Schaeffler ilmoitti 4 700 työpaikan irtisanomisesta Euroopassa, kun liikevoitto putoaa 45 prosenttia

Saksalainen kone- ja autonosien valmistaja Schaeffler ilmoitti suunnitelmistaan irtisanoa 4 700 työntekijää eri puolilla Eurooppaa, ja Saksa kantaa suurimman osan, koska se kohtaa lisääntyviä paineita haastavilla automarkkinoilla.

Schaefflerin päätös tuli sen jälkeen, kun sen kolmannen vuosineljänneksen liikevoitto putosi lähes 45 %, mikä korostaa Euroopan autoteollisuuden vaikeuksia tuotantokustannusten nousun, lisääntyvän maailmanlaajuisen kilpailun ja meneillään olevien sähköajoneuvojen käyttöönoton vuoksi.

Miksi Schaeffler leikkaa työpaikkoja?

Schaefflerin päätös johtuu haastavasta ympäristöstä Euroopan autoteollisuudessa, johon on vaikuttanut kohonneet tuotantokustannukset, toimitusketjuun liittyvät ongelmat ja lisääntynyt paine siirtyä sähköajoneuvoihin.

Yhtiö totesi, että irtisanomiset liittyvät laajempaan muutossuunnitelmaan, jonka tavoitteena on tehostaa toimintaa ja mukautua markkinoiden vaatimuksiin.

Sähkövoimansiirto-asiantuntija Vitescon kanssa yhdistynyt autotoimittaja on lisännyt työvoimaansa 120 000:een.

Sulautuminen sai myös Schaefflerin arvioimaan uudelleen toimintarakennettaan, mikä johti suunniteltuihin hallinnollisiin vähennyksiin tehokkuuden lisäämiseksi.

Kuinka paljon Schaeffler säästää tästä?

Schaeffler arvioi, että irtisanomiset tuovat noin 290 miljoonan euron vuosittaiset säästöt vuoden 2029 loppuun mennessä, vaikka uudelleenjärjestelyt maksavat aluksi 580 miljoonaa euroa.

Nämä säästöt ovat tärkeitä, kun yhtiö pyrkii vahvistamaan kilpailukykyään ja vastaamaan laskevaan kysyntään keskeisillä markkinoilla, erityisesti Euroopassa ja Kiinassa.

Saksan odotetaan näkevän merkittävimmän vaikutuksen: 2 800 työpaikan irtisanomista kymmenessä toimipaikassa.

Jäljellä olevat vähennykset kattavat useat Euroopan alueet, mukaan lukien kaksi toimipaikan sulkemista, joita ei ole vielä täsmennetty.

Schaeffler ilmoitti, että 1 000 näistä tehtävistä poistetaan luonnollisen ikääntymisen tai siirtymien vuoksi, mikä nostaa nettoirtisanomisten 3 700 tehtävään, mikä edustaa noin 3,1 prosenttia sen työvoimasta.

Schaefflerin tulos ennen korkoja, veroja ja kertaluonteisia eriä putosi 187 miljoonaan euroon heinä-syyskuussa, mikä jäi analyytikon keskimääräisestä ennusteesta 209,4 miljoonaan euroon.

Yhtiön synkkä taloudellinen tulos heijastaa muiden autotoimittajien, mukaan lukien ruotsalaisen SKF:n ja ranskalaisen Valeon, tuloksia, jotka myös selittivät heikon kysynnän Euroopassa ja Kiinassa heikomman suorituskyvyn.

Euroopan autoteollisuus liikkuu monimutkaisessa maisemassa, jolle on ominaista korkeat työvoima- ja energiakustannukset, erityisesti Saksassa, jossa nämä tekijät ovat Euroopan korkeimpia.

Volkswagen, Euroopan suurin autonvalmistaja, harkitsee jopa joidenkin Saksan tehtaiden sulkemista neuvotellessaan ammattiliittojen kanssa 10 prosentin palkanleikkauksesta.

Schaefflerin työvoiman vähentäminen kuvastaa laajempaa suuntausta alalla, kun yritykset tasapainottavat kustannussäästötoimia pitkän aikavälin innovaatioiden tarpeeseen vastatakseen muuttuviin markkinoiden tarpeisiin.

Siirtyminen sähköautoihin ja tehokkaan ja vähäpäästöisen tuotannon tarve ajavat näitä muutoksia ja painostavat perinteisiä valmistajia ja toimittajia tehostamaan toimintaansa.

Uudelleenjärjestely seuraa Schaefflerin strategista fuusiota Vitescon kanssa, jonka tarkoituksena oli vahvistaa sen sähköisen liikkuvuuden kykyjä.

Kun yhtiö kamppailee laskevan kysynnän ja kannattavuuden kanssa, lomautukset ovat osa aggressiivista strategiaa, jolla turvataan kilpailuetu ja sopeudutaan kehittyviin markkinoihin.

Vähentämällä hallinnollisia rooleja ja yhdistämällä resursseja Schaeffler pyrkii parantamaan kestävyyttään ja vastaamaan nopeasti muuttuvan autoteollisuuden vaatimuksiin.