Miksi Yhdysvaltojen raakaöljyn vienti voi laskea vuonna 2025?

Yhdysvaltain öljynvienti saattaa supistua vuonna 2025 ensimmäistä kertaa COVID-19-pandemian jälkeen Kiinan Yhdysvaltoihin asettamien kostotullien vuoksi, Reuters raportoi torstaina.

Tämä johtuu Yhdysvaltojen öljyn viennin kasvun tasaantumisesta viime vuonna.

Raportin mukaan Yhdysvaltojen raakaöljyn vienti on kasvanut yli 10-kertaiseksi sen jälkeen, kun liittovaltion 40 vuotta kestänyt kotimaisen öljyn vientikielto poistettiin vuonna 2015.

Yhdysvalloista on tullut maailman kolmanneksi suurin öljynviejä Saudi-Arabian ja Venäjän jälkeen.

Tämä johtuu viennin kasvusta, joka on vähentänyt öljynviejämaiden järjestön ja sen liittolaisten tuotantoleikkausten maailmanlaajuisia vaikutuksia.

OPEC ja sen liittolaiset ovat leikanneet öljyntuotantoaan valtavasti viimeisten parin vuoden ajan. Kartelli noudattaa tällä hetkellä 5,85 miljoonan tynnyrin tuotantoleikkauksia päivässä, mikä on lähes 6 prosenttia maailmanlaajuisesta tarjonnasta.

Yhdysvaltojen vienti Kiinaan

Kplerin alusten seurantatiedot osoittivat, että vuonna 2024 Yhdysvallat vei Kiinaan 166 000 tynnyriä raakaöljyä päivässä Reutersin raportin mukaan.

Tämä vastasi lähes 5 % kaikesta USA:n raakaöljyn viennistä huolimatta Kiinan amerikkalaisen öljyn kysynnän vähentymisestä viime vuosina johtuen alennettuista tynnyreistä Venäjältä ja Iranista.

Kpler raportoi, että Yhdysvaltojen raakaöljyn vienti kasvoi minimaalisesti vuonna 2024, kasvaen vain 0,6 % eli 24 000 barrelia päivässä keskimäärin 3,8 miljoonaan barrelia päivässä, Reuters raportoi.

Pysähtyminen johtuu siitä, että yhdysvaltalaiset yritykset ovat rajoittaneet liusketuotantoa maailmanlaajuisen kysynnän vuoksi.

Kplerin analyytikko Matt Smith kertoi Reutersille, että Kiinan osuus Yhdysvaltojen viennistä on huomattava ja että amerikkalaisen raakaöljyn viennin kansainvälinen kysyntä on saattanut saavuttaa huippunsa.

Hän lisäsi, että Kiinan vastatullit voivat edelleen nopeuttaa kysynnän laskua.

Raakalaatuja

Yhdysvaltain jalostamot ovat hyvin varusteltuja käsittelemään keskihappamia raakaöljylaatuja, kuten Mars ja Southern Green Canyon.

Raportin mukaan nämä keskitiheyksiset ja korkearikkipitoiset raakaöljytyypit muodostavat noin 48 % Kiinan tuomasta Yhdysvalloista.

Analyytikot ehdottavat, että tämän tyyppiselle raakaöljylle voisi helposti löytää kotimaisia ​​ostajia, varsinkin jos Yhdysvallat asettaa tullit Kanadalle ja Meksikolle.

Energiatutkija Vortexan markkina-analyytikko Rohit Rathod lainattiin raportissa:

Rathodin mukaan Yhdysvaltojen vienti saattaa laskea 3,6 miljoonaan tynnyriin päivässä tänä vuonna.

Tämä on erityisen todennäköistä, jos Kanadan ja Meksikon raakaöljyn tariffit pannaan täytäntöön ja keskihappamat raakaöljyt säilytetään.

Analyytikot sanoivat, että kevyitä, makeita öljylaatuja, kuten Texasissa tuotettua West Texas Intermediate -raakaöljyä, voidaan edelleen viedä vientiin, ja niille saattaa löytyä kysyntää eurooppalaisilta ja intialaisilta jalostamoilta kilpailukykyiseen hintaan.

Tämän tyyppisen kevyemmän, vähärikkisen raakaöljyn osuus Kiinan raakaöljyn tuonnista Yhdysvalloista oli noin 44 %.

Vähäinen vaikutus Kiinaan

Kpler raportoi, että lähes puolet Yhdysvaltojen raakaöljyn viennistä Kiinaan käsitteli viime vuonna Louisiana Offshore Oil Port (LOOP).

Kplerin lisätiedot osoittivat, että Enbridgen Ingleside, Texas, lähellä Corpus Christia, vastasi 25 prosentista Yhdysvaltojen viennistä Kiinaan, Reuters sanoi.

Occidental Petroleum on yksi suurimmista Yhdysvaltojen raakaöljyn myyjistä Kiinalle. Vuonna 2024 se myi Kplerin mukaan vähintään 13 lastia kevyttä, makeaa WTI Midland -öljyä Kiinaan.

Vaikutus Kiinaan on luultavasti minimaalinen, sillä Yhdysvaltojen tuonti oli vain 1,7 % maan koko raakaöljyn tuonnista vuonna 2024, joka oli Kiinan tullitietojen mukaan noin 6 miljardia dollaria. Tämä on laskua vuoden 2023 2,5 prosentista.

Samaan aikaan Kiina lisäsi tuontia Kanadasta noin 30 % viime vuonna yli 500 000 tynnyriä päivässä Trans Mountain -putkilinjan laajennuksen vuoksi.