Aston Martinin osakekurssi laskee 9 prosenttia, kun autonvalmistaja leikkaa työpaikkoja ja viivästyttää sähköautojen julkaisua kasvavien tappioiden vuoksi

Aston Martin ilmoitti keskiviikkona, että se leikkaa noin 5 prosenttia maailmanlaajuisesta työvoimastaan ​​osana laajempaa toimintojen tehostamista ja kustannusten alentamista ilmoituksessa, joka sai sen osakkeen hinnan putoamaan noin 9 prosenttia.

Työpaikkojen vähentämisen odotetaan tuovan noin 25 miljoonan punnan (31,6 miljoonan dollarin) vuosittaiset säästöt, kun yritys pyrkii vakauttamaan talouttaan myrskyisän ajanjakson jälkeen.

Päätös tulee, kun luksusautovalmistaja kohtaa kasvavan taloudellisen paineen keskellä haastavaa makrotaloudellista ympäristöä.

Toimitusketjun häiriöt ja kysynnän heikkeneminen keskeisillä markkinoilla, mukaan lukien Kiinassa, ovat vaikuttaneet myyntiin, kun taas materiaalikustannusten nousu on painanut katteita.

"Intensiivisten tuotelanseerausten ja alan laajuisten ja yritysten haasteiden jälkeen painopisteemme siirtyy nyt operatiiviseen toteutukseen ja taloudellisen kestävyyden varmistamiseen", toimitusjohtaja Adrian Hallmark sanoi lausunnossaan.

Rakennemuutos on seurausta muiden eurooppalaisten autonvalmistajien, kuten Volkswagenin ja Stellantisin, vastaavista kustannusleikkauksista, jotka ovat myös varoittaneet alan heikentyneistä näkymistä.

Autonvalmistajat kamppailevat tasapainottaakseen siirtymistä sähköistykseen samalla kun he hallitsevat sähköajoneuvojen odotettua heikompaa kysyntää ja lisäävät geopoliittisia riskejä, mukaan lukien Euroopan unionin ja Kiinan väliset kauppajännitteet.

EV-laukaisu työnnettiin pidemmälle

Irtisanomisten lisäksi Aston Martin ilmoitti lykkäävänsä ensimmäisen akkusähköautonsa (BEV) lanseerausta toisen kerran.

Alun perin vuodelle 2025 suunniteltu yritys oli aiemmin siirtänyt lanseerauksen vuoteen 2026, mutta nyt se sanoo, että ensimmäinen täysin sähköinen malli saapuu vasta "tämän vuosikymmenen jälkipuoliskolla".

Sen sijaan, että keskittyisi täyssähköautoihin, Aston Martin sanoi, että se asettaa etusijalle hybriditeknologian, erityisesti keskimoottorin ladattavan hybridi-superautonsa, Valhalla.

Yhtiö suunnittelee aloittavansa Valhallan toimitukset vuoden 2025 toisella puoliskolla, panostaen mallin menestykseen parantaakseen taloudellista suorituskykyään.

Aston Martinin viivästyminen heijastaa sähköautojen käyttöönoton laajempaa hidastumista, kun autonvalmistajat mukauttavat odotuksia muuttuvan kuluttajakysynnän mukaisesti.

Vaikka sähköautojen myynti on kasvanut useimmilla päämarkkinoilla, valmistajat olivat alun perin odottaneet nopeampaa kasvua.

Monet luksusautojen valmistajat arvioivat nyt uudelleen sähköistämisstrategioitaan ja suosivat lähitulevaisuudessa hybridejä kannattavuuden ylläpitämiseksi.

Taloudelliset kamppailut jatkuvat

Aston Martin raportoi 289,1 miljoonan punnan tappion ennen veroja 31. joulukuuta päättyneeltä vuodelta, mikä on merkittävä kasvu vuoden 2023 239,8 miljoonan punnan tappiosta.

Liikevaihto laski 3 prosenttia 1,58 miljardiin puntaa, mikä johtui tukkumyynnin 9 prosentin laskusta 6 030 yksikköön.

Yhtiö mainitsi meneillään olevat toimitusketjun häiriöt, heikentynyt makrotaloudellinen ilmapiiri ja valuuttakurssien vastatuulen keskeisinä tekijöinä laskun taustalla.

Näistä taloudellisista takaiskuista huolimatta Aston Martin on edelleen optimistinen pitkän aikavälin tavoitteidensa suhteen.

Yhtiön likviditeetti vuoden lopussa oli 514 miljoonaa puntaa rahoituksen tukemana, vaikka sen nettovelka kasvoi jyrkästi 1,16 miljardiin puntaa edellisen vuoden 814 miljoonasta punnasta.

Tulevaisuudessa Aston Martinin tavoitteena on saavuttaa positiivinen oikaistu tulos ennen korkoja ja veroja (EBIT) vuoden 2025 toisella puoliskolla.

Yhtiö toisti myös keskipitkän aikavälin taloudelliset tavoitteensa, mukaan lukien liikevaihdon kasvu 2,5 miljardiin puntaa vuoteen 2027-28 mennessä.