de resultados
| Partida | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 16.74B | 13.91B | 14B | 13.69B | 14.39B |
| Cost of revenue | 4.88B | 0 | 0 | 0 | 2.66B |
| Beneficio bruto | 11.85B | 13.91B | 14B | 13.69B | 11.73B |
| Resultado operativo | 446M | -41M | 452M | 151M | 1.14B |
| EBITDA operativo | 453M | -27M | 2.71B | 158M | 1.18B |
| Beneficio neto | 71M | -382M | 99M | -114M | 599M |
| Income taxes | 36M | -94M | 43M | -28M | 239M |
| Interest expense | -409M | -397M | -422M | -432M | -433M |
| Other operating expenses | 5.69B | 8.3B | 8.04B | 8.12B | 5.2B |
| Total operating expenses | 11.41B | 13.95B | 13.55B | 13.54B | 10.59B |
| BPA básico | 0.11 | -0.58 | 0.15 | -0.17 | 0.91 |
| BPA diluido | 0.11 | -0.58 | 0.15 | -0.17 | 0.91 |
Balance
| Partida | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Activos totales | 64.23B | 63.74B | 61.77B | 62.14B | 63.67B |
| Pasivos totales | 68.21B | 67.82B | 65.5B | 66.1B | 67.54B |
| Patrimonio neto | -3.97B | -4.08B | -3.73B | -3.96B | -3.87B |
| Efectivo y equivalentes | 1.03B | 903M | 954M | 835M | 833M |
| Activos corrientes | 14.28B | 13.98B | 12.21B | 13.25B | 15.07B |
| Pasivos corrientes | 26.76B | 28.41B | 24.49B | 24.64B | 25.77B |
| Accounts payable | 3.64B | 3.61B | 2.84B | 2.83B | 3.13B |
| Receivables | 1.89B | 2.01B | 2.08B | 2.03B | 2.06B |
| Inventories | 3.11B | 3.13B | 2.79B | 2.78B | 2.78B |
| Goodwill | 4.09B | 4.09B | 4.09B | 4.09B | 4.09B |
| Long-term debt | 25.83B | 23.52B | 25.25B | 25.11B | 25.28B |
Flujo de caja
| Partida | 2026 Q2 | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flujo de caja operativo | 471M | 4.22B | -274M | -46M | 963M |
| Flujo de caja de inversión | -1.11B | -2.33B | -390M | 974M | -1.27B |
| Flujo de caja de financiación | 784M | -1.95B | 782M | -921M | 311M |
| Variación de efectivo | 144M | -54M | 118M | 7M | 0 |
| Beneficio neto | 4.69B | — | -3.26B | 3.37B | 3.42B |
| Tipo | Informe | Fecha | Enlace |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Owens Angela | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Johnson Stephen L | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Johnson Stephen L | Ver informe | |
| edgar index | 424B5 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 424B5 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Johnson Stephen L | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Owens Angela | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Johnson Stephen L | Ver informe | |
| edgar index | 424B5 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 424B5 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 144 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Johnson Stephen L | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 10-Q — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| edgar index | 3 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — DIETRICH JOHN W | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Seymour David | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Seymour David | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Seymour David | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | S-8 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — HART MATTHEW J | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — KRONICK SUSAN D | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — KRONICK SUSAN D | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — CAHILL JOHN T | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — CAHILL JOHN T | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — CAHILL JOHN T | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — STEENLAND DOUGLAS M | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Brown Adriane M | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Dillon Mary N | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Nesbitt Martin H. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Smith Gregory D | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Smith Gregory D | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Ungerleider Howard I | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Reynal Vicente | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Farmer Kathryn M | Ver informe | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| edgar index | 13F-HR — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Seymour David | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Owens Angela | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — May Devon E | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Richmond Anthony J. | Ver informe | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — American Airlines Group Inc. | Ver informe | |
| edgar index | DEF 14A — American Airlines Group Inc. | Ver informe |