Het gebruik van privéjets daalt met 15% sinds 2022, nu de piek in het Covid-tijdperk afneemt

De vraag naar privéjetvluchten is in de eerste helft van 2024 met 15% gedaald. Dit is een teken dat de vraag afkoelt ten opzichte van de piekvraag tijdens de Covid-19-pandemie.

Volgens Argus International daalde het aantal charters van privéjets van 645.000 in 2023 en 716.000 in 2022 naar 610.000.

Op het hoogtepunt werden er in de industrie 100.000 vluchten per maand uitgevoerd

Deze daling volgt op een ongekende toename van het gebruik van privéjets tijdens de pandemie, toen privévliegen de voorkeurskeuze werd vanwege gezondheidsproblemen en reisbeperkingen.

Op het hoogtepunt werden er maandelijks ruim 100.000 vluchten uitgevoerd in de sector, met een recordaantal van 300.000 vluchten in juli 2021.

Deze toename zorgde echter voor operationele druk, wat resulteerde in vertragingen en annuleringen, omdat exploitanten moeite hadden om aan de vraag te voldoen.

De markt na de pandemie bleek een grotere uitdaging te vormen.

Bedrijven als Wheels Up, dat in 2021 via een SPAC naar de beurs ging, kampen met problemen.

De aandelen van Wheels Up zijn met meer dan 90% gedaald en het bedrijf rapporteerde een nettoverlies van 97 miljoen dollar voor het tweede kwartaal van 2024, terwijl het aantal leden met 29% daalde.

Jet It heeft vorig jaar haar activiteiten gestaakt en VistaJet kampt met schuldenproblemen.

Stijgende kosten beïnvloeden uitgavenbeslissingen

Nu de wereldwijde reisbeperkingen worden versoepeld, zijn veel voormalige privéjetgebruikers teruggekeerd naar commerciële vluchten of hebben ze hun privévluchtfrequentie verminderd.

In 2020 waren privéjets een veiliger alternatief voor commerciële vluchten.

Nu de wereld weer opengaat, kiest een aanzienlijk deel van deze klanten voor commerciële luchtvaartmaatschappijen voor routinematige vluchten en reserveert men privéjets voor complexere of afgelegen bestemmingen.

Doug Gollan, oprichter van Private Jet Card Comparisons, merkt op dat kleinere maatschappijen met minder jets bijzonder kwetsbaar zijn nu de vraag afneemt.

Ook de stijgende kosten, die naar schatting zo'n 20% hoger liggen dan in 2019, hebben invloed op de bestedingsbeslissingen.

Uit het onderzoek van Gollan blijkt dat 87% van de privéjetgebruikers nu afhankelijk van hun reisbehoeften afwisselt tussen commerciële en privévluchten.

Een duurzame en evenwichtige markt?

Ondanks de huidige neergang zien sommige deskundigen in de sector het als een kans voor een duurzamere en evenwichtigere markt.

Het aantal gebruikte zakenjets dat te koop werd aangeboden, steeg in juli met 17% ten opzichte van het voorgaande jaar. De prijzen daalden met 7%.

Hoewel het aantal nieuwe jetorders nog steeds hoog is, zijn de wachttijden voor veel modellen teruggebracht van drie of vier jaar naar ongeveer twee jaar.

NetJets, een belangrijke speler op het gebied van fractioneel eigendom en onderdeel van Berkshire Hathaway, zag in de eerste helft van 2024 een stijging van 12% in fractionele vluchten, wat neerkomt op een totaal van 308.000 vluchten.

Deze trend suggereert dat het aantal privéjetvluchten weliswaar afneemt, maar dat de kernmarkt voor frequente vliegers nog steeds robuust is. Veel mensen kiezen voor de veiligheid en het gemak van gedeeld eigendom in plaats van traditionele charterdiensten.

Naarmate de particuliere luchtvaartsector zich aanpast aan deze veranderingen, verschuift de focus naar duurzaamheid en klanttevredenheid. Dit creëert een stabieler en verfijnder marktlandschap.