Nuevos documentos sobre el Boeing 737 Max hacen revelaciones alarmantes

El popular y aclamado Boeing 737 Max ha estado en tierra desde marzo hasta la fecha, después de dos accidentes en Indonesia y Etiopía en un corto período de cinco meses.

Por consiguiente, un Comité de Infraestructura de Transporte de la Cámara de Representantes y la Administración Federal de Aviación están examinando los documentos presentados por Boeing Co. en relación con la situación y la seguridad de la aeronave.

Recientemente, el jefe ejecutivo Dennis Muilenburg fue despedido debido a su incapacidad para manejar adecuadamente las consecuencias de los trágicos accidentes mencionados, en los que murieron un total de 346 personas. Desafortunadamente, los documentos de la empresa pintan un cuadro aún más sombrío y revelan información alarmante o más, "preocupante", que muestra que los empleados expresaron preocupaciones de seguridad en relación con el avión que cayeron en oídos sordos ya que la empresa estaba más preocupada por continuar con la producción.

Sin embargo, tras estos trágicos sucesos, Boeing ha dicho que ha puesto activamente esta información en conocimiento del Congreso y de la FAA porque están comprometidos con la transparencia y les gustaría tomar medidas correctivas. También se han abierto a la posibilidad de hacer cambios sustanciales en su organización, específicamente en los procesos de seguridad.

Contenido de los documentos

Básicamente, los documentos contienen la comunicación entre la dirección, los empleados y otros funcionarios en relación con la producción y la operación de las aeronaves. Los últimos documentos presentados también incluyen mensajes instantáneos de un ex piloto senior llamado Mark Forkner.

Forkner admitió a otro piloto que puede haber proporcionado involuntariamente información engañosa a la FAA que puede haber causado preocupación en relación con los procedimientos de seguridad y un sistema de seguridad particular durante las pruebas. El archivo, entregado a la FAA en octubre, contenía 2016 mensajes intercambiados entre estas dos personas.

Anteriormente, estos documentos habían sido enviados al Departamento de Justicia de los Estados Unidos y se está llevando a cabo una investigación criminal completa que examina cuestiones relacionadas con el 737 MAX. Boeing está haciendo todo esto en un intento de mostrar que la compañía está ahora prometiendo ser más responsable y, de hecho, es responsable, para que su avión maestro pueda volver a volar.

Las acciones de la compañía han caído más del 20% en los últimos nueve meses, lo que no es una buena noticia para los actuales inversionistas, que piensan que podrían querer invertir si ven que el problema del Boeing 737 MAX se resuelve en un futuro próximo.

David Calhoun asumirá el cargo de director general

Mientras que la compañía está manejando las preocupaciones de seguridad y los asuntos que ya están relacionados con ellas, el otro gran cambio es que el Presidente de la Junta Directiva, David Calhoun, presidirá y tomará el cargo de CEO el 13 de enero.

Calhoun, que tiene 62 años, ha estado en el consejo desde 2009 y anteriormente estaba asociado con General Electric.