Dinamarca inaugura la primera planta comercial de e-metanol del mundo: aquí tiene todo lo que necesita saber

Dinamarca inauguró el martes la primera planta de producción de metanol electrónico a escala comercial del mundo.

Según un informe de Reuters, Maersk, una importante compañía naviera, comprará parte de la producción de la planta para utilizarla como combustible de bajas emisiones para su flota de buques portacontenedores.

Descarbonización en el transporte marítimo mundial

La industria naviera mundial se enfrenta a una presión creciente para abandonar los combustibles fósiles tradicionales debido al creciente consenso internacional sobre la necesidad urgente de combatir el cambio climático.

Una importante mayoría de países han expresado su apoyo a las medidas encaminadas a alcanzar los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de carbono fijados por la Organización Marítima Internacional (OMI).

Estos objetivos, que buscan la eliminación de las emisiones de carbono del sector del transporte marítimo para 2050, requieren un cambio fundamental hacia la adopción de fuentes de combustible sostenibles.

Esta transición presenta tanto desafíos considerables como oportunidades significativas para la innovación y la inversión dentro de la industria marítima y los sectores relacionados.

La búsqueda de combustibles alternativos viables abarca una amplia gama de posibilidades, incluyendo biocombustibles, amoníaco, hidrógeno, metanol y combustibles sintéticos, cada uno con sus propias consideraciones técnicas, económicas y ambientales.

Además, el desarrollo de nuevas tecnologías de motores, infraestructuras de abastecimiento de combustible y marcos regulatorios será crucial para facilitar esta transformación en toda la industria.

Actualmente, los combustibles marítimos de cero emisiones, como el amoníaco verde y el e-metanol, generados con energías renovables, suelen ser más caros que los combustibles tradicionales, principalmente debido a su limitado volumen de producción.

Planta de e-metanol de Kasso

Se espera que una nueva planta de e-metanol en Kasso, sur de Dinamarca, propiedad conjunta de la danesa European Energy y la japonesa Mitsui, produzca 42.000 toneladas métricas (53 millones de litros) anuales.

El coste estimado de la instalación es de 150 millones de euros (167 millones de dólares).

Maersk está posicionada para ser un cliente importante.

La compañía opera actualmente 13 buques portacontenedores de metanol de doble combustible, capaces de funcionar con fuelóleo y e-metanol, y tiene otros 13 buques de este tipo en pedido.

Maersk declaró que la producción anual de la planta puede suministrar energía suficiente para un gran buque portacontenedores de 16.000 TEU que viaje entre Asia y Europa.

El primer buque portacontenedores de doble combustible del mundo, el más pequeño Laura Maersk, tiene una capacidad superior a 2.100 unidades equivalentes a veinte pies y requiere 3.600 toneladas de combustible al año.

Se espera que el Laura Maersk reposte combustible cerca de Kasso el martes.

El metanol se fabrica convencionalmente utilizando gas natural y carbón como materias primas principales.

La planta de Kasso producirá metanol electrónico utilizando energía renovable y dióxido de carbono procedente de instalaciones de biogás e incineración de residuos.

Impacto

Maersk identificó el alto costo del combustible sostenible como un obstáculo importante en la transición. Para abordar esto, están explorando activamente tecnologías de combustible verde y métodos de envío más eficientes con el objetivo de reducir los gastos.

Emil Vikjar-Andresen, jefe del equipo danés Power-to-X de European Energy, dijo en un seminario web:

Las aplicaciones del metanol electrónico se extienden más allá del transporte marítimo; también puede sustituir al metanol de origen fósil en la fabricación de plásticos, ofreciendo una opción de suministro sostenible para otras industrias danesas.

Novo Nordisk y Lego utilizarán el e-metanol producido en la planta para sus productos: plumas de inyección y ladrillos de plástico, respectivamente.

El exceso de calor de la producción de e-metanol se utilizará para proporcionar calefacción a 3.300 hogares locales.