IAG aksjekursprognose: Hva skjer med British Airways-morselskapet etter kvartalstall?

IAG aksjekursprognose: Hva skjer med British Airways-morselskapet etter kvartalstall?
Crispus Nyaga
31. juli 2026, 12:39 P.M.

drevet av

Invezz
IAG (British Airways' morselskap)

Kjøp IAG. Resultatene var blandede på bunnlinjen (driftsresultat -14,4 %, resultat etter skatt -20 %) men fri kontantstrøm økte til €2,9 milliarder, drivstoffkostnader blir delvis kompensert gjennom prisøkninger og hedging, og lojalitetsvirksomheten fortsetter å vokse (~10 % år over år). Ledelsen signaliserte også flat årsvis kapasitet og fortsatte tilbakekjøp (allerede €800 millioner av €1,5 milliarder). Teknisk støtte peker opp: prisen ligger over 200-dagers EMA, har retestet et nøkkelpivot og danner et bullish engulfing-mønster; mål er en retest mot 492p.

Nøkkelrisiko: Drivstoffpriser stiger raskere enn IAG klarer å overføre via priser/hedger, noe som knuser kontantstrømmen og tvinger frem kapasitetskutt eller pause i tilbakekjøp.

IAG: tilbakekjøpsmomentum

Kjøp IAG spesielt for den sekundære effekten av hoppet i kontantstrøm: høyere fri kontantstrøm pluss et aktivt tilbakekjøpsprogram pleier å redusere aksjeantallet og løfte nøkkelindikatorer per aksje selv når overskriftsresultatene vakler. Med forventet flat kapasitet skifter markedets fokus fra «vekstplaner» til «avkastning», noe som kan reprice aksjen opp mot tidligere topper.

Nøkkelrisiko: Ledelsen stopper eller bremser tilbakekjøpene fordi kontantstrømmen forverres senere i året (f.eks. drivstoff-/valutashock), noe som fjerner per-aksje-støtten.

  • IAG-aksjen falt og hentet seg inn igjen etter at resultatene ble publisert.
  • Selskapets inntekter økte i første halvår.
  • Den pågående US-Iran-konflikten presset profittene betydelig lavere.

International Consolidated Airlines (IAG) aksjekurs falt til 414p før den hentet seg inn igjen etter at selskapet la fram blandede finansresultater midt i den pågående US-Iran-konflikten. IAG ble handlet til 435p ved skrivende stund, ned 12 % fra årets høyeste nivå.

IAG forkaster vekstplanene

IAG, morselskapet til British Airways, Aer Lingus, Iberia og Vueling, rapporterte sterke finansresultater. Inntektene økte med 1 % til €16 milliarder i første halvår. Inntektene i andre kvartal steg beskjedent til €8,8 milliarder.

Driftsresultatet falt imidlertid med 14,4 % til €1,6 milliarder, mens resultatet etter skatt falt med 20 % til €1,03 milliarder. Tilbaketrekkingen skyldtes at drivstoffkostnadene skjøt i været som følge av US-Iran-konflikten. IATA-data viser at gjennomsnittsprisen på jetdrivstoff steg til $160, opp 23 % fra forrige måned. Den er opp 77,8 % fra samme periode i fjor.

Viktigst var at selskapets frie kontantstrøm økte til €2,9 milliarder i første halvår, opp fra €2,09 milliarder i samme periode i fjor. Forbedringen skyldtes timingen av leveranser av flyflåten og fjorårets betalinger til skattemyndighetene. IAG har kompensert økte kostnader ved å heve priser og gjennom bransledekning av drivstoffkostnader.

Selskapets virksomhet har dratt nytte av Nord-Amerika-virksomheten, som utgjør om lag 30 % av virksomheten. Deretter følger virksomheten i Sør-Amerika, takket være Iberia, British Airways og LEVEL. Andre nøkkelområder er Europa og innenlandsmarkedene.

Spesielt fortsatte IAGs kapitallette lojalitetsforretning å vokse, med om lag 10 % år over år. Den sikter mot €1 milliard i driftsresultat på mellomlang sikt. Forretningen vokste med 3,4 %, og driftsresultatet økte til €239 millioner.

IAG fortsatte å øke avkastningen til aksjonærene. Selskapet har allerede gjennomført €800 millioner av det €1,5 milliarder store tilbakekjøpsprogrammet det annonserte i februar. I en uttalelse sa administrerende direktør:

“Vi er godt posisjonert til å håndtere disse kortsiktige motvindene med en divers portefølje av verdensledende merker i store og attraktive markeder; bransjeledende marginer; betydelig fri kontantstrøm og en sterk balanse; samt attraktive aksjonærutbytter.”

IAGs aksjekurs vaklet etter at ledelsen reduserte kapasiteten. De bemerket at rundt 57 % av kapasiteten er booket i andre halvår, og ledelsen forventer at årsvis kapasitet vil være flat.

Teknisk analyse av IAG-aksjen

iag share price

IAG-aksjen har trukket seg tilbake de siste ukene, fra en topp på 492p i juni til en bunn på 414p i dag. Bunnen var bemerkelsesverdig ettersom den sammenfalt med stigende trendlinje som forbinder de laveste svingningene siden 23. mars.

Prisen lå også litt over 200-dagers eksponentielt glidende gjennomsnitt (EMA), et tegn på at opptrenden fortsetter. Den har nå retestet Strong pivot reverse-nivået i Murrey Math Lines-verktøyet.

Aksjen danner også sakte et bullish engulfing-mønster. Derfor vil aksjen sannsynligvis fortsette å stige, potensielt mot år-til-dato-toppen på 492p, som var årets høyeste i juni. Et fall under dagens lavnivå på 414p vil ugyldiggjøre det positive scenariet.