El uso de aviones privados cae un 15% desde 2022 a medida que se desvanece el aumento de la era de la COVID

Los vuelos en jets privados han experimentado una caída significativa del 15% en la primera mitad de 2024, lo que refleja un enfriamiento respecto de la demanda máxima observada durante la pandemia de Covid-19.

Según Argus International, el número de vuelos chárter en jet privado cayó a 610.000 desde 645.000 en 2023 y 716.000 en 2022.

En su apogeo, la industria registraba 100.000 vuelos al mes.

La disminución se produce tras un aumento sin precedentes en el uso de aviones privados durante la pandemia, cuando la aviación privada se convirtió en la opción preferida debido a preocupaciones de salud y restricciones de viaje.

En su apogeo, la industria registró más de 100.000 vuelos por mes, con un récord de 300.000 vuelos en julio de 2021.

Sin embargo, este aumento creó tensión operativa, lo que resultó en retrasos y cancelaciones mientras los operadores luchaban por satisfacer la demanda.

El mercado pospandémico ha demostrado ser más desafiante.

Empresas como Wheels Up, que salió a bolsa a través de una SPAC en 2021, enfrentan dificultades.

Las acciones de Wheels Up se desplomaron más del 90% y la compañía informó una pérdida neta de $ 97 millones para el segundo trimestre de 2024, junto con una disminución del 29% en sus membresías.

De manera similar, Jet It cesó sus operaciones el año pasado y VistaJet está lidiando con problemas de deuda.

El aumento de los costes influye en las decisiones de gasto

A medida que se alivian las restricciones de viaje a nivel mundial, muchos antiguos usuarios de aviones privados han regresado a los vuelos comerciales o han reducido la frecuencia de sus viajes privados.

En 2020, los jets privados fueron una alternativa más segura a los vuelos comerciales.

Ahora, a medida que el mundo se abre, una parte importante de estos clientes eligen aerolíneas comerciales para viajes de rutina y reservan jets privados para destinos más complejos o remotos.

Doug Gollan, fundador de Private Jet Card Comparisons, señala que los operadores más pequeños con menos aviones son particularmente vulnerables a medida que la demanda disminuye.

El aumento de los costos, que se estima que será alrededor de un 20% más alto que en 2019, también está influyendo en las decisiones de gasto.

La encuesta de Gollan revela que el 87% de los usuarios de aviones privados ahora alternan entre vuelos comerciales y privados en función de sus necesidades de viaje.

¿Un mercado sostenible y equilibrado?

A pesar de la crisis actual, algunos expertos del sector la ven como una oportunidad para un mercado más sostenible y equilibrado.

El número de aviones comerciales usados en venta aumentó un 17% en julio en comparación con el año anterior, y los precios se suavizaron un 7%.

Si bien los pedidos de nuevos aviones siguen siendo altos, los tiempos de espera han disminuido de tres o cuatro años a aproximadamente dos años para muchos modelos.

NetJets, un actor importante en propiedad fraccionada y parte de Berkshire Hathaway, experimentó un aumento del 12% en vuelos fraccionarios en la primera mitad de 2024, totalizando 308.000 vuelos.

Esta tendencia sugiere que, si bien los vuelos en jets privados en general están disminuyendo, el mercado principal de viajeros frecuentes sigue siendo sólido y muchos optan por la seguridad y conveniencia de la propiedad fraccionada en lugar de los servicios chárter tradicionales.

A medida que el sector de la aviación privada se adapte a estos cambios, la atención se centrará en la sostenibilidad y la satisfacción del cliente, preparando el escenario para un panorama de mercado más estable y refinado.