Ferrari ser 4 % resultatvekst i 1. kvartal etter sterk premiumetterspørsel

Den italienske luksussportsbilprodusenten Ferrari rapporterte en 4 % økning i kjerneinntjeningen for første kvartal, støttet av sterk etterspørsel etter tilpasninger av biler og dyrere modeller, inkludert F80-superbilen.

Selskapet opplyste at resultat før renter, skatt, avskrivninger og amortisering (EBITDA) var €722 millioner for januar–mars-perioden, noe som var litt over analytikerkonsensus på €705 millioner fra en Reuters-undersøkelse.

Nettoinntektene økte 3 % år-til-år til €1,848 milliarder, eller 6 % målt i konstant valuta.

Driftsresultat (EBIT) var €548 millioner, med en margin på 29,7 %, mens nettoresultatet nådde €413 millioner.

Utvannet resultat per aksje var €2,33.

Industriell fri kontantstrøm økte med 5 % til €653 millioner.

Sterk etterspørsel etter premiummiks og personalisering

Administrerende direktør Benedetto Vigna sa at selskapets resultater ble drevet av en rikere produktmiks og fortsatt etterspørsel etter skreddersydde funksjoner.

«Vår berikede miks og fortsatt etterspørsel etter personaliseringer bidro til det sterke resultatet vi presenterer i dag. Med disse resultatene og en ordrebok som strekker seg mot slutten av 2027, bekrefter vi vår veiledning for 2026,» sa Vigna.

Han la til at forventningene øker foran lanseringen av Ferrari Luce, og bemerket: «Med bare tjue dager igjen til verdenspremieren på Ferrari Luce, har forventningsnivået aldri vært så høyt.»

Leveransene faller noe i forbindelse med modellskifte

Ferrari rapporterte totalt 3 436 leverte enheter i kvartalet, noe lavere enn året før som ledd i en planlagt modellovergang.

Selskapet sa at reduksjonen var bevisst og hadde som mål å lette overgangen mellom produktsykluser.

Forsendelser av modeller som 12Cilindri-familien, Purosangue og SF90 XX økte, mens leveransene av 296-familien og Roma Spider falt i tråd med livssyklustrender.

F80-superbilen var fortsatt i opptrappingsfasen, mens nye leveranser startet for 296 Speciale-familien, Amalfi og 849 Testarossa.

Til tross for geopolitiske spenninger i Midtøsten, sa Ferrari at de samlede leveransene ikke ble påvirket, ettersom selskapet justerte geografiske allokeringer og fremskyndet forsendelser til andre regioner.

Vekst i racing- og livsstilssegmentene

Utover bilsalget rapporterte Ferrari vekst i sine racing- og livsstilsdivisjoner. Racinginntektene økte, støttet av høyere sponsorinntekter og motorutleie til andre Formel 1-team.

Livsstilsinntektene økte også, drevet av lisensiering og nye initiativer som åpningen av en flaggskipsbutikk i London, et moteshow og utstillingen "The Greatest Hits" ved Ferrari-museet i Modena.

Sponsor-, kommersielle og merkevareinntekter steg 14 % til €218 millioner i kvartalet.

Resultatmarginer styrket av miks, men motvirket av kostnader

Ferrari sa at EBIT-veksten ble støttet av en gunstig produkt- og geografisk miks, særlig sterk etterspørsel fra Amerika, sammen med økte personaliseringer og racingbidrag.

Dette ble imidlertid delvis motvirket av økte avskrivninger knyttet til ny produksjon av modeller, lavere leveranser, redusert salg av 499P Modificata, høyere markedsføringskostnader og amerikanske importtollsatser.

Selskapet rapporterte også en effektiv skattesats på 23 %, som reflekterer fordeler fra Patent Box-ordningen. Netto finansielle kostnader sank som følge av en positiv valutaeffekt.

Sterk kontantposisjon og aksjonæravkastning

Per 31. mars 2026 rapporterte Ferrari en netto industriell kontantposisjon på €388 millioner, sammenlignet med en netto industriell gjeldsposisjon på €32 millioner ved utgangen av 2025.

Forbedringen reflekterte også aksjetilbakekjøp på €226 millioner.

Selskapet bekreftet en utbytteutdeling på omtrent €640 millioner, godkjent på generalforsamlingen i 2026.

Utsikter og senere utviklinger

Ferrari bekreftet sin helårsveiledning for 2026 og viste til god synlighet, fortsatt etterspørsel etter personalisering og vekst i racing- og livsstilsinntektene.

Selskapet sa at det fortsetter å aktivt håndtere potensielle konsekvenser av krisen i Midtøsten.

I april godkjente Ferrari kansellering av egne aksjer, avduket Hypersail-prosjektet under Milan Design Week og lanserte en ny håndteringskonfigurasjon for Purosangue-modellen.

Det igangsatte også den andre transjen av sitt flerårige aksjetilbakekjøpsprogram.

Etter resultatene ble Ferraris aksjer notert i Milano negative og var ned 0,8 % ved 11:10 GMT.