Yli 300 ihmistä kuoli lento-onnettomuuksissa: katsaus lento-onnettomuuksiin vuonna 2024

Vuonna 2024 tapahtui useita tuhoisia lento-onnettomuuksia, jotka herättivät vakavaa huolta maailmanlaajuisesta lentoturvallisuudesta.

Kolme erillistä lentoonnettomuutta viime viikolla kiireisen joulukuun lomamatkan aikana ovat herättäneet huolta lentoturvallisuudesta.

Tänä vuonna 318 ihmistä kuoli lento-onnettomuuksissa Aviation Safety Networkin mukaan, mikä on tappavin vuosi ilmailussa sitten vuoden 2018, jolloin kirjattiin 557 kuolemantapausta.

Tämä on ensimmäinen kerta viiteen vuoteen, kun lentokuolemat ovat ylittäneet 300 rajan.

Sitä vastoin vuonna 2023 kuolonuhrien määrä väheni merkittävästi, vain 120 kuolemantapauksessa, mikä tekee siitä turvallisimman lentomatkailuvuoden sitten vuoden 2017, jolloin vain 58 ihmistä kuoli.

Tässä on katsaus merkittävimpiin vuoden aikana tapahtuneisiin kaatumisiin:

Etelä-Korean lento-onnettomuus: 179 kuollutta, 28. joulukuuta

Joulukuun 28. päivänä Bangkokista Souliin matkalla ollut Jeju Airin Boeing 737-800 syöksyi maahan hätälaskun yhteydessä Muanin lentokentällä.

Lentokone putosi vatsaan, liukastui pois kiitotieltä ja syttyi tuleen osuttuaan seinään.

181 matkustajasta ja miehistöstä 179 menetti henkensä, mikä teki siitä vuoden tappavimman onnettomuuden.

Azerbaijan Airlinesin onnettomuus: 38 kuollutta, 25. joulukuuta

Azerbaijan Airlinesin lento J2-8243, joka matkasi Bakusta Groznyihin, putosi 25. joulukuuta lähellä Aktaua Kazakstanissa.

Mekaanisten ongelmien ja tiheän sumun kerrotaan vaikuttaneen onnettomuuteen, joka vaati 38 ihmistä ja 29 selvisi.

Tapahtumaa vaikeutti entisestään syytökset maanpäällisestä tulitusta.

Brasilian yksityinen lentokoneonnettomuus: 10 kuollutta, 22. joulukuuta

22. joulukuuta brasilialaisen liikemiehen Luiz Claudio Galeazzin ohjaama yksityinen lentokone syöksyi maahan Gramadossa Brasiliassa.

Turmassa kuoli Galeazzi, hänen perheensä ja viisi muuta matkustajaa. Kone törmäsi savupiippuun, taloon ja kauppaan ja loukkaantui maassa 17 ihmistä.

Papua-Uuden-Guinean onnettomuus: 5 kuollutta, 22. joulukuuta

North Coast Aviation Britten-Norman Islander syöksyi maahan Moroben maakunnassa Papua-Uudessa-Guineassa 22. joulukuuta.

Kaikki viisi Wasusta Lae-Nadzabiin lennolla ollutta ihmistä menehtyivät turmassa.

Havaijin koulutuslentoonnettomuus: 2 kuollutta, 17. joulukuuta

Joulukuun 17. päivänä Kamaka Air Cessna 208B syöksyi maahan koulutuslennon aikana lähellä Honolulun Daniel K. Inouyen kansainvälistä lentoasemaa.

Molemmat lentäjät kuolivat, kun kone menetti hallinnan ja törmäsi rakennukseen pian nousun jälkeen.

Argentina Challengerin törmäys: 2 kuollutta 17. joulukuuta

Bombardier Challenger 300 -kone syöksyi maahan 17. joulukuuta lähellä San Fernandon lentokenttää Argentiinassa.

Molemmat lentäjät menettivät henkensä, kun lentokone ohitti kiitotieltä, osui aitaan ja syttyi tuleen.

Thailand Charter -lentokoneen onnettomuus: 9 kuoli, 23. elokuuta

23. elokuuta Thai Flying Servicen tilauslentokone syöksyi maahan lähellä Bangkokia.

Kaikki yhdeksän Cessna Caravan C208B:n matkustajaa kuolivat.

Brasilia VoePass-lentokoneen onnettomuus: 62 kuollutta, 11. elokuuta

VoePass ATR-72 potkuriturbiinilento putosi Vinhedossa Brasiliassa 11. elokuuta.

Tragedia vaati kaikki koneessa olleet 62 ihmistä.

Nepalin lentokoneonnettomuus: 18 kuollutta, 24. heinäkuuta

Saurya Airlinesin CRJ-200 syttyi tuleen nousun aikana 24. heinäkuuta Katmandussa.

Turmassa kuoli 18 koneessa olleesta 19 ihmisestä, ja kapteeni oli ainoa eloonjäänyt.

Malawin sotilaslentokoneen onnettomuus: 10 kuollutta, 10. kesäkuuta

Malawin varapresidentti Saulos Klaus Chilima ja yhdeksän muuta, mukaan lukien entinen ensimmäinen nainen Shanil Dzimbiri, kuolivat 10. kesäkuuta, kun heidän sotilaskoneensa putosi matkalla Mzuzuun.

Iranin helikopteriturma: 7 kuollutta, 19. toukokuuta

Iranin presidentti Ebrahim Raisi ja kuusi muuta menehtyivät 19. toukokuuta, kun Bell 212 -helikopteri syöksyi maahan vuoristoisella Varzeqanin alueella.

Kanadan lento-onnettomuus: 6 kuollutta, 23. tammikuuta

Tammikuun 23. päivänä Northwestern Airin lentokone, jossa oli Rio Tinton työntekijöitä, syöksyi maahan Fort Smithin lähellä Kanadan luoteisterritorioissa ja kuoli kuusi koneessa olleesta seitsemästä ihmisestä.

Japanin lentokonetörmäys: 6 kuollutta, 2. tammikuuta

Tokion Hanedan lentokentällä tapahtui 2. tammikuuta traaginen yhteentörmäys Japan Airlinesin Airbus A350:n ja rannikkovartioston lentokoneen välillä. Kun matkustajat pakenivat, viisi pienemmän koneen kuudesta miehistön jäsenestä kuoli.

Onko lentäminen edelleen turvallista?

On luonnollista, että ihmiset alkavat kyseenalaistaa lentomatkailun turvallisuutta, kun on niin monia korkean profiilin tapahtumia.

Itse asiassa aiemmin tänä vuonna tekemä tutkimus digitaalinen analytiikkayritys Quantum Metric osoitti, että 55 % matkustajista ilmoitti muuttaneensa lentojen varaustottumuksiaan viimeaikaisten lentokoneita ja lentoyhtiöitä koskevien uutisten vuoksi.

Mutta tilastot osoittavat edelleen, että lentokoneet ovat edelleen yksi turvallisimmista kulkuvälineistä.

Lentoturvallisuus on parantunut tasaisesti vuosikymmenten aikana, kuten Massachusetts Institute of Technologyn professorien julkaisema tutkimuspaperi kaupallisten lentojen riskeistä käy ilmi.

Journal of Air Transport Management -lehdessä elokuussa julkaistu paperi paljastaa, että vuosina 2018–2022 maailmanlaajuinen riski kuolla kaupallisella lennolla oli yksi 13,7 miljoonasta matkustajasta.

Tämä merkitsee valtavaa parannusta edelliseen vuosikymmeneen verrattuna, ja se on kaukana 1:350 000:sta vuosina 1968-1977.