Uber vs Lyft: ¿Qué acciones son mejores para comprar?

Se espera que la industria del ride-hailing crezca hasta casi $300.000 millones de dólares en diez años, según Goldman Sachs. En las grandes ciudades de EE.UU., como San Francisco, el mercado del ride-hailing es mucho más grande que el mercado tradicional de taxis.

Dado que dos de las mayores empresas de alquiler de coches son Uber y Lyft, analizamos sus modelos de negocio y la rapidez con la que pueden ganar dinero.

Uber

La mayor compañía de transporte de pasajeros del mundo por ingresos, Uber, gana dinero con una parte de las tarifas. Además, Uber también tiene un negocio de pedidos y entregas de comida - Uber Eats, y un negocio de envío de carga - Uber Freight.

El servicio de transporte de Uber es el principal generador de ingresos, a pesar del continuo crecimiento de los segmentos de Uber Eats y Uber Freight. La compañía informó que Uber's Rides cuenta con más de ¾ del aumento de los ingresos generados por el negocio en el tercer trimestre de 2019.

Por otro lado, Eats generó el 17% de los ingresos de Uber en el tercer trimestre de 2018, mientras que Freight añadió un 6% más a los ingresos totales de la compañía. Su negocio de compartir el viaje se ha vuelto rentable, pero otros segmentos del negocio están arrastrando a la compañía hacia abajo.

Hace unos días, las acciones de Uber subieron más después de que la compañía reportara una pérdida en el cuarto trimestre que fue más estrecha de lo que los analistas habían esperado. Además, la administración de Uber movió el objetivo clave de rentabilidad del primer trimestre del próximo año al cuarto trimestre de este año.

Hasta ahora, Uber reportó pérdidas de al menos $1.000 millones de dólares cada trimestre. Para todo el año pasado, Uber reportó una pérdida de $8.51 mil millones de dólares. Esto es significativamente más alto que la pérdida prevista de $1.350 millones de dólares proyectada para este año.

Lyft

Lyft fue fundada en 2012 con el objetivo de "mejorar la vida de las personas con el mejor transporte del mundo". Al igual que Uber, Lyft gana dinero tomando una parte de las tarifas, es decir, el 20%. La compañía ha invertido muchos recursos en la marca, a diferencia de Uber, ya que sus coches siempre tienen un bigote rosa en su parrilla delantera.

En marzo del año pasado, Lyft salió a la luz pública. Al final del primer día, Lyft estaba valorada en alrededor de $22 mil millones de dólares, comparado con menos de $16 mil millones de dólares que está valorada hoy en día. La última vez que Lyft reportó ganancias, en octubre del año pasado, las acciones de la compañía subieron con resultados trimestrales mejores de lo esperado.

Los ingresos anuales de Lyft son de alrededor de $3.5 mil millones de dólares. Similar a Uber, Lyft reportó una pérdida trimestral de $463.5 millones para el tercer trimestre. Sin embargo, Lyft espera llegar a ser rentable en el cuarto trimestre de 2021, que es un año más tarde que Uber.

Aún así, las proyecciones de Lyft fueron recibidas positivamente por los analistas ya que la guía anterior mencionaba el final de 2022 como el objetivo de rentabilidad.

Modelo de negocio: Diversificación vs. Enfoque

A pesar de que pertenecen a la misma industria, que no ofrece mucho espacio para la innovación, las dos empresas han adoptado dos modelos de negocio diferentes. En esencia, Lyft's se centra específicamente en el transporte de pasajeros y consumidores, mientras que Uber está trabajando en algunos proyectos diferentes, como la entrega de alimentos, el desarrollo de sus propios coches automáticos o la tecnología de los aviones teledirigidos de pasajeros.

Esta es una de las razones por las que muchos inversionistas prefieren a Lyft en comparación con Uber, debido al enfoque más sencillo y centrado, así como al hecho de que se centra principalmente en el mercado norteamericano, que es el mercado de transporte de pasajeros más rentable del mundo.

Por otro lado, Uber domina el mercado de transporte compartido en EE.UU. Además, la diversificación de su negocio no es necesariamente algo malo ya que Uber Eats, por ejemplo, está entre las tres primeras empresas de reparto de comida de EE.UU. por ventas. Uber también está tratando de penetrar en Asia y Europa, aunque le ha costado mucho hacerlo debido a que las normas son diferentes y más estrictas que en los Estados Unidos.

Como se ha señalado anteriormente, ambas empresas están luchando con la rentabilidad. Uber está adoptando un enfoque más agresivo, invirtiendo más en negocios secundarios que pierden dinero, mientras que Lyft se mantiene fiel a su negocio principal: mover a la gente.

Si se observa el rendimiento de las acciones, 23 de los 37 analistas del mercado tienen a Uber como "compra" con el precio promedio objetivo de $48,83 dólares, en comparación con el precio actual de $40,33 dólares. Por otro lado, el precio promedio objetivo de Lyft es de $69,18 dólares, mientras que el precio actual del mercado es de $53,54 dólares. Del mismo modo, 21 de 37 tienen una calificación de "compra" establecida en las acciones de Lyft.

Resumen

Uber y Lyft están a la vanguardia de la industria de los viajes compartidos. La valoración de mercado de Uber es casi cinco veces mayor que la de Lyft, principalmente debido a que también se dedica a otros segmentos de negocios, como la entrega de alimentos o un negocio de envío de carga.

Algunos analistas prefieren a Lyft por su enfoque más simple y centrado en el desplazamiento de las personas y el cuidado de sus conductores y pasajeros. Por otra parte, Uber está tratando de moverse simultáneamente en diferentes mercados, a pesar del hecho de que sólo el negocio de compartir el viaje es rentable.

En general, Uber está ligeramente por delante de la curva en el contexto de la rentabilidad general, ya que tiene como objetivo que el cuarto trimestre de este año sea rentable, lo cual es 12 meses antes que Lyft.

Es probable que ambas empresas sean las que más se beneficien de la expansión de la industria del ride-hailing. Aún así, Lyft puede ser una apuesta menos arriesgada debido a su enfoque en el transporte de pasajeros, mientras que Uber sigue perdiendo dinero en otras empresas.