Miksi Viro ehdottaa laivojen verotusta Itämeren kaapelisuojauksen rahoittamiseksi?

Viron puolustusministeri ehdotti keskiviikkona, että varustamot saattavat joutua maksamaan maksun Itämeren, yhden maailman vilkkaimmista laivareiteistä, käytöstä kattaakseen merenalaisten kaapeleiden suojaamisesta aiheutuvat korkeat kustannukset useiden rikkomusten seurauksena, Reuters raportoi keskiviikkona.

Pohjois-Atlantin sopimusjärjestö NATO ilmoitti viime viikolla päätöksestään lisätä läsnäoloaan Itämerellä.

Tämä liike johtuu useista huolestuttavista tapauksista, joissa alukset ovat vahingossa aiheuttaneet vaurioita tärkeille vedenalaisille sähkö- ja viestintäkaapeleille ankkureillaan.

Nämä tapaukset ovat herättäneet epäilyjä sabotaasista, mikä on saanut Naton ryhtymään ennakoiviin toimiin kriittisen infrastruktuurin turvaamiseksi ja turvallisuuden ylläpitämiseksi alueella.

Lisätoimenpiteet

Viron puolustusministeri Hanno Pevkurin mukaan maat harkitsevat lisätoimenpiteitä kaapeleiden suojaamiseksi.

Näitä ovat antureiden asentaminen merenpohjaa pitkin vetävien ankkurien havaitsemiseksi sekä koteloiden tai seinien rakentaminen kaapeleiden ympärille, Reuters raportoi.

Kustannukset siirretään lopulta kuluttajille – korotettujen verojen tai korkeampien käyttökustannusten kautta – riippumatta siitä, maksavatko hallitukset vai kaapeliyhtiöt alkuperäiset kustannukset.

Lisäksi Naton käyttöön tulee joukko laivaston resursseja, mukaan lukien fregatit, jotka on varustettu edistyneillä valvonta- ja havaitsemisominaisuuksilla, partiolentokoneita ilmaseurantaa varten ja droneja parantaakseen tilannetietoisuutta.

Nämä resurssit toimivat yhdessä estääkseen mahdolliset uhat, tutkiakseen epäilyttäviä toimia ja reagoidakseen nopeasti kaikkiin mahdollisiin tapahtumiin.

Naton lisääntynyt läsnäolo Itämerellä pyrkii rauhoittamaan alueen liittolaisia ​​ja kumppaneita osoittaen järjestön sitoutumista yhteiseen puolustukseen ja päättäväisyyttä suojella elintärkeää infrastruktuuria.

Vahvistamalla valvonta- ja reagointivalmiuksia Nato pyrkii estämään lisävaurioita merenalaisille kaapeleille, jotka ovat välttämättömiä viestinnän, energiansiirron ja taloudellisen toiminnan kannalta.

Veron periminen laivoista

Samaan aikaan Pevkur ehdotti, että toinen vaihtoehto on ottaa käyttöön vero Itämerellä, joka rajoittuu kahdeksan Naton jäsenmaan ja Venäjän rajanaapuriin.

"Sanotaan, että kun menet lentokentälle, sinulla on laskeutumismaksu, sinulla on lentokenttämaksu ja tämä maksetaan lipussa", Pevkur sanoi Reutersille.

Pevkur totesi, että vaihtoehtoja oli useita ja että maiden on sovittava ratkaisusta.

Yhdistyneessä kuningaskunnassa sijaitseva kansainvälinen kaapelisuojakomitea raportoi, että noin 150 merenalaista kaapelia vaurioituu vuosittain eri puolilla maailmaa.

Itämeren matalien vesien, joissa on tietoliikennekaapeleita, voimalinjoja ja kaasuputkia, katsotaan olevan erityisen altis vaurioille sen suuren liikenteen vuoksi.

Joidenkin arvioiden mukaan Itämerellä kulkee päivittäin jopa 4 000 alusta, kertoo Reuters.

Ruotsin viranomaiset takavarikoivat maanantaina Maltan lipun alla purjehtivan aluksen, koska se oli yhteydessä Latvian ja Ruotsin välillä kulkevalle kaapelille aiheutuneisiin vaurioihin.

Tämä tapaus on yksi neljästä samankaltaisesta tapauksesta reilun vuoden aikana, jotka ovat vaikuttaneet myös Viron ja Suomen välillä kulkeviin sähkö- ja telelinjoihin.

Pevkur totesi Reutersille, että vaikka viralliset tutkimukset ovat vielä kesken, välikohtausten sarja viittaa siihen, että Venäjän "varjolaivastoon" kuuluvien alusten toiminta on koordinoitua.