Costamare (CMRE)

La empresa opera como propietaria de buques, en lugar de hacerlo como marca de transporte regular de contenedores. Normalmente obtiene ingresos mediante el fletamento de buques a clientes del sector marítimo en virtud de contratos que especifican el uso del buque, la duración y las tarifas. Este modelo da a Costamare exposición al comercio marítimo mundial, a las condiciones del mercado de fletamento, a la oferta de buques, a los costes de combustible y operación, y al ciclo de capital de los buques nuevos y de segunda mano. Sus clientes suelen requerir embarcaciones que cumplan altos estándares de seguridad, fiabilidad, gestión técnica y cumplimiento normativo.

La flota de Costamare ha incluido grandes portacontenedores y graneleros que prestan servicio a importantes transportistas oceánicos y a clientes del transporte de materias primas. El negocio es internacional por naturaleza: los barcos se mueven entre puertos de todo el mundo, mientras que la demanda comercial se ve influida por los flujos de bienes de consumo, la producción industrial, la demanda de materias primas, la congestión portuaria y las condiciones económicas más amplias. Los contratos de fletamento pueden aportar visibilidad sobre los ingresos, pero el valor de los buques y las nuevas tarifas de fletamento pueden fluctuar de forma material con los ciclos del transporte marítimo.

La compañía está asociada al consolidado sector naviero griego y cotiza en Estados Unidos. Su tesis de inversión está estrechamente vinculada a la composición de la flota, la cobertura contractual, el apalancamiento, el valor de los buques y las decisiones de asignación de capital de la dirección. Costamare destaca como un propietario cotizado con exposición tanto al transporte de contenedores como al transporte de granel seco.