Yhdysvalloista tulee maailman suurin moottoribensiinin viejä: YVA-raportti

Yhdysvallat on ohittanut maailmanlaajuiset kilpailijat ja noussut maailman johtavaksi moottoribensiinin viejäksi Yhdysvaltain energiatietohallinnon (EIA) viimeisimmän raportin mukaan.

Yhdysvaltojen osuus maailman viennistä on yli 16 prosenttia, ja se vei vuonna 2023 keskimäärin 900 000 barrelia päivässä (b/d).

Tämä muutos korostaa merkittävää muutosta, jossa maa on nyt vakaasti bensiinin nettoviejänä vuosikymmenien nettotuojana.

Yli 50 vuoden ajan, vuosina 1961–2015, Yhdysvallat turvautui ensisijaisesti tuontibensiinillä vastatakseen kotimaiseen kysyntään.

Vuorovesi on kuitenkin kääntynyt viimeisen vuosikymmenen aikana, kun Yhdysvaltojen vienti kasvoi jyrkästi ja oli keskimäärin yli 900 000 miljardia päivässä vuonna 2023.

Tämä vastaa yli 10 % maan bensiinin kulutuksesta, mikä riittää täyttämään yli 1,5 miljoonan SUV:n säiliöt päivittäin, kun keskimääräinen säiliön koko on 24 gallonaa.

Yhdysvaltojen bensiinin viennin kasvu on huomattava muutos, mikä asettaa maan muiden merkittävien viejien, kuten Singaporen ja Alankomaiden, edelle, jotka eivät ole koskaan ylittäneet 700 000 d/d.

Yhdysvaltain vientibuumin tärkeimmät tekijät

Useat tekijät ovat vaikuttaneet Yhdysvaltojen bensiinin viennin dramaattiseen kasvuun.

Yksi tärkeimmistä elementeistä on jalostuskapasiteetin laajentaminen.

Vuodesta 2010 lähtien Yhdysvallat on investoinut voimakkaasti jalostamoidensa parantamiseen, erityisesti asentamalla kevyen raakaöljyn käsittelyyksiköitä.

Nämä yksiköt on suunniteltu käsittelemään lisääntyvää hydraulisella murtamisella (fracking) tuotettua kevyttä öljyä.

Tämän seurauksena jalostamot voivat nyt tuottaa enemmän bensiiniä, mikä antaa USA:lle mahdollisuuden vastata sekä kotimaiseen että kansainväliseen kysyntään.

Lisäksi kotimainen bensiinin kulutus on tasaantunut viime vuosina.

Sen jälkeen, kun se saavutti huippunsa vuonna 2018, Yhdysvaltain kulutus on laskenut noin 0,4 miljoonaa bar/d.

Tämä tuotannon ylijäämä yhdistettynä vakaaseen tai vähentyneeseen kotimaiseen kysyntään on antanut Yhdysvalloille mahdollisuuden viedä ylimääräistä bensiiniä maailmanlaajuisille markkinoille.

Yhdysvaltain vientimarkkinat: Meksiko ja paljon muuta

Moottoribensiinistä on nyt tullut Yhdysvaltojen kolmanneksi suurin jalostettujen tuotteiden viennin luokka, joka on jäljessä vain propaani- ja tislepolttoöljystä.

Propaania viedään pääasiassa Aasian markkinoille, kun taas Yhdysvaltojen bensiinin vienti on ensisijaisesti tarkoitettu Meksikoon, ja yli 500 000 d/d kuljetetaan rajan eteläpuolelle.

Muita keskeisiä markkinoita ovat Keski- ja Etelä-Amerikan maat, joissa yhdysvaltalaisen bensiinin kysyntä jatkaa kasvuaan.

Huomionarvoista on, että yli 90 % Yhdysvaltojen bensiinin viennistä tulee Gulf Coast -alueelta (PADD 3), jolla on vahva jalostusinfrastruktuuri ja se on lähellä suuria laivareittejä, mikä tekee siitä kansainvälisen polttoainetoimitusten kriittisen keskuksen.

Verrattuna muihin suuriin bensiiniä vieviin maihin, Yhdysvallat on omassa sarjassaan.

Singapore ja Alankomaat, joita pidettiin pitkään avaintoimijoina bensiinin viennissä, eivät ole koskaan ylittäneet 700 000 bar/d.

Vaikka Kiinan ja Intian kaltaiset maat ovat laajentaneet jalostuskapasiteettiaan ja lisänneet vientiään, ne ovat edelleen jäljessä Yhdysvalloista, joka on noussut globaaliksi johtajaksi.

Kun maailma kohtaa edelleen energiahaasteita, Yhdysvaltojen rooli globaaleilla polttoainemarkkinoilla on keskeinen painopistealue niin poliittisille päättäjille, sijoittajille kuin alan sidosryhmillekin.