Brasilian Voepass hakee konkurssisuojaa LATAM-kiistan ja turvallisuuden takaiskujen keskellä

Brasilian alueellinen lentoyhtiö Voepass on hakenut konkurssisuojaa vedoten taloudellisiin vaikeuksiin ja ratkaisemattomaan kiistaan ​​LATAM Airlinesin kanssa.

Reutersin raportissa mainitsema hakemus paljastaa, että Voepassilla on 209,2 miljoonan realin (noin 36,78 miljoonan dollarin) velkoja.

Tämä merkitsee rajua käännettä alueelliselle lentoyhtiölle, joka on kamppaillut sen jälkeen, kun yksi sen ATRS-lentokoneista São Paulon lähellä tapahtui elokuussa 2024, jolloin kaikki 62 matkustajaa ja miehistöä kuolivat.

Onnettomuus johti tiukennettuun viranomaisvalvontaan ja huipentui siihen, että Brasilian ilmailuviranomainen ANAC keskeytti toimintansa maaliskuussa 2025 turvallisuus- ja kunnossapitoongelmiin vedoten.

Voepass väittää tuomioistuimessa, että LATAM Airlines, jonka kanssa sillä oli voimassa oleva codeshare-sopimus, vaikutti merkittävästi sen taloudelliseen romahtamiseen.

Väitteet häirinnästä ja pidätetyistä maksuista

Lentoyhtiö väittää, että LATAM on rikkonut sopimusvelvoitteitaan ja pidättänyt maksut neljästä codeshare-sopimuksen nojalla liikennöidystä ATR-koneesta.

Voepass syyttää myös LATAM:ia liiallisesta hallinnollisesta valvonnasta sen toimintaan. Kiista on parhaillaan välimiesmenettelyssä.

"Vaikka tämä riita on jo välimiesmenettelyn kohteena, tosiasia on, että LATAM on aina käyttänyt valtavasti hallinnollista sekaantumista Voepassin liiketoiminnan hallintaan", lentoyhtiö sanoi hakemuksessaan.

Erimielisyys koskee neljää Voepassin liikennöimää ATR-lentokonetta Codeshare-sopimuksessa LATAMin kanssa.

Kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen LATAM ilmoitti keskeyttäneen sopimuksen kattaman lentotoiminnan ja pidättäneen Voepassin maksut.

Vaikea historia nousee uudelleen esiin

Voepass oli aiemmin ollut konkurssimenettelyssä vuosina 2012–2017, minkä jälkeen se rakensi uudelleen ja laajensi alueverkostoaan, mukaan lukien kumppanuus LATAMin kanssa.

Voepass rakensi uudelleen alueverkostonsa ja muodosti strategisia liittoutumia, mukaan lukien codeshare-sopimuksen LATAM-ryhmän kanssa.

Vuoden 2024 katastrofi ei vain murskaanut yleistä luottamusta, vaan johti myös sääntelyyn ja toiminnallisiin haasteisiin.

Maaliskuussa 2025 Brasilian kansallinen siviili-ilmailuvirasto (ANAC) keskeytti kaikki Voepassin lennot turvallisuus- ja kunnossapitoongelmiin vedoten.

Voepass on työskennellyt sertifioinnin palauttamiseksi ja toiminnan jatkamiseksi.

Sinä kuussa antamassaan lausunnossa lentoyhtiö ilmoitti olevansa "sitoutunut jatkamaan toimintaansa mahdollisimman pian" ja työskentelemään viranomaisten kanssa turvallisuusongelmien ratkaisemiseksi.

9. elokuuta Voepassin aluelento 2283, Cascavelista Sao Pauloon lentävä ATR-72, putosi Vinhedossa.

Alustava arvio osoitti merkkejä jään kertymisestä koneeseen, mutta ei lopullista syytä.

ANAC oli seurannut Voepassia tiiviisti onnettomuudesta lähtien ja totesi, että yrityksen sisäisissä järjestelmissä oli tapahtunut "luottamusmurto", mikä johti väliaikaiseen jäädytykseen.

"ANACin päätös johtuu Voepassin kyvyttömyydestä ratkaista valvonnan aikana havaittuja väärinkäytöksiä sekä aiemmin asetettujen edellytysten rikkomisesta toiminnan jatkamiselle vaadittujen turvallisuusstandardien puitteissa", virasto sanoi viime kuussa.