Ferrarin osakkeet romahtivat yli 10 % uuden sähköauton kiusoittelun jälkeen: mitä tapahtui?

Luksusurheiluautojen valmistaja Ferrari NV vähensi sähköistystavoitteitaan torstaina ja tarjosi ensimmäisen katsauksen debyyttisähköautonsa "Elettrican" taustalla olevaan teknologiaan.

Yhtiön pääomamarkkinapäivän tapahtumassa paljastettu siirto heijastaa strategista uudelleenkalibrointia kohti tasapainoisempaa tuotevalikoimaa vastauksena kehittyvään markkinadynamiikkaan ja asiakkaiden mieltymyksiin.

Maranellossa toimiva autonvalmistaja sanoi, että se odottaa nyt vuoden 2030 mallistonsa koostuvan 40 % polttomoottorimalleista, 40 % hybridi- ja 20 % täyssähköautoista.

Tämä merkitsee muutosta aiempaan tavoitteeseen, joka oli 40 % sähköautoista vuosikymmenen loppuun mennessä.

Ferrari katsoi muutoksen johtuvan asiakaskeskeisestä lähestymistavasta, vallitsevasta toimialaympäristöstä ja sen ennustetusta kehityksestä seuraavien viiden vuoden aikana.

Ferrarin osakkeet laskivat jyrkästi ilmoituksen jälkeen, Milanossa listatut osakkeet laskivat 13 % ja Yhdysvalloissa noteeratut osakkeet 11,3 % torstain ennakkokaupankäynnissä.

Ensimmäinen katsaus "Elettricaan"

Osana teknologia- ja innovaatiotyöpajaansa Ferrari esitteli tulevan "Elettrican" – ensimmäisen täyssähköautonsa – tuotantovalmiin alustan ja voimansiirron.

Yhtiö sanoi, että malli tulee tuotantoon vuonna 2026, ja toimitusten odotetaan alkavan myöhemmin samana vuonna.

Valmiin ajoneuvon on määrä saada maailmanlaajuinen ensi-ilta vuonna 2026.

"Uuden Ferrari elettrican myötä vahvistamme jälleen kerran tahtomme edetä yhdistämällä teknologian kurinalaisuus, suunnittelun luovuuden ja valmistuksen käsityön", sanoi Ferrarin toimitusjohtaja John Elkann.

"Elettrican" odotetaan esittelevän Ferrarin tavaramerkiksi muodostunutta teknistä tarkkuutta samalla kun se integroi itse kehitettyjä edistyneitä sähköisiä propulsiotekniikoita.

Yhtiön sähköautotehdas Maranellossa on keskeinen tässä pyrkimyksessä, ja se on suunniteltu varmistamaan samat ammattitaidon standardit, jotka liittyvät sen polttomoottoriautoihin.

EV:n hidastuminen

Ferrarin muutos heijastaa laajempaa alan trendiä, jossa useat maailmanlaajuiset autonvalmistajat vähentävät sähköautojen myyntitavoitteita kuluttajien hitaan käyttöönoton, rajallisen latausinfrastruktuurin ja kiinalaisten valmistajien lisääntyvän kilpailun keskellä.

Esimerkiksi ruotsalainen Volvo Cars luopui korkean profiilin sitoumuksestaan siirtyä täysin sähköiseen vuoteen 2030 mennessä ja totesi viime vuonna, että sen on pysyttävä "pragmaattisena ja joustavana" sopeutuessaan muuttuviin olosuhteisiin.

Uudelleenkalibroinnista huolimatta Ferrarin yleinen kasvupolku on edelleen vahva.

Yhtiön aktiivinen asiakaskunta on kasvanut 90 000:een, mikä on 20 % enemmän kuin vuonna 2022, mikä korostaa jatkuvaa kysyntää koko sen portfoliossa.

Ferrari vahvisti myös suunnitelmansa tuoda markkinoille keskimäärin neljä uutta mallia vuodessa vuosina 2026–2030, mikä vahvistaa keskittymistään tuotteiden monimuotoisuuteen ja innovaatioihin.

Analyytikot näkevät vahvat pitkän aikavälin perustekijät

JPMorganin analyytikot ottivat esityksen jälkeen optimistisen sävyn ja ilmaisivat luottamuksensa Ferrarin strategiseen toteutuskykyyn.

"Luotamme suuresti johdon kykyyn toteuttaa pitkän aikavälin suunnitelmansa, koska on runsaasti todisteita siitä, että kysyntä ylittää tällä hetkellä paljon tarjonnan", pankki sanoi muistiossaan.

He lisäsivät, että toimitusjohtaja Benedetto Vignan johtamistyyli oli "haastanut yrityksen hyödyntämään yhteistyötä innovaatioiden omaksumisen nopeuden lisäämiseksi" ja että lähestyvä Supercar-lanseeraus voisi parantaa kannattavuutta entisestään.