Paccar-aksjen stiger etter at Trump kunngjør toll på utenlandske tunge lastebiler

Aksjene til den amerikanske lastebilprodusenten Paccar steg fredag etter at president Donald Trump kunngjorde nye tollsatser på utenlandskproduserte tunge lastebiler.

Trekket, innrammet som et tiltak for å beskytte innenlandske produsenter, sendte krusninger gjennom globale lastebillagre og reiste spørsmål om den potensielle langsiktige innvirkningen på industrien.

Trump sa torsdag at fra og med 1.oktober 2025 vil USA innføre en toll på 25 % på alle tunge lastebiler produsert utenfor landet.

Han kom med kunngjøringen på Truth Social, og kalte tariffene et spørsmål om «nasjonal sikkerhet».

«For å beskytte våre Great Heavy Duty Truck-produsenter mot urettferdig konkurranse utenfra, vil jeg fra og med 1. Lastebiler laget i andre deler av verden,» skrev Trump. "Derfor vil våre Great Large Truck Company-produsenter, som Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks og andre bli beskyttet."

Paccar, som lager Peterbilt- og Kenworth-lastebiler, så aksjen stige 5,1 % til 100,45 dollar på fredag.

Den bredere SandP 500 og Dow Jones Industrial Average var opp henholdsvis 0,3 % og 0,5 %.

Blandet markedsreaksjon for globale lastebilprodusenter

Tariffkunngjøringen hadde divergerende effekter på globale lastebilprodusenter.

Tysklands Daimler Truck, som lager Freightliner-kjøretøyer, så aksjene falle 1,7 % i utenlandsk handel.

Derimot steg Sveriges Volvo, som produserer Mack-lastebiler, 3,5 %.

Både Mack- og Freightliner-merkene produseres i USA, selv om Daimler også opprettholder lastebilproduksjonskapasiteten i Mexico.

Tariffene kan omforme konkurransedynamikken, med investorer som satser på at Paccar og Volvo kan vinne markedsandeler på Daimlers bekostning.

Markedsreaksjonen understreker tollsatsenes doble natur: de kan øke kostnadene for importører samtidig som de potensielt skaper et gunstigere prismiljø for innenlandske produsenter.

På kort sikt så det ut til at tradere så på policyskiftet som et netto positivt for Paccar.

Paccars nylige aksjeutvikling

Til tross for fredagens oppgang, har Paccar-aksjen møtt press i 2025.

På vei inn i økten var aksjen ned 8 % hittil i år og 2 % de siste 12 månedene.

Nedgangen har vært knyttet til svakere etterspørsel i lastebilmarkedet.

Paccar anslår at rundt 245 000 tunge lastebiler vil bli solgt i USA og Canada i år, ned fra omtrent 260 000 enheter i 2024.

Selskapets første anslag for 2025 var nærmere 265 000 enheter, noe som gjenspeiler svakere etterspørsel enn forventet.

På den økonomiske siden forventer Wall Street at Paccars salg vil falle til rundt 27 milliarder dollar i 2025, ifølge FactSet-data.

Det vil være ned fra nesten 32 milliarder dollar i 2024, selv om inntektene anslås å komme seg til omtrent 29 milliarder dollar i 2026.

Verdsettelse og utsikter

Paccar-aksjen handles for tiden til rundt 15 ganger estimert inntjening i 2026, et høyere multiplum enn det historiske gjennomsnittet på rundt 12 ganger.

Analytikere bemerker at sykliske selskaper, som tunge lastebilprodusenter, ofte handles til forhøyede pris-til-inntjeningsforhold under inntjeningsnedgangstider og til lavere multipler når inntjeningen er nær toppnivåer.

For investorer vil nøkkelspørsmålet være om tariffer kan oppveie kortsiktig markedssvakhet og posisjonere Paccar for sterkere ytelse i en bransje i bedring.

Samtidig reiser policyskiftet bredere spørsmål om potensielle kostnadsøkninger, forsyningskjedejusteringer og langsiktige implikasjoner for amerikanske og globale lastebilmarkeder.