¿Por qué es probable que las exportaciones de petróleo crudo de Estados Unidos a Europa disminuyan en enero?

Los envíos de crudo estadounidense a Europa noroccidental se espera que caigan a principios del próximo año desde los máximos históricos de noviembre, ya que el arbitraje para los envíos transatlánticos se ha cerrado y las tarifas de flete han aumentado, según un informe de Reuters.

La brecha entre el crudo West Texas Intermediate de Estados Unidos y los futuros de Brent se ha reducido significativamente en las últimas sesiones de negociación.

Al momento de escribir este artículo, la brecha entre los dos puntos de referencia rondaba los 3,48 dólares por barril.

Se trata del menor diferencial de cierre desde octubre de 2023.

Una diferencia de precios más estrecha hace que sea menos económico enviar barriles de petróleo desde Estados Unidos a través del Atlántico.

Bob Yawger, director de futuros de energía de Mizuho, dijo a Reuters:

Exportaciones de petróleo crudo de Estados Unidos: tasas en aumento y almacenamiento en caída

Según el informe, la brecha entre los dos puntos de referencia del petróleo se ha reducido debido al aumento de las tarifas de flete y la caída de los inventarios en Estados Unidos.

En el principal centro de almacenamiento de Cushing, Oklahoma, el punto de entrega del crudo WTI, las reservas han caído a 23 millones de barriles.

Este es el nivel más bajo de mediados de diciembre en 17 años.

Reuters dijo que la disminución del almacenamiento en Cushing significaba que los barriles estadounidenses estaban siendo valorados para permanecer en el país.

Las exportaciones estadounidenses de petróleo crudo habían sido más altas el mes pasado, ya que la brecha entre WTI/Brent se amplió a $4,50 por barril a fines de noviembre.

Esto ha fomentado un mayor flujo de crudo a través del Océano Atlántico hacia mercados con precios más altos, lo que ha impulsado las exportaciones estadounidenses.

Tarifas de flete más altas

El aumento de las exportaciones desde Estados Unidos a través del Atlántico puede ser de corta duración.

Las tarifas de flete para el traslado de envíos desde la costa del Golfo de Estados Unidos al noroeste de Europa han aumentado aproximadamente un dólar desde noviembre a alrededor de 3,80 dólares por barril en diciembre, según datos de la firma de precios de materias primas Argus citados por Reuters.

El estrechamiento del diferencial WTI/Brent contribuyó a las mayores tarifas de flete.

Según el informe, esto también se está utilizando para fijar el precio de los envíos que llegarán a fines de enero.

"Esperamos que en el corto plazo surjan flujos más limitados de Estados Unidos a Ámsterdam-Rotterdam-Amberes", dijo a Reuters Neil Crosby, analista de Sparta Commodities.

La inclusión del crudo WTI Midland en el índice Dated Brent ha significado que la diferencia entre ambos esté cada vez más correlacionada con las tarifas de flete, ya que el precio del Dated Brent se establece por el WTI Midland en muchos días de negociación.

Las exportaciones estadounidenses con destino a Ámsterdam-Rotterdam-Amberes alcanzaron un récord de 771.000 barriles por día en noviembre, según datos del rastreador de barcos Kpler.

El WTI se cotizó con un descuento más pronunciado que los 4 dólares por barril frente al Brent durante la mayor parte de octubre, cuando se habrían reservado esos cargamentos, lo que hizo que esos flujos fueran más rentables.