En Detroit, los tres fabricantes de automóviles y la UAW acuerdan limitar la producción debido al coronavirus

Los tres fabricantes de automóviles de Detroit -General Motors (NYSE:GM), Ford (NYSE:F) y Fiat Chrysler (BIT:FCA)- y United Auto Workers (UAW) anunciaron ayer sus planes para limitar la producción en las plantas de EE.UU. y reducir el número de empleados que trabajan al mismo tiempo, con el fin de protegerlos del coronavirus de rápida propagación.

Los fabricantes de automóviles dan cabida a unos 150.000 trabajadores de las fábricas mientras buscan soluciones para aumentar el distanciamiento entre los empleados que trabajan en las plantas, así como para llevar a cabo un paro parcial en las fábricas.

Cada fabricante de automóviles elaborará su propio plan, sin embargo, reducir el número de turnos de tres a dos podría ser una de las maneras, ya que proporcionaría más tiempo para limpiar el equipo y reducir el contacto entre los trabajadores.

El acuerdo se anunció unas horas después de que el presidente de la UAW, Rory Gamble, expresara su descontento por la forma en que General Motors Co, Ford Motor Co y Fiat Chrysler Automobiles NV han detenido la producción en respuesta a su propuesta el domingo.

Gamble dijo que tomaría medidas unilaterales si los tres fabricantes de automóviles no hacían mejor para proteger a los trabajadores por hora en las plantas.

Para poner en práctica los cambios, los tres de Detroit serán vicepresidentes de la UAW y establecerán turnos que cumplirán con el distanciamiento social requerido por el CDC y la protección del personal. La UAW dijo que publicará más detalles en las próximas 24 horas.

"El cierre es algo que estamos tratando de evitar", dijo una persona de General Motors familiarizada con el asunto, pero no autorizada a hablar en nombre de los medios de comunicación.

Los empleados de los fabricantes de automóviles que trabajan con software y hojas de cálculo están autorizados a trabajar desde casa para reducir el contacto entre los empleados, sin embargo, los trabajadores que trabajan en las fábricas y los vehículos de montaje manual están obligados a venir a trabajar.

Hay miles de trabajadores en las fábricas que trabajan codo con codo y se reúnen en áreas de descanso. Aun así, el acuerdo es una solución más barata en comparación con un cierre total que habría obligado a las empresas a renunciar a miles de millones de ingresos en el trimestre actual.