Surf Air Mobility (SRFM)
NYSE Mercado cerrado
Surf Air Mobility Inc. es una empresa de aviación centrada en los viajes aéreos regionales, las operaciones de aerolíneas de cercanías y la tecnología destinada a modernizar los vuelos de corta distancia. La compañía opera servicios aéreos comerciales regulares en Estados Unidos, vende asientos a pasajeros en rutas regionales y atiende mercados que a menudo están menos conectados por las grandes aerolíneas. Su negocio también incluye servicios chárter bajo demanda, en los que los clientes reservan vuelos según sus necesidades, y un modelo de mercado en desarrollo orientado a facilitar el acceso al transporte aéreo regional privado y semiprivado.
Surf Air Mobility informa de sus actividades en un único segmento de Air Mobility. Los ingresos proceden de vuelos regulares de pasajeros, operaciones chárter y adjudicaciones del programa Essential Air Service del Departamento de Transporte de Estados Unidos. El programa EAS subvenciona el servicio aéreo a comunidades más pequeñas que, de otro modo, podrían perder la conectividad aérea regular, lo que lo convierte en una parte importante del ecosistema de la aviación regional. Esto da a la empresa exposición tanto a la demanda comercial de pasajeros como a rutas respaldadas por el gobierno.
Un elemento clave de la estrategia de Surf Air Mobility es la electrificación de la aviación regional. La empresa está trabajando en software de aviación, tecnología de sistemas de propulsión y servicios relacionados destinados a respaldar con el tiempo las operaciones de aeronaves híbridas o eléctricas. Su enfoque está en el mercado regional, donde las distancias de vuelo más cortas pueden hacer que las aeronaves electrificadas sean más prácticas que en la aviación de larga distancia. El objetivo es reducir los costes operativos, disminuir las emisiones y mejorar la rentabilidad de atender aeropuertos más pequeños.
Como empresa cotizada, Surf Air Mobility está vinculada a la evolución de la movilidad aérea regional, la disponibilidad de pilotos y aeronaves, los costes de combustible y mantenimiento, la certificación regulatoria y la adopción por parte de los pasajeros de nuevos modelos de viaje. Su perfil combina un negocio operativo de aerolínea con una estrategia de tecnología y electrificación a más largo plazo.
Última actualización
- Capitalización
- 116.46M
- PER
- —
- Precio/FCF
- —
- Precio/Ventas
- 1.07
- Valor de empresa
- 188.58M
- Sector de actividad
- Industrials
- Industria
- Air Transportation, Nonscheduled
- Dirección
- 12111 S. CRENSHAW BLVD., HAWTHORNE, CA, 90250
- Capitalización
La capitalización bursátil es el valor total de las acciones de una empresa, calculado multiplicando el precio por el número de acciones en circulación.
- 116.46M
- Valor de empresa
El valor de empresa es el valor total de una compañía, incluyendo capitalización, deuda y efectivo.
- 188.58M
- PER
El PER compara el precio de la acción con el beneficio por acción.
- —
- Precio/Valor contable
El ratio P/B compara el precio de la acción con su valor contable por acción.
- -1.84
- Precio/Ventas
El ratio P/S compara el precio de la acción con los ingresos por acción.
- 1.07
- VE / EBITDA
VE/EBITDA mide el valor de una empresa respecto a su resultado antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización.
- -3.04
- VE / Ventas
VE/Ventas mide el valor de una empresa respecto a sus ingresos totales.
- 1.74
- BPA
- -1.12
- Rendimiento por dividendo
El rendimiento por dividendo muestra cuánto paga una empresa en dividendos al año respecto al precio de la acción.
- 0%
- Precio/FCF
El ratio precio/flujo de caja libre compara el precio de la acción con el efectivo generado tras gastos e inversiones.
- —
- Precio/Flujo de caja
El ratio P/CF compara el precio de la acción con el flujo de caja de las operaciones.
