Airbus ser luftfartsboom fremover, global flåte til nær 50K innen 2044 med India i spissen

Den europeiske luftfartsgiganten Airbus SE maler et bilde av en dramatisk travlere fremtid for global luftfart, og spår at verdens kommersielle flyflåte nesten vil dobles til nesten 50 000 fly i løpet av de neste to tiårene.

Denne økningen, ifølge Airbus' siste globale markedsprognose, vil bli betydelig drevet av rask ekspansjon i fremvoksende markeder som India, hvor en spirende middelklasse i økende grad omfavner flyreiser.

I sine omfattende utsikter, som omfatter både egne fly og de til konkurrenter som Boeing Co., forventer Airbus at den globale flåten i drift vil svulme opp med ytterligere 24 480 enheter, og nå svimlende 49 210 fly innen år 2044.

Brorparten av denne veksten, bemerket Airbus, vil komme fra fly med én midtgang – bransjens arbeidshester, som Airbus A320-familien og Boeings 737-modeller, som danner ryggraden i mange flyflåter over hele verden.

Flyprodusenten identifiserte Indias innenlandske nettverk som klar til å bli det raskest voksende luftfartsmarkedet globalt i løpet av de neste to tiårene.

I mellomtiden anslås Kina å dukke opp som det største luftfartsmarkedet målt i kapasitet innen samme tidsramme.

På global skala forventer Airbus at passasjertrafikken vil øke med et jevnt klipp på 3,6 % årlig på lang sikt, med ruter til og fra Midtøsten også fremhevet som en annen nøkkeldriver for denne forventede veksten.

Navigere i en kompleks horisont: handelsspenninger og forsyningsproblemer

Kommersielle fly er blant de lengste industriproduktene, og gir produsenter som Airbus og Boeing unik innsikt i reisetrender som strekker seg over flere tiår.

Airbus ga ut sin siste prognose mot et bakteppe av spente globale handelsforhandlinger.

Disse pågående tvistene truer med å komplisere bevegelsen av fly og deres essensielle komponenter, og potensielt skape motvind for produksjonsproduksjon og jetleveranser.

Til tross for disse overordnede usikkerhetene, indikerte Airbus at flyselskapene ikke har begrenset appetitten på nye modeller.

Dette gjelder selv om uforutsigbarheten skapt av USAs president Donald Trumps globale tariffer får noen forbrukere til å tøyle utgiftene og tvinger enkelte transportører til å innta et mer forsiktig syn for resten av året.

«Med mulig unntak av kanskje det mer innenlandske amerikanske markedet, har vi ikke sett en vending fundamentalt i etterspørselen fra våre kunder,» uttalte Christian Scherer, administrerende direktør for Airbus' kommersielle flyenhet, på en orientering i Toulouse, der Airbus har hovedkontor.

Mens forstyrrelser i forsyningskjeden som akkumuleres under pandemien gradvis avtar, erkjente Airbus at de fortsetter å oppleve mangler i noen kritiske deler.

Scherer nevnte spesifikt mangel på motorer fra CFM International for sin populære A320neo-modell, samt mangel på toaletter for flaggskipet A350 langdistansefly, som begge har hemmet flyleveranser.

Indias luftfartsoppstigning: en avgjørende driver for Ffuture-etterspørselen

India, som allerede er anerkjent som verdens tredje største innenlandske luftfartsmarked, er satt til å spille en stadig mer sentral rolle i å forme fremtidig flyetterspørsel.

Den betydelige veksten i antall mer velstående individer i nasjonen på over 1.4 milliarder mennesker gjør det til en avgjørende motor for industriens ekspansjon.

Dette var tydelig på International Air Transport Association (IATA) årlige generalforsamling som ble holdt i New Delhi denne måneden, hvor mange flyselskaper – både utenlandske og innenlandske – kunngjorde en rekke initiativer for enten å lansere nye tjenester eller øke eksisterende flyfrekvenser til og fra den sørasiatiske nasjonen.

Landet har etablert seg som en stor kjøper av kommersielle fly.

Det nasjonale flyselskapet Air India Ltd. har lagt inn bestillinger på imponerende 570 fly fra både Airbus og Boeing siden 2023.

IndiGo, Indias ledende lavprisspesialist, kan for tiden skryte av en ordrebok på mer enn 900 Airbus-fly, et tall som inkluderer et nylig utvidet kjøp av 60 A350 widebody-fly, noe som understreker det enorme omfanget av Indias luftfartsambisjoner.