Økt elbiletterspørsel i Asia–Stillehavet etter drivstoffkutt ved Hormuz‑stredet

Interessen for elbiler øker i hele Asia–Stillehavet ettersom drivstoffprisene stiger og forsyningene strammes inn etter forstyrrelser i Hormuz‑stredet, som vanligvis står for opptil 80% av råoljen som sendes til Asia.

Transporter av olje og flytende gass gjennom farvannet har nesten stoppet opp siden den USAs-israelske krigen mot Iran, verdens største oljeeksportør.

Det internasjonale energibyrået har omtalt det som den mest betydelige forsyningsforstyrrelsen som er registrert.

Etter hvert som energikostnadene øker, velger både forbrukere og bedrifter i økende grad elektriske modeller for å redusere driftskostnadene og skjerme seg mot skyhøye bensinpriser, støttet i mange markeder av statlige subsidier.

Australia: Elbillån dobler seg etter kraftig økning i interessen

National Australia Bank, landets største bank, rapporterte en 100 % økning i elbillån i mars, med forretningshenvendelser om EV-finansiering opp 88 %.

«Vi ser en reell bølge av interesse for elbiler fra bedrifter i alle størrelser, der mange ønsker å dra nytte av lavere driftskostnader på kort sikt og samtidig ruste flåtene for fremtiden,» sa Shane Ditcham, NABs leder for bedrifts- og privatmarkeder.

Søk etter elektriske biler på store bilsalgsnettsteder økte med mer enn 200 % den siste måneden, og mer enn halvparten av australierne sa at de ville vurdere å kjøpe en elbil.

Statsminister Anthony Albanese har avvist et forbud mot salg av bensinbiler og sagt at kjøpere ikke vil angre på å bytte.

Japan: energikostnader snur stemningen i favør av elbiler

Analytikere sier at prisøkningen på energi fungerer som en medvind for elbiler i Japan, hvor elbiler for øyeblikket står for under 2 % av bilsalget.

«Høyere bensin‑ og dieselpriser skaper et klima som er gunstig for elbiler,» sa Masa Uchiyama, analytiker i Daiwa Securities Group.

Statlige kjøpssubsidier ble hevet til så mye som ¥1.3 million ($8,144) i januar, noe som oppfordrer flere forbrukere til å gå over fra bensindrevne biler.

Toyota Motor og Nissan Motor, sammen med Tesla, utvider alle sine elbilutvalg for det japanske markedet. Likevel har forsyningskjedene blitt sterkt forstyrret av Hormuz‑krisen, noe som begrenser tilgjengeligheten av elbiler på kort sikt.

Sør‑Korea: registreringer mer enn doblet i mars

Registreringer av elektriske og hybride biler mer enn doblet seg i Sør‑Korea i mars sammenlignet med året før, drevet av høyere drivstoffpriser, økt konkurranse fra Tesla og BYD, og et rush for å utnytte statlige EV‑subsidier.

Analytikere sier at salget vil akselerere ytterligere i andre halvdel av året.

Petrol prices are skyrocketing, and with supplies stuck in the Middle East, this trend is expected to fuel a massive rush for EVs.

Elbiler utgjorde bare 2 % av nye bilsalg i første halvår av året, etter at forsyningskjedene tok store skader som følge av Hormuz‑forstyrrelsen.

New Zealand: største salgssuke siden sent 2023

Mer enn 1 000 elektriske kjøretøy ble registrert i New Zealand i uken som endte 22. mars, nesten dobbelt så mange som uken før og det høyeste uketallet siden slutten av 2023, ifølge transportminister Chris Bishop.

En egen undersøkelse fant at 58 % av nyzealenderne nå er mer tilbøyelige til å kjøpe en elbil på grunn av høyere drivstoffkostnader, og ytterligere 12 % sa at de definitivt vil kjøpe en i nær fremtid.

«Det er ingen hemmelighet at elbiler kommer til å bli stadig mer populære, og dette har potensial til å endre måten vi ferdes på,» sa Jason Downey, administrerende direktør i Mobility Network.

Kinesiske merker utnytter regional medvind

Kinesiske produsenter, ledet av BYD, står godt rustet til å dra nytte av etterspørselsskiftet.

BYDs utenlandske markedsandel mer enn doblet seg til 22.7% i de to første månedene av 2026, fra 10% i 2025, ettersom internasjonal ekspansjon tok igjen et avtagende hjemmemarked.

Totalt steg EV‑eksportene med 93 % år over år i første halvår av året, mens salget av EV‑relaterte komponenter økte med 38.3 %.

I Malaysia rapporterte distributøren BYD Sime Motors en eksponentiell økning i henvendelser i mars og lanserte en rekke kampanjer rettet mot bedriftskunder, offentlige ansatte og privatkunder. På Bangkok International Motor Show sto hundrevis i kø for å prøvekjøre BYD‑modeller.

«Jeg har aldri vurdert elbiler før. Drivstoffprisene har skyte i været på grunn av krigen og forsyningskjedekrisen,» sa Gaea Li, en besøkende fra Kina som prøvekjørte BYDs Dolphin.

Batteri‑ og hybridmodeller står allerede for mer enn halvparten av alle bilsalg i Kina, ifølge China Passenger Car Association.

Hva skjer videre?

Tempoet i elbiladopsjonen over regionen vil i stor grad avhenge av hvor lenge den globale forstyrrelsen i oljeleveransene varer, samt av statlig politisk støtte, utbygging av lade‑ og batteribytteinfrastruktur, og prissettingsstrategiene til kinesiske produsenter som raskt har gått inn i sektoren.

Et sjokk i forsyningen av fossilt drivstoff akselererer elbilbruk i hele Asia–Stillehavet, og aktørene best stilt til å møte denne etterspørselen — hovedsakelig kinesiske — er allerede i ferd med å skalere opp for å gjøre det.