Uber ampliará las inversiones en los segmentos de negocios que pierden dinero en busca de mayores ganancias

Recientemente se ha anunciado que dos de los servicios de transporte que dominan el mercado en los Estados Unidos, Uber Technologies y Lyft Inc., han elegido diferentes caminos para buscar mayores beneficios. Mientras que Lyft anunció planes para mejorar las inversiones en el núcleo de la unidad de "ride-hailing", Uber expresó su deseo de desviar las inversiones hacia otros segmentos, actualmente poco rentables, para mejorar su rentabilidad.

Sólo recientemente, Uber había declarado que su objetivo de rentabilidad en toda la empresa tiene más probabilidades de ser alcanzado en el cuarto trimestre de 2020 que en el año siguiente, como se había estimado anteriormente. Siguiendo el optimismo de la compañía el jueves, se informó que las acciones se negociaron 9% más alto el viernes. La medida mencionada, sin embargo, no tiene en cuenta la compensación basada en acciones, así como algunos otros elementos. Incluyendo estos, Uber aún anticipa una pérdida de más de mil millones de dólares en el año fiscal 2020.

Uber es un participante mucho más grande en el mercado en comparación con Lyft

Mientras que Uber y Lyft son generalmente categorizados como competidores, Uber es un participante mucho más grande en el nicho del ride-hailing. En 2019, Uber generó $3,8 mil millones de dólares en ingresos de enero a septiembre frente a los $956 millones de dólares que Lyft generó en el mismo período. El valor de mercado de Uber está en $69 mil millones de dólares actualmente, que es casi cinco veces más que el valor de mercado de Lyft. El valor de Uber es también más alto que el de General Motors Co.

Otra diferencia importante es que el enfoque principal de Lyft está confinado a Norteamérica mientras que Uber opera en múltiples mercados en todo el mundo. Estos últimos, sin embargo, han enfrentado recientemente problemas regulatorios en Alemania y Londres.

Gracias al modelo de suscripción única que Lyft introdujo en octubre, su retención de pasajeros repetidores (de alto pago) mejoró significativamente en los últimos meses. Uber, por otro lado, anunció el jueves que en los próximos meses, sus programas de lealtad (entrega de comida y paseos) se combinarán para formar un plan único. El movimiento, según Uber, tiene el potencial de convertir el 2020 en un año de suscripciones para la compañía.

Uber registró una pérdida de $777 millones de dólares en EBITDA ajustado en el tercer y cuarto trimestre

En 2018, Uber introdujo un plan de suscripción mensual dirigido a ayudar a los pasajeros a evitar los precios más altos debido a las complicaciones climáticas y el tráfico. El plan está disponible en 40 ciudades de los EE.UU. Aparte de eso, Uber también tiene un programa de recompensas multiplataforma para sus valiosos clientes.

La unidad de transporte de Uber es actualmente rentable para la compañía, contribuyendo a alrededor del 75% de sus ingresos totales. Sin embargo, otros segmentos, incluidos Uber Eats, las operaciones de transporte de larga distancia, el desarrollo de automóviles autónomos y los transbordadores comerciales de aviones no tripulados de pasajeros, continúan afectando su rendimiento.

Todos los otros segmentos están actualmente en una pérdida para Uber con su unidad de Eats registrando una pérdida de EBITDA ajustada de $777 millones de dólares en el tercer y cuarto trimestres de 2019.