Mercedes-Benz administrerende direktør oppfordrer EU til å revurdere bøter for elbiler på grunn av lav etterspørsel

Mercedes-Benz-sjef Ola Kaellenius uttrykte bekymring overfor EU-kommisjonen angående den nåværende statusen for salg av elektriske kjøretøy (EV) i EU, ifølge en Reuters-rapport.

Han hevdet at de dempet salgstall er et direkte resultat av svak forbrukeretterspørsel, snarere enn mangel på tilbud fra bilprodusenter, sa Reuters.

Kaellenius oppfordret kommisjonen til å erkjenne denne realiteten og revurdere potensielle bøter som kan bli ilagt bilsektoren for ikke å oppfylle visse salgsmål for elbiler.

Han antydet at disse bøtene ville være urettferdige, da de ville straffe selskaper for en situasjon utenfor deres kontroll.

Konsernsjefens uttalelse fremhever en potensiell kobling mellom regulatoriske forventninger og markedsrealiteter.

Etterspørselen etter elbiler i Europa henger etter

Mens EU-kommisjonen presser på for en rask overgang til elbiler, kan det hende at forbrukeradopsjonen ikke holder tritt på grunn av ulike faktorer som høye priser, rekkeviddeangst og utilstrekkelig ladeinfrastruktur.

Europeiske bilprodusenter står for tiden overfor en rekke utfordringer.

Konkurransen med kinesiske bilprodusenter blir stadig hardere, og de forestående tollsatsene truet av den kommende presidenten Donald Trump utgjør en betydelig trussel mot virksomheten deres.

I tillegg til dette ytre presset, må bilprodusenter innenfor blokken også slite med strenge EU-regler for CO2-utslipp.

Unnlatelse av å oppfylle disse utslippsgrensene innen 2025 kan resultere i betydelige bøter, som potensielt kan nå milliarder av euro. Disse økonomiske straffene kan ytterligere lamme en industri som allerede sliter med økonomisk usikkerhet og hard global konkurranse.

Ifølge Reuters-rapporten står Europas bilprodusenter overfor potensielle bøter på 15 milliarder euro (15,4 milliarder dollar) hvis flåtene deres ikke overholder CO2-utslippsgrensene i år.

EUs leder planlegger en "strategisk dialog"

EU-lederen planlegger en "strategisk dialog" med bilprodusenter, leverandører og fagforeninger for å støtte konkurranseevnen til bilproduksjon i Europa, som for tiden står overfor nedskjæringer.

Kaellenius, den nye presidenten for European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), har skissert en industriønskeliste i forkant av denne dialogen og forventer at den vil begynne i løpet av uker.

Han uttalte også at EU burde søke en «grand bargain» med Trump for å unngå en handelskrig, ifølge Reuters-rapporten.

ACEA-presidenten oppfordret politiske ledere til å foreslå nye ideer, ettersom CO2-utslippsmålene for biler ble satt med forventning om at etterspørselen etter elbiler ville øke, men dette har ikke skjedd.

Kaellenius ble sitert i rapporten for å si:

"Enhver form for lettelse som beskytter investeringsevnen vår er det vi søker."

EV-salgstall i EU

De tidlige tallene fra ACEA indikerer at nybilregistreringer innen EU så en liten økning på 0,8 % i fjor.

Imidlertid var det totale antallet solgte kjøretøy fortsatt betydelig bak 2019-tallene, og viser en nedgang på 18,4 %.

ACEA rapporterte også en nedgang på 5,9 % i salget av elbiler i fjor, noe som resulterte i en markedsandel på 13,6 %, ned ett prosentpoeng fra 2023.

Basert på dette spår ACEA at markedsandelen nok en gang vil mislykkes i å nå den nødvendige referansen på 20 % som er nødvendig for å oppfylle målene for karbonutslipp.

Denne svikten utgjør en risiko for betydelige straffer for manglende overholdelse.

Kaellenius la også vekt på at EU bør styrke konkurranseevnen ved tiltak som å intensivere det indre markedet og fremme forskning, samtidig som man anerkjenner fordelene med frihandel, ifølge Reuters.