Por qué las industrias petrolera y de biocombustibles de EE. UU. se están uniendo para influir en las políticas de Trump

Según un informe de Reuters, grupos estadounidenses de petróleo y biocombustibles han unido fuerzas para presionar a la administración de Donald Trump.

El grupo solicita un aumento en la cantidad de combustibles renovables que deben mezclarse con la combinación de combustibles del país a partir de 2026.

Alianza improbable

Según el informe, la colaboración entre las industrias del petróleo y los biocombustibles es sorprendente, ya que a menudo discrepan sobre cuestiones relacionadas con el Estándar de Combustibles Renovables (RFS).

El programa RFS, establecido hace casi dos décadas, exige a las refinerías que mezclen miles de millones de galones de biocombustibles con la gasolina o que compren créditos a quienes lo hacen.

La industria petrolera tiene una larga historia de escepticismo hacia los biocombustibles, como el etanol de maíz, y los considera una competencia indeseable para los combustibles tradicionales derivados del petróleo.

Esta rivalidad se debe a que tanto los biocombustibles como los combustibles derivados del petróleo compiten por la misma cuota de mercado en el sector del transporte.

Amenaza de los vehículos eléctricos

Sin embargo, el auge de los vehículos eléctricos (VE) ha presentado un enemigo común tanto para la industria petrolera como para la de los biocombustibles.

Los vehículos eléctricos, que funcionan con electricidad y no requieren combustibles líquidos, representan una amenaza existencial para todo el mercado de combustibles líquidos, independientemente de que la fuente de combustible sea petróleo o de origen biológico.

Esta amenaza compartida tiene el potencial de crear alianzas improbables entre las industrias del petróleo y los biocombustibles, ya que podrían verse obligadas a cooperar para proteger sus intereses mutuos y abogar por políticas que apoyen los combustibles líquidos frente al creciente mercado de vehículos eléctricos.

El cambio hacia los vehículos eléctricos representa una fuerza disruptiva en los sectores de la energía y el transporte, con implicaciones de gran alcance tanto para la industria petrolera como para la de los biocombustibles.

Si bien estas industrias han sido tradicionalmente competidoras, la amenaza de los vehículos eléctricos podría obligarlas a reevaluar sus relaciones y, potencialmente, a encontrar puntos en común en sus esfuerzos por navegar el cambiante panorama energético.

El mes pasado, el presidente Trump revocó la orden ejecutiva del expresidente Joe Biden que exigía que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en 2030 fueran eléctricos. La orden de Biden tenía como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Se insta a la EPA a actuar.

"Si bien nuestras organizaciones no siempre han estado de acuerdo en todos los detalles, nos hemos unido en reconocimiento del papel fundamental que los combustibles líquidos desempeñan en la economía estadounidense, para promover los combustibles líquidos y garantizar que los consumidores tengan la opción de cómo abastecer de combustible sus vehículos", dijeron los grupos en una carta dirigida a Lee Zeldin, el nuevo administrador de la Agencia de Protección Ambiental, fechada el miércoles.

La carta añadía:

Entre los grupos que firmaron la carta se encontraban la Asociación de Combustibles Renovables, Growth Energy y el Instituto Americano del Petróleo, una destacada organización nacional de comercio petrolero.

El grupo petrolero American Fuel and Petrochemical Manufacturers, que suele comentar sobre cuestiones relacionadas con el RFS, no participó en la carta.

Los grupos instaron a la EPA a que emitiera normas RFS plurianuales para proporcionar una mayor certidumbre en el mercado tanto a los productores de combustibles renovables como a las refinerías.

Las obligaciones de volumen renovable (RVO) se fijaban anualmente hasta 2023.

A partir de ese año, los estándares se finalizaron hasta 2025. La administración pronto tendrá que empezar a pensar en los volúmenes de 2026.

La EPA ha finalizado los volúmenes de mezcla de biocombustibles, estableciéndolos en 20.940 millones de galones para 2023, 21.540 millones de galones para 2024 y 22.330 millones de galones para 2025.