Resumen de inventarios de automóviles: la fuerte demanda de China impulsa la recuperación del tercer trimestre

By: Michael Harris
Michael Harris
Michael Harris, especializado en economía académica y apasionado por el comercio financiero, ha sido un colaborador habitual de Invezz.… read more.
on Nov 8, 2020
  • Los fabricantes de automóviles europeos BMW y Ferrari han sido testigos de una fuerte demanda de vehículos de lujo en el tercer trimestre
  • Fiat Chrysler y PSA van a obtener la luz verde de la UE para su fusión de 38,000 millones de dólares.
  • Los fabricantes de automóviles japoneses Honda y Toyota registraron una sólida demanda en el tercer trimestre

La fuerte demanda de vehículos nuevos en China ha facilitado una recuperación más rápida de lo esperado en el mercado del automóvil. Casi todos los principales fabricantes de automóviles superaron las expectativas de los analistas para el tercer trimestre para facilitar un gran interés de compra.

La sólida demanda de vehículos de lujo ayuda a BMW

BMW (ETR: BMW) vio aumentar sus ganancias en un 10% en el tercer trimestre debido a una demanda más fuerte de lo esperado en China. El gigante alemán vio aumentar su beneficio trimestral antes de impuestos un 9,6% hasta los 2,468 millones de euros.

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«Después de una fase más estable en el entorno económico en el tercer trimestre, la pandemia ahora claramente está recuperando impulso», dijo BMW.

«Si la pandemia toma un curso aún más serio y la economía global experimenta una recesión perceptible, la exposición al riesgo podría ser considerable, particularmente en el lado de la demanda».

El margen de UAFIR saltó a 6.7%, desde -10.4% en el trimestre anterior y 6.6% el año pasado. Los números fuertes se produjeron como resultado de mayores entregas, que aumentaron un 9,8% en el trimestre.

El precio de las acciones de BMW cerró la semana un 8,35% más alto para borrar las pérdidas de la semana pasada.

Las acciones de Ferrari suben

El precio de las acciones de Ferrari (BMV: RACE) subió más del 14% para registrar la mejor semana en unos pocos años. El fabricante de vehículos de lujo aumentó sus ganancias básicas ajustadas a 1,125 millones de euros en 2020, ligeramente superior al rango de orientación anterior de 1,075-1,125 millones de euros.

“Una prueba sólida de que ahora estamos funcionando con todos los cilindros. Vamos a entrar en 2021 con una cartera de pedidos muy fuerte, deberíamos tener un año muy fuerte,”Louis Camilleri, el CEO de Ferrari, dijo.

Ferrari vio caer sus envíos un 6,5% en el tercer trimestre, aunque las entregas del F8 Spider y el 812 GTS se recuperaron. Lea aquí sobre cómo elegir acciones ganadoras.

PSA y FCA para obtener la aprobación de la UE

Al igual que Ferrari y BMW, las acciones de PSA Group (EPA: UG) aumentaron casi un 7% después de que el propietario de las marcas Peugeot, Citroën y Opel registrara una facturación de 15,450 millones de euros en el tercer trimestre, ligeramente inferior a los 15,580 millones de euros de hace un año.

El fabricante de automóviles francés envió 589,000 vehículos a nivel mundial y los inventarios totales ahora ascienden a 428,000 vehículos a finales de septiembre.

PSA Group pronostica una caída del 25% en las ventas de automóviles para Europa, una caída del 30% en América Latina, así como del 20% y 10% en Rusia y China, respectivamente. El fabricante de automóviles dijo que seguirá priorizando la rentabilidad y la generación de efectivo.

Reuters informó hace dos semanas que Fiat Chrysler (NYSE: FCAU) y PSA recibirán luz verde de la UE para su fusión de 38,000 millones de dólares.

Al igual que su socio PSA, Fiat Chrysler volvió a ser rentable gracias a la gran demanda de camionetas pickup y Jeeps. Como resultado, la compañía restableció su guía de ganancias para el período de todo el año, sujeto al impacto limitado de la segunda ola de la pandemia.

Se informa que la liquidez disponible es de 27,100 millones de euros, ya que las fábricas están operando cerca de la fase prepandémica.

Las acciones de FCA subieron un 8,54% para registrar los niveles más altos registrados en ocho meses.

La guía de Toyota para todo el año casi se duplicó

Toyota Motor Co (T: 7203) informó una ganancia operativa de 506 mil millones de yenes (4,900 millones de dólares) de 662.4 mil millones (6,400 millones de dólares) del año pasado. La compañía aumentó sustancialmente su perspectiva de ganancias operativas para todo el año.

“Si se compara el segundo trimestre a la primera se puede ver una recuperación espectacular”, CEO Kenta Kon dijo.

Toyota ahora espera una ganancia operativa de todo el año de 1,3 billones de yenes para el año fiscal que finaliza en marzo de 2021, mucho más alto que el pronóstico anterior de 500 mil millones de yenes, pero aún significativamente menor que la ganancia del año pasado de 2,47 billones de yenes. Los analistas esperaban una guía de 1,25 billones de yenes.

«Los inversionistas están viendo cómo le está yendo a Toyota en el extranjero y dada la apreciación del yen (frente al dólar) y el resurgimiento del coronavirus, tenemos que considerar la revisión (del pronóstico de ganancias) con cautela», dijo Kazuo Kamiya de Nomura Securities.

Honda se hace eco de los resultados de Toyota

De manera similar a su rival japonés Toyota, Honda Motor Co (T: 7267) obtuvo un beneficio operativo de 420,000 millones de yenes (4,050 millones de dólares) durante todo el año, más del doble de los 200,000 millones de yenes comunicados anteriormente. Los analistas encuestados proyectaron 254,6 mil millones de yenes de ganancias.

Honda fue testigo de un aumento de sus ganancias operativas a 283,000 millones de yenes, que también es superior a los 220,000 millones de yenes de hace un año. Debido a la fuerte demanda en China, Honda espera ahora enviar 4,6 millones de automóviles en comparación con los 4,5 millones anunciados anteriormente. El año pasado, Honda envió 4,79 millones de automóviles.

El precio de las acciones de Honda ganó un 6,34% para volver a cotizar por encima de 2500.

Suzuki sufre de débiles ventas en India

A diferencia de sus principales competidores, Suzuki Motor Corp (T: 7269) dijo que espera que su beneficio operativo caiga alrededor de un 25% a 160,000 millones de yenes (1,540 millones de dólares) durante todo el año hasta finales de marzo de 2021.

Para el trimestre que termina el 30 de septiembre, Suzuki registró una ganancia operativa de 73,600 millones de yenes para superar los 55,900 millones de yenes reportados en 2019. En cuanto a la previsión de envío de 2,38 millones de automóviles, esto es un 16,6% menos que hace un año.

Suzuki dijo que sufrió en el último trimestre ya que sus ventas en India cayeron un 36% a 432,000 vehículos, mientras que los mercados de Japón, Indonesia y Europa tampoco lo hicieron muy bien.

«No sabemos qué pasará con el coronavirus en India o qué medidas implementará el gobierno, por lo que eso hace que el mercado sea difícil de predecir», dijo Toshihiro Suzuki, presidente de Suzuki.

Aún así, el precio de las acciones de Suzuki subió casi un 12% para cotizar por encima de 5000 por primera vez desde febrero.

Resumen

Tanto los fabricantes de automóviles europeos como los japoneses volvieron a la rentabilidad y la mayoría de ellos actualizaron su guía de rentabilidad para todo el año después de presenciar un fuerte aumento en la demanda en China.