Volkswagen melder svakere enn forventet Q2-resultater, senker salgsprognose for 2026

Volkswagen meldte om svakere enn forventet resultater for andre kvartal på fredag og droppet prognosen for inntektsvekst i år, noe som understreker det økende presset mot Europas største bilprodusent mens den akselererer ett av de største omstillingsprogrammene i sin historie.

Den tyske bilprodusenten rapporterte lavere driftsresultat til tross for inntekter som overgikk forventningene, og advarte om at geopolitiske spenninger, handelskonflikter og sterk konkurranse fra kinesiske elbilprodusenter fortsatt tynger virksomheten.

Resultatene kommer uker etter at selskapet bekreftet planer om å utvide sitt program for arbeidskraftreduksjon betydelig, noe som fremhever omfanget av omstillingen som foregår i Volkswagen-konsernet.

Volkswagens aksjekurs falt over 1 % på fredag.

Resultatet faller mens utsiktene forverres

Volkswagen rapporterte et driftsresultat på €3,5 milliarder ($3,98 milliarder) for april–juni-kvartalet, ned nesten 10 % fra samme periode i fjor og godt under analytikernes forventninger på €4,3 milliarder, ifølge LSEG-data.

Kvartalsinntektene økte til €82,4 milliarder, over markedsforventningene, selv om den høyere omsetningen ikke var nok til å hindre at lønnsomheten svekket seg.

Selskapet rapporterte en driftsmargin på 4,2 %.

Bilprodusenten senket også sine forventninger for hele året og sa at den nå forventer at salgsinntektene i 2026 kan falle med opptil 3 %.

Tidligere hadde den prognostisert inntektsvekst på opptil 3 %.

Administrerende direktør Oliver Blume erkjente at Volkswagen hadde klart å absorbere «vedvarende uunngåelige motvinder i tosifrede milliarder» i første halvår, men advarte om at driftsforholdene fortsatt er usedvanlig vanskelige.

«Samtidig er rammebetingelsene for bilindustrien fortsatt ekstremt utfordrende,» sa Blume og pekte på geopolitiske kriser, handelskonflikter, strammere regelverk, volatile markeder og tilspisset konkurranse.

Kostnadsreduksjonsprogrammet utvides

De svakere resultatene kommer samtidig som Volkswagen forbereder et mer aggressivt omstillingsprogram med mål om å gjenopprette lønnsomheten.

Tidligere denne måneden bekreftet selskapet at det vurderer å kutte opptil 100 000 jobber globalt, omtrent dobbelt så mange som tidligere var under vurdering.

I et internt notat til ansatte sa Blume at Volkswagens kostnader fortsatt er omtrent 20 % høyere enn hos sammenlignbare produsenter, noe som gjør ytterligere effektiviseringstiltak nødvendige.

Selskapet vurderer også sin produksjonsstruktur i Tyskland.

Blume skal ha sagt til ansatte at ledelsen ikke har klart å finne alternative anvendelser for fire anlegg som tidligere var vurdert for nedleggelse, inkludert fabrikkene i Hannover, Zwickau og Emden, samt Audis fabrikk i Neckarsulm.

Forslagene kan tenne gnisninger med fagforeningene igjen etter at Volkswagen inngikk en avtale sent i 2024 om å unngå fabrikkstengninger i Tyskland og å utelukke tvungne oppsigelser fram til slutten av 2030.

Blume har lovet å redusere den globale produksjonskapasiteten og kutte konsernets modellutvalg med så mye som halvparten som del av omstillingen.

Kina er fortsatt den største utfordringen

Volkswagens omstilling kommer samtidig som selskapet fortsetter å miste terreng i Kina, dets viktigste marked.

Selskapet leverte 6,3 % færre kjøretøy globalt i første halvår, noe som i stor grad reflekterer vedvarende svakhet i Kina, hvor innenlandske elbilprodusenter fortsetter å intensivere priskonkurransen.

Den langvarige nedgangen i verdens største bilmarked har tvunget internasjonale produsenter til å kjempe hardere om markedsandeler, samtidig som lokale merker fortsetter å styrke sine posisjoner.

Utenom Kina var utviklingen derimot mer oppmuntrende.

Volkswagen gjenvant momentum i Nord-Amerika i andre kvartal, mens etterspørselen i Europa forbedret seg etter utrullingen av innstegsmodeller av elbiler under merkevarene Volkswagen, Skoda og Cupra.

Selskapet sa at disse lanseringene har støttet ordreinngangen ettersom europeiske produsenter raser for å forsvare markedsandeler mot kinesiske konkurrenter som ekspanderer.

Omstillingen går inn i en kritisk fase

Blume beskrev den nåværende perioden som en av de mest krevende i selskapets historie, men hevdet at Volkswagen går inn i neste fase av omstillingen fra en posisjon av finansiell styrke.

«I et enestående risikoscenario går Volkswagen-konsernet inn i neste fase av omstillingen fra en posisjon av styrke og med en klar forståelse av mulighetene som ligger foran oss,» sa han.

De siste resultatene illustrerer den vanskelige balansegangen Europas største bilprodusent står overfor når den forsøker å redusere kostnader, beskytte lønnsomheten og akselerere overgangen til elbiler samtidig som den navigerer global handelspenning og raskt endrede konkurransedynamikker.