Chinese autofabrikant waarschuwt dat EU-ontwerptarieven op Chinese elektrische auto's grote risico's vormen

De Chinese Vereniging van Autofabrikanten (CAAM) heeft zich fel verzet tegen het herziene ontwerp van de Europese Unie betreffende straftarieven op in China geproduceerde elektrische voertuigen (EV's).

Dat meldde de Chinese staatsomroep CCTV woensdag. Er werden zorgen geuit over de mogelijke gevolgen voor de Chinese bedrijfsvoering en investeringen in Europa.

De Europese Commissie presenteerde dinsdag het nieuwste concept van haar onderzoek naar vermeende subsidies voor Chinese elektrische auto's.

De Commissie, die verantwoordelijk is voor het vaststellen van het handelsbeleid van de EU, blijft volhouden dat Chinese fabrikanten van elektrische auto's aanzienlijke subsidies hebben ontvangen.

Als gevolg hiervan heeft het voorgesteld om tarieven van maximaal 36,3% op te leggen aan Chinese autobedrijven. Dit voorstel markeert een lichte aanpassing van de oorspronkelijk geplande maximale heffing van 37,6% die in juli werd vastgesteld.

De herziene tarieven zijn onderdeel van een breder onderzoek naar de concurrentiepraktijken van Chinese producenten van elektrische auto's. Volgens de EU verstoren deze praktijken de marktomstandigheden in Europa.

De hoge tarieven moeten een tegenwicht vormen tegen wat de EU als oneerlijke concurrentie als gevolg van deze subsidies ervaart.

Onzekerheid voor Chinese bedrijven in Europa

CAAM heeft de herziene tarieven sterk bekritiseerd en noemde daarbij "enorme risico's en onzekerheden" voor Chinese ondernemingen die actief zijn en investeren op de Europese markt.

De vereniging stelt dat dergelijke maatregelen het vertrouwen onder Chinese bedrijven ondermijnen en negatieve effecten op hun activiteiten kunnen hebben. Volgens CAAM kunnen de voorgestelde tarieven toekomstige investeringen afschrikken en bestaande zakelijke ondernemingen in Europa compliceren.

De vereniging beweert ook dat de hoge tarieven een negatief effect zullen hebben op de bredere automobielindustrie in de EU.

CAAM beweert dat de tarieven de ontwikkeling van de automobielsector in de EU kunnen belemmeren, de lokale werkgelegenheid kunnen verminderen en het behalen van groene en duurzame ontwikkelingsdoelen in de weg kunnen staan.

De groep benadrukt dat de tarieven de inspanningen om een concurrerende en milieuvriendelijke automobielmarkt in Europa te creëren, kunnen verstoren.

Reactie van EU op handelsbeleid stuit op kritiek

Het besluit van de Europese Commissie is een weerspiegeling van de aanhoudende spanningen tussen de EU en China over handelspraktijken en subsidies.

Het onderzoek van de Commissie naar Chinese elektrische auto's maakt deel uit van een bredere strategie om zorgen over oneerlijke concurrentie en marktverstoring aan te pakken.

De aanpak van de EU is erop gericht om een gelijk speelveld voor Europese fabrikanten te creëren en tegelijkertijd de uitdagingen aan te pakken die de dynamiek van de wereldhandel met zich meebrengt.

CAAM heeft als reactie hierop haar zorgen geuit over de mogelijke langetermijneffecten van dergelijke tarieven op de bilaterale handelsrelatie tussen China en de EU.

De kritiek van de vereniging onderstreept de bredere implicaties van handelsbeleid op internationale zakelijke activiteiten en het investeringsklimaat.