Toyota øker resultatmålet selv om amerikanske importavgifter treffer marginene

Toyota Motor Corporation har hevet sin driftsresultatprognose for regnskapsåret som avsluttes i mars, selv om de forbereder seg på et slag på 1,45 billioner yen (7,6 milliarder pund) fra toll på kjøretøy eksportert til USA.

Verdens største bilprodusent forventer nå et driftsresultat på 3,4 billioner yen (17,8 milliarder pund), opp fra en tidligere prognose på 3,2 billioner yen, støttet av robust etterspørsel over hele Japan og Nord-Amerika.

Til tross for presset fra høyere importkostnader, sa Toyota at produktets konkurranseevne og utvidede verdikjedeoperasjoner bidro til å opprettholde salgsmomentumet gjennom andre kvartal.

Blandet kvartalsresultat med resultatfall og inntektsvekst

Toyotas driftsresultat for septemberkvartalet falt nesten 28 % fra år til år, noe som understreker virkningen av nye handelsavgifter introdusert av USA tidligere i år.

Selskapets inntekter klatret imidlertid over 8 % til 12,38 billioner yen (ca. 81 milliarder dollar), og overgikk analytikerestimater på 12,18 billioner yen utarbeidet av LSEG. Driftsresultatet kom inn på 834 milliarder yen, litt under markedets forventning på 863,1 milliarder yen.

De siste tallene representerer Toyotas andre kvartalsvise nedgang i driftsresultatet på rad siden Washington innførte gjensidige tariffer i april.

Selv om Tokyo og Washington kom til enighet i juli om å redusere tollsatsene til 15 % fra de opprinnelig foreslåtte 25 %, fortsetter tollsatsene som trådte i kraft i august å veie tungt på japanske eksportører.

Amerikanske tariffer og valutasvingninger trekker marginene

Toyota sa at tariffer fortsatt er det største trekket på den amerikanske inntjeningen, ettersom omtrent en femtedel av det amerikanske salget fortsatt er avhengig av import fra Japan.

Selskapet har valgt å absorbere mesteparten av merkostnadene i stedet for å sende dem videre til forbrukerne. Valutakurssvingninger og økte innenlandske utgifter har svekket marginene i Japan ytterligere.

Japansk eksport av biler til USA falt 24,2 % i september, en liten forbedring fra fallet på 28,4 % registrert i august.

I Nord-Amerika svingte Toyotas driftsinntekter for første halvår til et tap på 134 milliarder yen fra et overskudd på 128 milliarder yen året før, noe som gjenspeiler de direkte kostnadene ved tariffer og redusert lønnsomhet.

Eksperter forventer at Toyotas lønnsomhet vil holde seg under press i inneværende kvartal, med forventet gradvis bedring i

Marskvartal hvis handelskostnadene stabiliserer seg og yenen svekkes. Imidlertid vil økende konkurranse i elbilmarkedet sannsynligvis fortsette å begrense oppsidepotensialet.

Bilsalget øker når Toyota styrker verdikjeden

Til tross for marginutfordringer er den globale etterspørselen etter Toyota-biler fortsatt sterk. Inkludert luksusmerket Lexus, rapporterte Toyota et bilsalg på 5,3 millioner enheter i løpet av de ni månedene frem til september, en økning på 4,7 % fra samme periode i fjor.

Selskapet planlegger å selge rundt 11,3 millioner kjøretøy globalt innen utgangen av regnskapsåret.

Toyota sa at fokuset fortsatt vil være på å øke salgsvolumene, forbedre kostnadsstrukturer og utvide verdikjedefortjenesten på tvers av markeder.

Bilprodusenten har som mål å opprettholde konkurranseevnen gjennom disiplinert produksjon og jevne investeringer i hybrid- og elbilteknologi, samtidig som de navigerer i utviklende handelsdynamikk og politiske endringer på viktige eksportdestinasjoner.

Markedsutsikter og investorfokus

Toyotas evne til å heve resultatprognosen til tross for betydelige tariffrelaterte tap fremhever både motstandskraften til den globale virksomheten og viktigheten av regional diversifisering.

Selv om kostnadspresset sannsynligvis vil vedvare på kort sikt, gir selskapets sterke merkevarekapital, omfattende nordamerikanske produksjonsbase og balanserte modellportefølje en buffer mot eksterne sjokk.

Investorer vil følge nøye med for å se om lettelser i tariffer, stabilisering av valutabevegelser og pågående etterspørselsgjenoppretting kan opprettholde Toyotas lønnsomhet på vei inn i neste regnskapsår.