Miksi Ford Motorin osake on yksi markkinoiden parhaista tänään

Ford Motorin F osakkeet nousivat jyrkästi keskiviikkona, ylittäen laajemman markkinan, kun sijoittajat reagoivat myönteisesti analyytikkojen kommentteihin yhtiön kasvavasta energiavarastointiliiketoiminnasta ja sen pitkäaikaisesta kannattavuuspotentiaalista.

Fordin osakkeet nousivat kaupankäynnin aikana enimmillään 13.15% ja $13.56:een, mikä Dow Jones Market Datan mukaan teki autovalmistajasta yhden S&P 500 -indeksin parhaiten suoriutuvista osakkeista.

Nousu ylitti selvästi muiden suurten autoyritysten liikkeet: General Motors nousi 0.4%, Stellantis 2.7% ja Tesla 3.9%.

Nousu johtui sijoittajien keskittymisestä Fordin hiljattain julkistamaan energiavarastointi‑aloitteeseen, jonka analyytikot uskovat voivan tulla merkittäväksi tuloksen tekijäksi yhtiölle tulevina vuosina.

Morgan Stanley nostaa esiin Ford Energyn mahdollisuuden

Viimeaikainen nousu seurasi Morgan Stanleyn analyytikko Andrew S. Percocon optimistista tutkimusmuistiota, jossa hän kuvaili Ford Energya ”Aliarvostetuksi tekijäksi Model e:n tiellä kohti kannattavuutta”.

Fordin Model e -sähköautoyksikkö teki $4.8 billion tappion vuonna 2025, mutta analyytikot näkevät yhtiön laajentumisen energiavarastointiin potentiaalisena keinona kompensoida EV‑liiketoiminnan tappioita.

Tämän viikon alussa Ford ilmoitti Ford Energystä, liiketoiminnasta, joka keskittyy toimittamaan ”Yhdysvalloissa koottavia akkuenergian varastointijärjestelmiä sähköyhtiöille, datakeskuksille sekä suurille teollisuus- ja yritysasiakkaille Yhdysvalloissa”.

Akkukäyttöiset energiavarastointijärjestelmät käyttävät litiumioniakkuja, jotka ovat samanlaisia kuin sähköajoneuvoissa, varastoidakseen aurinko- ja tuulivoimasta sekä muista uusiutuvista lähteistä tuotettua energiaa.

Järjestelmät auttavat vakauttamaan energiantarjontaa ja parantamaan luotettavuutta yritysasiakkaille ja sähköyhtiöille.

Percoco totesi: ”Uskomme, että Fordin suhde CATL:ään on aliarvostettu strateginen kilpailuetu sen energiavarastointiliiketoiminnalle. Tämän suhteen kautta Fordista tulee tärkeä toimittaja vaatimustenmukaisille ESS‑järjestelmille Yhdysvaltojen sähköyhtiö- ja datakeskusasiakkaille.”

CATL‑kumppanuus nähdään strategisena etuna

Ford aikoo hankkia energiavarastointiliiketoiminnan akkuja Michiganin akkutehtaaltaan, joka rakennettiin käyttäen lisensoituja teknologioita Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.:ltä, maailman suurimmalta litiumioniakkujen valmistajalta.

Morgan Stanleyn mukaan Fordin pääsy CATL:n litium-rautafosfaattiteknologiaan asettaa yhtiön suotuisaan asemaan täyttää Foreign Entity of Concern -vaatimuksia.

Nämä vaatimukset ovat tarpeen asiakkaille, jotka hakevat oikeutusta 30% Investment Tax Credit -kelpoisuuteen energiavarastointihankkeissa.

Morgan Stanley arvioi, että Ford Energy voisi 20 gigawattitunnin tuotantokapasiteetilla tuottaa $500 million–$600 million juoksevaa EBITiä.

Ford aikoo ottaa käyttöön ”vähintään 20 gigawattituntia vuosittain, ja ensimmäiset asiakastoimitukset on suunniteltu loppuvuoteen 2027.”

Tesla, joka on jo merkittävä toimija energiavarastoinnissa, on ottanut käyttöön noin 45 gigawattituntia akkuvarastointia viimeisen 12 kuukauden aikana.

Sijoittajat arvioivat uudelleen Fordin kasvupotentiaalia

Percoco vihjasi myös, että lisäliiketoimintailmoituksia saattaa tulla pian.

”Uskomme, että on melko todennäköistä, että Ford allekirjoittaa energiavarastointijärjestelmien toimitussopimuksen suurten kaupallisten asiakkaiden, ja mahdollisesti hyperskalerien, kanssa seuraavien kuukausien aikana,” hän kirjoitti.

Analyytikko odottaa Ford Energyn muuttuvan kannattavaksi vuoden 2028 mennessä ja tuottavan lähes $600 million liiketulosta vuoteen 2030 mennessä.

Vertailun vuoksi FactSetin arvioiden mukaan Fordin odotetaan tuottavan noin $9.5 billion liiketulosta vuonna 2026.

Morgan Stanley pitää Fordin osakkeilla pidä‑suosituksen ja tavoitehinnan $14.

Ford ilmoitti aiemmin viime vuoden lopulla $2 billion investoinnista energiavarastointiliiketoimintaan, vaikka toimenpiteeseen suhtauduttiin aluksi skeptisesti, koska se osui samaan aikaan yhtiön sähköajoneuvo‑toimintojen $20 billion arvonalentumisen kanssa.