Bentley kutter ansatte etter fall i overskudd – fortsetter å investere i elbiler

Bentley planlegger å kutte omkring 275 stillinger i Storbritannia mens selskapet håndterer svakere etterspørsel og økte handelskostnader, samtidig som det fortsetter omfattende investeringer i elektriske modeller og på Crewe-anlegget.

Den luksuriøse bilprodusenten rapporterte et driftsresultat på £186 millioner i 2025, og sa at kundeleveransene falt 5 % midt i et utfordrende globalt marked, særlig i Kina, og under press fra amerikanske tollsatser.

Bentley reduserer bemanningen når det omprioriterer driften

Selskapet sa at omtrent 275 stillinger står i fare som del av bredere effektivitetstiltak, og at dette rammer ledelse, byrå- og ikke-produksjonsansatte i Crewe.

Ifølge The Guardian tilsvarer nedbemanningen omtrent 6 % av Bentleys arbeidsstyrke på 4 600 ansatte og omfatter kutt av omkring 150 faste kontorstillinger, i tillegg til å la ledige stillinger stå ubesatt eller ikke erstatte enkelte ansatte.

«Samtidig tar vi noen vanskelige beslutninger for å sikre selskapets langsiktige konkurranseevne, inkludert en organisatorisk justering som potensielt påvirker omtrent 275 stillinger,» sa konsernsjef og styreleder Dr Frank-Steffen Walliser, og la til at Bentley vil støtte berørte ansatte «med omsorg, veiledning og assistanse.»

Finansielle resultater og markedspress

Bentley rapporterte et driftsresultat på £186 millioner og en omsetning på £2,25 milliarder i 2025, ifølge BBC.

The Guardian meldte at driftsresultatet falt 42 % år på år, med henvisning til effekten av amerikanske tollsatser innført under Donald Trump, valutakursbevegelser, svakere salg i Kina og beslutninger fra morselskapet Volkswagen.

Kundeleveransene gikk ned 5 %, selv om økt etterspørsel etter skreddersøm delvis veide opp for lavere volumer, sa selskapet.

Axel Dewitz, styremedlem med ansvar for finans og IT, sa at resultatene viste «sterk underliggende finansprestasjon» til tross for eksternt press, og understreket behovet for å fortsette å investere i Bentleys framtidige produktportefølje og omstilling av anlegget.

Elektrifiseringsplaner, anleggsinvesteringer og modellmiks

Bentley forbereder å avduke sin første helelektriske modell som en elektrisk «urban SUV» som kommer senere i år.

Selskapet kunngjorde tidligere en investering på £2,5 milliarder i 2022 for å gå mot elektrifisering ved Crewe, med flere elektriske modeller planlagt innen 2030.

Sent i 2024 utsatte Bentley planen om å slutte å selge fossilbiler til 2035 og sa at de ville fortsette å selge plug-in hybrider etter den datoen.

Investeringene ved Pyms Lane-anlegget pågår, inkludert et Design Centre åpnet i 2024, nær fullføring av A1-bygningen for produksjon av batterielektriske kjøretøy, og en ny lakkhall som planlegges åpnet senere i år, sa selskapet.

Bentayga-SUVen er fortsatt Bentleys mest solgte modell, med en startpris på £176 000.

Bransjekontekst og utsikter

Bentleys grep speiler bredere endringer blant høykvalitetsprodusenter som møter svakere etterspørsel etter rene helelektriske modeller.

Porsche har nedskalert elbilambisjonene og kunngjort nedbemanning, mens Lamborghini har skrinlagt planene om helelektriske biler for å fokusere på plug-in hybrider, ifølge The Guardian.

Aston Martin Lagonda sa i februar at de ville kutte 20 % av arbeidsstyrken for å spare £40 millioner mens de kjemper mot økende tap.

Walliser sa at nedbemanningene og investeringene i anlegget har som mål å gjøre Bentley «finansielt robust, strategisk fokusert og godt posisjonert for neste generasjon luksusbiler.»

Konklusjon

Bentley kutter om lag 275 stillinger for å beskytte konkurranseevnen når overskuddet kommer under press, samtidig som det fortsetter å bruke betydelige midler på Crewe-fasilitetene og overgangen til elektriske modeller.

Selskapets utfordring er å håndtere kortsiktig etterspørsel og handelshindringer samtidig som de overbeviser velstående kjøpere om å ta i bruk den kommende batteridrevne modellporteføljen.