Voepass de Brasil solicita protección por bancarrota en medio de una disputa con LATAM y problemas de seguridad.

La aerolínea regional brasileña Voepass se ha declarado en quiebra, alegando dificultades financieras y una disputa sin resolver con LATAM Airlines.

La presentación, citada por Reuters en un informe, revela que Voepass tiene deudas por 209,2 millones de reales (aproximadamente 36,78 millones de dólares).

Esto representa un giro drástico para la aerolínea regional, que ha estado luchando desde el accidente de uno de sus ATR cerca de São Paulo en agosto de 2024, en el que murieron los 62 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo.

El accidente provocó un mayor escrutinio regulatorio y culminó con la suspensión de sus operaciones por parte del regulador de aviación brasileño ANAC en marzo de 2025, citando preocupaciones de seguridad y mantenimiento.

En su demanda judicial, Voepass sostiene que LATAM Airlines, con quien tenía un acuerdo de código compartido vigente, jugó un papel significativo en su quiebra financiera.

Alegaciones de interferencia y pagos retenidos

La aerolínea afirma que LATAM incumplió obligaciones contractuales y retuvo pagos relacionados con cuatro aviones ATR operados bajo un acuerdo de código compartido.

Voepass también acusa a LATAM de ejercer un control administrativo excesivo sobre sus operaciones. La disputa se encuentra actualmente en arbitraje.

"A pesar de que esta disputa ya es objeto de arbitraje, el hecho es que LATAM siempre ha ejercido una enorme injerencia administrativa en la gestión del negocio de Voepass", afirmó la aerolínea en su presentación.

La discrepancia se centra en cuatro aviones ATR operados por Voepass en el acuerdo de código compartido con LATAM.

Tras el accidente mortal, LATAM habría suspendido las operaciones aéreas cubiertas por el contrato y retenido los pagos adeudados a Voepass.

Una historia turbulenta resurge.

Voepass había pasado previamente por un proceso de quiebra entre 2012 y 2017, tras el cual se reestructuró y amplió su red regional, incluyendo una asociación con LATAM.

Voepass reconstruyó su red regional y formó alianzas estratégicas, incluyendo un acuerdo de código compartido con el grupo LATAM.

El desastre de 2024 no solo quebrantó la confianza pública, sino que también provocó desafíos regulatorios y operativos.

En marzo de 2025, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) suspendió todos los vuelos de Voepass, alegando problemas de seguridad y mantenimiento.

Voepass ha estado trabajando para restablecer la certificación y reanudar las operaciones.

En un comunicado emitido ese mes, la aerolínea declaró que estaba "comprometida a reanudar las operaciones lo antes posible" y que trabajaría con las autoridades para abordar las preocupaciones de seguridad.

El 9 de agosto, el vuelo regional 2283 de Voepass, un ATR-72 que volaba de Cascavel a São Paulo, se estrelló en Vinhedo.

Una evaluación preliminar mostró evidencia de acumulación de hielo en el avión, pero no una causa definitiva.

La ANAC había estado vigilando de cerca a Voepass desde el accidente y declaró que se había producido una "ruptura de confianza" en los sistemas internos de la empresa, lo que dio lugar a la suspensión provisional.

"La decisión de la ANAC se deriva de la incapacidad de Voepass para resolver las irregularidades identificadas durante la supervisión, así como de la violación de las condiciones previamente establecidas para que las operaciones continuaran dentro de los estándares de seguridad requeridos", dijo la agencia el mes pasado.