El regulador antimonopolio de la UE inicia una investigación a gran escala sobre el acuerdo entre Air Canada y Transat

El regulador antimonopolio de la UE inicia una investigación a gran escala sobre el acuerdo entre Air Canada y Transat
Wajeeh Khan
25 may 2020, 23:40 P. M.
  • Eegulador antimonopolio de la UE inicia una investigación a gran escala sobre el acuerdo entre Air Canada
  • El organismo de control dice que la adquisición reducirá las opciones y aumentará los precios en 33 rutas.
  • Algunos de los inversionistas también ven la necesidad de renegociar el acuerdo en consideración a COVID-19.

Recientemente se informó que Air Canada (TSE: AC) ha mostrado interés en adquirir Transat AT Inc. por £425 millones de libras esterlinas. Al lanzar una investigación sobre el posible acuerdo el lunes, el regulador antimonopolio de la UE advirtió que la compra podría resultar en una reducción de las opciones y un aumento de los precios para las personas que viajan entre Canadá y Europa.

Tras el anuncio, Air Canada está registrando actualmente una pérdida diaria del 2% en el mercado de valores frente a una pérdida diaria mucho más amplia del 10% en Transat AT. A £4 libras por acción, Transat ha bajado un poco menos del 60% en lo que va de año. Más información sobre la volatilidad del mercado de valores.

La adquisición perjudicará la competencia leal en 33 rutas

La mayor aerolínea de Canadá está tratando de adquirir el operador turístico con sede en Montreal con la esperanza de ampliar su negocio de viajes de ocio. El movimiento, según la aerolínea, también mejorará su reputación como competidor de WestJet Airlines.

Según la Comisión Europea, es probable que el acuerdo perjudique la competencia leal en los vuelos entre las dos regiones a través de 33 rutas diferentes. El organismo de control de la UE también calificó a otras aerolíneas europeas como competidores distantes, mientras que el regulador no consideró a WestJet como un rival suficientemente grande. La Comisaria de Competencia de la UE, Margrethe Vestager, comentó el lunes:

"Este es un momento difícil, especialmente en los mercados gravemente afectados por el brote de Coronavirus, pero el retorno a la normalidad y a las condiciones de mercado saludables debe basarse en mercados que sigan siendo competitivos".

Tras el examen preliminar realizado por la Comisión Europea, las dos empresas se negaron a ofrecer concesiones destinadas a mejorar las posibilidades de obtener una luz verde para el acuerdo. El organismo de control de la UE ha anunciado ahora un plazo hasta el 30 de septiembre para dar a conocer su veredicto. La Oficina de la Competencia del Canadá también había expresado preocupaciones similares en marzo.

Algunos inversionistas ven la necesidad de renegociar el acuerdo

A principios de este mes de mayo, también se informó de que el acuerdo no había sido bien recibido por unos pocos inversionistas que veían una necesidad imperiosa de renegociar el contrato en consideración a la pandemia del Coronavirus que ha detenido casi por completo la industria de la aviación mundial.

En un principio, Air Canada anunció que había recibido la aprobación de los accionistas para la adquisición en 2019. La aerolínea había hecho una oferta de £10,56 libras por acción para adquirir Transat AT.

La aerolínea de bandera canadiense está actualmente en un descenso del 65% hasta la fecha en el mercado bursátil. En el momento de redactar este informe, la aerolínea tiene una capitalización bursátil de £2,560 millones de libras esterlinas y una relación precio/beneficios de 88,68.