Boeing desciende al 2º puesto como el mayor fabricante de aviones del mundo, ya que Airbus entregará 863 aviones en 2019

Debido a las recientes complicaciones, Boeing tuvo que renunciar a su antiguo título de ser el mayor fabricante de aviones del mundo por Airbus. Mientras que el primero tenía el título desde 2011, fuentes han informado de que Airbus superó el número de aviones entregados en comparación con Boeing en 2019. Superando también su propia previsión, Airbus entregó un total de 863 aviones el año pasado.

Este movimiento se esperaba debido a la crisis en curso de Boeing en relación con el 737 MAX, ya que el avión permaneció en tierra para ser investigado desde marzo de 2019. Según los analistas, es probable que a Boeing le resulte cada vez más difícil recuperar su posición perdida en el futuro.

Airbus supera su propia previsión de entregar 860 aviones en 2019

A principios de octubre, los problemas industriales habían hecho que Airbus redujera su objetivo de entrega en un 2% a un 3% para 2019. Sin embargo, gracias al compromiso total de la compañía para alcanzar el objetivo, desplegó recursos adicionales en la segunda mitad de 2019 para superar su previsión revisada de entregar 860 aviones en 2019.

En 2018, la compañía entregó 800 aviones, logrando así un aumento del 7,9% en 2019. Sin embargo, estas cifras aún no han sido auditadas y/o finalizadas, por lo que Airbus no ha divulgado oficialmente la información relativa a la noticia.

Boeing, por su parte, ha entregado con éxito 345 aviones de largo recorrido hasta noviembre, lo que supone más del cincuenta por ciento menos que el gran 704 que el fabricante de aviones entregó en 2018. En 2018, un total de 806 aviones fueron entregados por el anterior fabricante líder de aviones. Las cifras muestran evidentemente que el paro de producción y entrega del 737 Max ha causado problemas a la empresa.

Airbus desvió una gran cantidad de mano de obra para trabajar en aviones semiacabados

Anteriormente, Airbus tuvo que hacer frente a un retraso en la instalación de nuevos diseños en sus A321 Neo Jets debido a la sofisticación y complejidad añadidas de sus sistemas. Sin embargo, la cifra récord de 863 jets, incluidos 640 aviones de pasillo único, se logró cuando la compañía desvió una enorme cantidad de mano de obra de otras tareas y la designó para completar los aviones semiacabados. La empresa también tuvo que cancelar muchas de las vacaciones que los trabajadores habían solicitado anteriormente.

Sin embargo, a pesar de los retrasos, es probable que el aumento del número de suministros de aviones salve a Airbus de las pérdidas. Según los analistas, sin embargo, hasta ahora Airbus no ha sabido aprovechar adecuadamente la complicación del 737 Max de Boeing.

Aunque las plantas de producción de Airbus no suelen operar durante las vacaciones, este año fue una excepción y las plantas estuvieron muy activas hasta el 31 de diciembre para cumplir con los objetivos de producción.