- —
- Flujo de caja libre
El flujo de caja libre es el efectivo que queda tras cubrir costes operativos y gastos de capital.
- -68.04M
- Rent. sobre fondos propios
El ROE mide la eficacia con la que una empresa utiliza el patrimonio neto para generar beneficios.
- 177.79%
- Rent. sobre activos
El ROA mide la eficacia con la que una empresa utiliza sus activos para generar beneficios.
- -92.99%
- Deuda / Patrimonio
El ratio deuda/patrimonio compara la deuda total con el patrimonio neto.
- -1.21
- Ratio corriente
El ratio corriente mide la capacidad de una empresa para pagar deudas a corto plazo con activos corrientes.
- 0.16
- Prueba ácida
La prueba ácida mide la capacidad de pagar deudas a corto plazo con efectivo y activos fácilmente realizables.
- 0.16
- Efectivo
El ratio de efectivo mide la capacidad de cubrir deudas a corto plazo solo con efectivo y equivalentes.
- 0.03
- Vol. medio
El volumen medio muestra el número promedio de acciones negociadas en los últimos 30 días de bolsa, útil para evaluar la liquidez.
- 3.9M
- Precio de referencia fundamental
El precio de referencia fundamental es el precio de la acción usado al calcular los ratios financieros.
- 1.16
Cuenta de resultados
| Partida | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 25.61M | 26.45M | 29.17M | 27.43M | 23.51M |
| Beneficio bruto | -333K | 768K | 1.51M | 3.37M | -1.2M |
| Resultado operativo | -13.36M | -25.88M | -16.5M | -15.93M | -18.57M |
| EBITDA operativo | -10.8M | -23.59M | -14.08M | -13.49M | -16.42M |
| Beneficio neto | -20.26M | -36.88M | -27.21M | -28M | -18.47M |
| BPA básico | -0.26 | -0.41 | -0.64 | -1.34 | -1.09 |
| BPA diluido | -0.26 | -0.41 | -0.64 | -1.34 | -1.09 |
Balance
| Partida | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Activos totales | 120.83M | 131.68M | 106.79M | 128.98M | 105.27M |
| Pasivos totales | 177.42M | 186.54M | 199.34M | 244.47M | 240.91M |
| Patrimonio neto | -63.2M | -54.86M | -92.56M | -115.48M | -135.64M |
| Efectivo y equivalentes | 4.16M | 12.67M | 7.06M | 22.57M | 6.63M |
| Activos corrientes | 21.06M | 30.92M | 22.01M | 38.72M | 19.98M |
| Pasivos corrientes | 132.93M | 133.61M | 88.13M | 97.08M | 92.07M |
Flujo de caja
| Partida | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flujo de caja operativo | -12.25M | -18.37M | -19.34M | -10.64M | -15.8M |
| Flujo de caja de inversión | -3.54M | -2.41M | -2.28M | -1.81M | 782K |
| Flujo de caja de financiación | 7.35M | 36.43M | 1.19M | 32.8M | 542K |
| Variación de efectivo | -8.44M | 15.65M | -20.43M | 20.35M | -14.48M |
| Tipo | Informe | Fecha | Enlace |
|---|---|---|---|
| edgar index | PRE 14A — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Pelsinger Shawn Kirby | Ver informe | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| edgar index | 10-Q — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Ver informe | |
| edgar index | 4 — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| edgar index | 4 — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Reeves Oliver | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — White Deanna Leigh | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Reeves Oliver | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — White Deanna Leigh | Ver informe | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
| edgar index | 8-K — SURF AIR MOBILITY INC. | Ver informe | |
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| form 4 | Form 4 — White Deanna Leigh | Ver informe | |
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| form 4 | Form 4 — Hack Bruce L. | Ver informe | |
| form 4 | Form 4 — Shahani Sudhin | Ver informe | |
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| form 4 | Form 4 — White Deanna Leigh | Ver informe | |
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