Schaeffler kondigt 4.700 banenverlies aan in Europa, terwijl de bedrijfswinst met 45% daalt

De Duitse machine- en auto-onderdelenfabrikant Schaeffler heeft plannen aangekondigd om 4.700 werknemers in heel Europa te ontslaan. Duitsland is de zwaarste partij, omdat het land te maken heeft met toenemende druk op de uitdagende automobielmarkt.

Het besluit van Schaeffler volgt op een daling van bijna 45% van de operationele winst in het derde kwartaal. Dit onderstreept de problemen waarmee de Europese automobielsector kampt, gezien de stijgende productiekosten, de toenemende wereldwijde concurrentie en de voortdurende overgang naar elektrische voertuigen.

Waarom schrapt Schaeffler banen?

Schaefflers besluit is het gevolg van de uitdagende situatie in de Europese auto-industrie, die te kampen heeft met stijgende productiekosten, problemen in de toeleveringsketen en een toenemende druk om over te stappen op elektrische voertuigen (EV's).

Het bedrijf gaf aan dat de ontslagen passen in een breder transformatieplan dat gericht is op het stroomlijnen van de bedrijfsvoering en het aanpassen aan de marktvraag.

De toeleverancier voor de automobielindustrie, die fuseerde met specialist in elektrische aandrijflijnen Vitesco, heeft zijn personeelsbestand uitgebreid tot 120.000 mensen.

De fusie was voor Schaeffler ook aanleiding om de operationele structuur te herzien. Dit leidde tot geplande administratieve bezuinigingen om de efficiëntie te vergroten.

Hoeveel bespaart Schaeffler hiermee?

Schaeffler schat dat de ontslagen tot eind 2029 jaarlijks een besparing van ongeveer € 290 miljoen zullen opleveren, hoewel de herstructurering aanvankelijk € 580 miljoen zal kosten.

Deze besparingen zijn van groot belang omdat het bedrijf zijn concurrentievermogen wil versterken en wil inspelen op de dalende vraag in belangrijke markten, met name in Europa en China.

Naar verwachting zal de impact het grootst zijn in Duitsland, waar 2.800 banen op tien locaties zullen verdwijnen.

De resterende reducties zullen op verschillende Europese locaties plaatsvinden, waaronder de sluiting van twee locaties. Deze sluitingen moeten nog worden gespecificeerd.

Schaeffler heeft aangekondigd dat 1.000 van deze functies zullen verdwijnen door natuurlijk verloop of verplaatsingen. Daarmee komt het totale aantal ontslagen op 3.700, wat neerkomt op ongeveer 3,1% van het personeelsbestand.

De winst van Schaeffler vóór rente, belastingen en bijzondere posten daalde tot € 187 miljoen voor de periode juli-september. Daarmee bleef de gemiddelde analistenprognose van € 209,4 miljoen achter.

De sombere financiële resultaten van het bedrijf zijn vergelijkbaar met die van andere toeleveranciers in de automobielindustrie, waaronder het Zweedse SKF en het Franse Valeo. Ook zij schreven hun tegenvallende prestaties toe aan de zwakke vraag in Europa en China.

De Europese auto-industrie worstelt met een complex landschap dat gekenmerkt wordt door hoge arbeids- en energiekosten. Dit geldt met name in Duitsland, waar deze factoren tot de hoogste in Europa behoren.

Volkswagen, de grootste autofabrikant van Europa, overweegt zelfs om een aantal Duitse fabrieken te sluiten in het kader van onderhandelingen met vakbonden over een voorgestelde loonsverlaging van 10%.

De personeelsreductie bij Schaeffler weerspiegelt een bredere trend binnen de sector, waarbij bedrijven kostenbesparende maatregelen in evenwicht brengen met de behoefte aan innovatie op de lange termijn om aan de veranderende marktvraag te voldoen.

De verschuiving naar elektrische voertuigen en de behoefte aan efficiënte productie met lage emissies zijn de drijvende kracht achter deze transformaties. Hierdoor staan traditionele fabrikanten en leveranciers onder druk om hun activiteiten te stroomlijnen.

De herstructurering is het gevolg van de strategische fusie van Schaeffler met Vitesco, waarmee het bedrijf zijn capaciteiten op het gebied van elektrische mobiliteit wilde vergroten.

Omdat het bedrijf kampt met een dalende vraag en winstgevendheid, maken de ontslagen deel uit van een agressieve strategie om een concurrentievoordeel te behalen en zich aan te passen aan een veranderende markt.

Door administratieve taken te verminderen en middelen te consolideren, wil Schaeffler haar veerkracht vergroten en voldoen aan de eisen van het snel veranderende autolandschap.