EE.UU. aprueba la solicitud de GE de una licencia para suministrar motores para el COMAC C919 de China

EE.UU. aprueba la solicitud de GE de una licencia para suministrar motores para el COMAC C919 de China

  • El Departamento de Comercio de EE.UU. emite una licencia para que GE suministre motores para el COMAC C919 de China.
  • El COMAC C919 usará el motor CFM LEAP-1C de GE adecuado para aviones de pasajeros de fuselaje estrecho.
  • General Electric dejó al 50% de sus trabajadores de fabricación de motores de aviación la semana pasada.

La guerra comercial de los Estados Unidos con China había impuesto múltiples restricciones a las empresas estadounidenses para hacer negocios con las empresas de China. Sin embargo, en un anuncio del martes, se informó que el gobierno había eliminado una de esas restricciones.

General Electric Co (NYSE:GE) recibió una licencia del gobierno de los EE.UU. el martes que permite al conglomerado multinacional estadounidense suministrar motores para el COMAC C919 que es la última adición a los jets de pasajeros de China.

GE suministrará un motor CFM LEAP-1C para el COMAC C919

A principios de año, se informó que la Administración Trump se inclinaba por rechazar la solicitud de GE de una licencia para proporcionar al último avión de pasajeros de fuselaje estrecho de China de COMAC su mundialmente conocido motor CFM LEAP-1C. Es probable que el COMAC C919 comience a realizar vuelos comerciales en 2021.

El CFM LEAP-1C es una empresa conjunta entre French Safran Aircraft Engines y American GE Aviation. El turbofan de alto bypass es adecuado para alimentar los aviones de fuselaje estrecho

En febrero, el Presidente Trump dijo que ha sugerido a las autoridades que reconsideren la decisión sobre la licencia de GE.

La licencia de GE fue emitida por el Departamento de Comercio de los Estados Unidos. La Casa Blanca y el Departamento de Comercio se abstuvieron de comentar las noticias en esta etapa.

Mientras el Coronavirus continúa pesando en la industria aérea mundial, General Electric había anunciado la semana pasada que pondrá al 50% de sus trabajadores de fabricación de motores de aviación en permiso por cuatro semanas para reducir los costos y mantener la estatura financiera. Como los dos principales fabricantes de aviones del mundo, Boeing y Airbus, utilizan los motores fabricados por GE en al menos el 65% de sus aviones, es probable que la decisión de GE se refleje en ambas compañías.

El COMAC C919 competirá contra el Airbus A320 y el Boeing 737

Se espera que COMAC o Commercial Aircraft Corp of China Ltd. se enfrente a grandes retos para crear un lugar para su C919 en el mercado que ya está casi completamente dominado por el Airbus A320 o el Boeing 737. Hasta ahora, la principal aerolínea fuera de China que está comprometida con el avión de fuselaje estrecho de COMAC es la irlandesa Ryanair.

En el momento de escribir este artículo, GE cotiza en la bolsa a £5,93 libras por acción, lo que supone un descenso del 6% desde la apertura del mercado el martes y una caída de alrededor del 40% en 2020 hasta ahora. Su rendimiento en 2019, por el contrario, fue reportado bastante optimista con una ganancia anual de más del 35%.

GE tiene actualmente una capitalización de mercado de £51.870 millones de libras esterlinas.

Por Wajeeh Khan
El Sr. Khan se especializa en Salud Pública por academia pero es un comerciante por pasión. Tomando dos nuevos pasatiempos de escribir y comerciar en su adolescencia, ahora es un comerciante profesional y escritor de noticias con más de 5 años de experiencia en varios mercados financieros. Khan es un apasionado de llevar artículos perspicaces a sus lectores y espera agregar valor a sus carteras.

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