Costamare (CMRE)

Spółka działa jako właściciel statków, a nie marka linii kontenerowej. Zazwyczaj osiąga przychody z czarterowania jednostek klientom z branży żeglugowej na podstawie kontraktów określających sposób wykorzystania statku, czas trwania i stawki. Model ten daje Costamare ekspozycję na globalny handel morski, warunki na rynku czarterowym, podaż statków, koszty paliwa i eksploatacji oraz cykl kapitałowy nowych i używanych jednostek. Jej klienci na ogół wymagają statków spełniających wysokie standardy bezpieczeństwa, niezawodności, zarządzania technicznego i zgodności regulacyjnej.

Flota Costamare obejmowała duże kontenerowce i masowce obsługujące głównych przewoźników oceanicznych oraz klientów transportu surowców. Działalność ma z natury charakter międzynarodowy: statki przemieszczają się między portami na całym świecie, a popyt komercyjny zależy od przepływów dóbr konsumpcyjnych, produkcji przemysłowej, popytu na surowce, zatłoczenia portów i szerszych warunków gospodarczych. Kontrakty czarterowe mogą zapewniać pewną widoczność przychodów, ale wartość statków i stawki nowych czarterów mogą istotnie wahać się wraz z cyklami żeglugowymi.

Spółka jest związana z od dawna ugruntowanym greckim sektorem żeglugowym i jest notowana w Stanach Zjednoczonych. Jej teza inwestycyjna jest ściśle powiązana ze strukturą floty, pokryciem kontraktowym, dźwignią finansową, wartościami statków oraz decyzjami zarządu dotyczącymi alokacji kapitału. Costamare wyróżnia się jako spółka publiczna będąca właścicielem statków i mająca ekspozycję zarówno na żeglugę kontenerową, jak i transport suchych ładunków masowych.