Boeing leikkaa tappioita ja nostaa tuotantoaan vahvimmalla neljänneksellä sitten vuoden 2023, mutta osakkeet laskevat

Boeing teki rohkaisevimman neljännesvuosituloksensa sitten vuoden 2023, kaventaen tappioita ja lisäten suihkukoneiden toimituksia , vaikka se jatkaa toipumista sääntelykriisistä, työkiistasta ja turvallisuus- ja laadunvalvontakäytäntöjensä jatkuvasta valvonnasta.

Lentokonevalmistajan nettotappio supistui 58 % vuotta aiemmasta 611 miljoonaan dollariin eli 92 senttiin osakkeelta kesäkuussa päättyneellä vuosineljänneksellä.

Liikevaihto nousi 35 % 22,7 miljardiin dollariin, mikä johtui suurelta osin kaupallisten suihkukoneiden, erityisesti 737 MAXin, toimitusten elpymisestä.

"Muutos vie aikaa, mutta alamme nähdä eron suorituskyvyssämme koko liiketoiminnassa", toimitusjohtaja Kelly Ortberg sanoi henkilöstölle lähettämässään muistiossa, jossa hahmoteltiin parannuksia Boeingin liiketoiminnoissa.

"Jos jatkamme edessämme olevaa tärkeää työtä ja keskitymme turvallisuuteen, laatuun ja vakauteen, voimme navigoida dynaamisessa globaalissa ympäristössä ja tehdä vuodesta 2025 käännevuodemme", hän sanoi.

Vaikka osakkeen hinnan nähtiin nousevan ennakkokaupankäynnissä, se laski kuitenkin yli 1 % markkinoiden avautuessa.

Huolimatta Boeingin pitkän aikavälin kehityskaaren epäilyksistä, sen osakkeet ovat nousseet yli 36 % tänä vuonna.

737 Tuotanto lakisääteisessä katossa yhtiön tavoitteleessa kassavirran kasvua

Boeing toimitti toisella neljänneksellä 150 kaupallista lentokonetta, mukaan lukien 206 737 MAX-lentokonetta vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Yhtiö valmistaa nyt 38 suosittua kapearunkoista suihkukonetta kuukaudessa, mikä on Yhdysvaltain ilmailuviranomaisten tällä hetkellä sallima enimmäismäärä.

Tämä korko on kriittinen Boeingin tielle takaisin tasaiseen kassavirtaan.

Vapaa kassavirta oli vain 200 miljoonaa dollaria, mikä on paljon parempi kuin Wall Streetin ennuste 1,72 miljardin dollarin palamisesta.

Toimitusjohtaja Kelly Ortberg kertoi työntekijöille, että yhtiö ei hae Federal Aviation Administrationin (FAA) hyväksyntää tuotannon nostamiseksi 42 suihkukoneeseen kuukaudessa ennen kuin sisäiset mittarit vahvistavat valmiuden.

"Aiomme hakea FAA:n hyväksyntää nostaaksemme luokkaan 42, kun keskeiset suorituskykyindikaattorimme (KPI:t) osoittavat, että olemme valmiita", Ortberg lisäsi.

Puolustusvoitot ja kansainväliset sopimukset vahvistavat näkymiä

Äskettäinen voitto Yhdysvaltain ilmavoimien seuraavan sukupolven suihkuhävittäjän rakentamisesta on nostanut Boeingin puolustus-, avaruus- ja turvallisuusosaston näkymiä, jonka liikevoitto oli 110 miljoonaa dollaria viime vuoden vastaavan ajanjakson 913 miljoonan dollarin tappion jälkeen.

Kauppasopimukset ja viimeaikaiset suihkukonetilaukset Euroopan unionista, Isosta-Britanniasta ja Indonesiasta ovat myös vahvistaneet luottamusta, samoin kuin Ortbergin äskettäinen uudistus rahoitus- ja puolustussegmenttien ylimmissä johtotehtävissä.

Kannattavuus edelleen vaikeasti saavutettavissa sertifiointiviivästysten ja työvoimalevottomuuksien keskellä

Boeing ei ole tehnyt koko vuoden voittoa sitten vuoden 2018, ja vaikka viimeisin vuosineljännes heijastaa edistystä, useita riskejä on edelleen.

St. Louisin alueen 3 200 puolustustyöntekijää edustava ammattiliitto on hylännyt sopimustarjouksen, mikä saattaa luoda pohjan lakolle, joka voi hidastaa Boeingin sotilaslentokoneiden tuotantoa.

Vaikka se ei ole yhtä häiritsevä kuin viime vuoden 33 000 työntekijän lakko kaupallisessa yksikössä, puolustusdivisioonan hidastuminen voi vaarantaa hauraan käänteen.

Samaan aikaan Boeingin pitkään viivästyneiden 737 MAX 7- ja MAX 10 -mallien sertifiointi on siirretty vuoteen 2026 niiden jäänestojärjestelmien jatkuvan teknisen työn vuoksi.

Silti Boeing lisäsi laajarunkoisen 787 Dreamliner -koneensa tuotantoa viidestä seitsemään suihkukoneeseen kuukaudessa Etelä-Carolinan tehtaallaan ja kirjasi 668 bruttolentokonetilausta vuoden ensimmäisellä puoliskolla – eli 625 ilman peruutuksia ja muunnoksia.

Sijoittajien mieliala paranee, mutta haasteet jatkuvat

Vaikka Wall Street on tullut optimistisemmaksi Boeingin elpymisen suhteen, yhtiö jatkaa navigointia nuoralla.

Sen vapaan kassan suorituskyky ja parantuneet toimitukset ovat tärkeitä virstanpylväitä, mutta mikä tahansa harha-askel – olipa se sitten sääntelyyn, toimintaan tai työvoimaan liittyvä – voi suistaa hauraan vauhdin raiteiltaan.

Toisen vuosineljänneksen oikaistu ydintappio oli 1,24 dollaria osakkeelta, mikä on selvästi alle vuotta aiemmin raportoidun 2,90 dollarin tappion ja ylitti analyytikoiden odotukset 1,48 dollarin osakekohtaisesta tappiosta.

Luottamus Ortbergin johtajuuteen kasvoi

Vuosien kriisistä toiseen horjumisen jälkeen Boeing osoittaa vihdoin vakauden merkkejä toimitusjohtaja Kelly Ortbergin johdolla.

Sävyn muutos on merkittävä Boeingille, joka oli nähnyt useiden toimitusjohtajien kamppailevan saavuttaakseen toimitustavoitteet, lentokoneiden sertifioinnit, taloudelliset virstanpylväät ja kipeästi kaivatut kulttuuriuudistukset – samalla kun he luopuivat kilpailevasta Airbusista.

"Yleinen yksimielisyys on, että kulttuuri on muuttumassa vuosikymmeniä kestäneiden itse aiheutettujen veitsihaavojen jälkeen", sanoi Richard Aboulafia, ilmailualan konsulttiyrityksen AeroDynamic Advisoryn toimitusjohtaja CNBC:n raportissa.

"Kun hän sai työpaikan, en ollut läheskään yhtä optimistinen kuin tänään", sanoi Douglas Harned, Bernsteinin vanhempi ilmailu- ja puolustusanalyytikko.

Boeingin tehtävänä on nyt ylläpitää tuotannon vakautta, edistää lentokoneiden sertifiointeja ja välttää työhäiriöitä – samalla kun se pyrkii palauttamaan maineensa vuosien turvallisuuspuutteiden ja johtajuuden turbulenssin jälkeen.