Group 1 Automotive (GPI)
NYSE Rynek zamknięty
Group 1 Automotive, Inc. to duży franczyzowy sprzedawca detaliczny samochodów prowadzący działalność w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Spółka posiada i prowadzi 253 salonów dealerskich oraz 32 centra napraw powypadkowych, reprezentując w swojej sieci 36 marek pojazdów. Jej działalność łączy sprzedaż nowych pojazdów, sprzedaż pojazdów używanych, produkty finansowe i ubezpieczeniowe, części, serwis oraz naprawy powypadkowe, co zapewnia jej ekspozycję zarówno na cykliczny rynek detalicznej sprzedaży pojazdów, jak i na powtarzalną aktywność posprzedażową.
Założona w 1995 roku i mająca siedzibę w Houston, Group 1 zbudowała portfolio salonów dealerskich skoncentrowane na dużych rynkach metropolitalnych. Nieco ponad połowa jej placówek znajduje się w USA, z lokalizacjami w 17 stanach w regionach obejmujących północny wschód, południowy wschód, środkowy zachód, Teksas i Kalifornię. Teksas pozostaje szczególnie ważnym rynkiem dla spółki, odpowiadając za 31,6% wolumenu jednostkowego nowych pojazdów w 2025 roku. Teksas, Massachusetts i Kalifornia łącznie odpowiadały za 45,4% wolumenu jednostkowego nowych pojazdów, co podkreśla znaczenie kilku dużych regionalnych skupisk.
Spółka rozszerzyła działalność międzynarodową w 2007 roku wraz z wejściem do Wielkiej Brytanii, gdzie obecnie prowadzi 110 placówek. Działalność w Wielkiej Brytanii odpowiadała za około 26% łącznych przychodów i 27,6% wolumenu jednostkowego nowych pojazdów w 2025 roku, co czyni ją istotną częścią grupy, a nie niewielkim zagranicznym dodatkiem. Łączne przychody osiągnęły 22,6 mld USD w 2025 roku.
Skala działalności Group 1 daje spółce przewagę zakupową, zróżnicowanie marek i szeroką bazę klientów. Na jej zyski wpływają podaż pojazdów, warunki kredytu konsumenckiego, zachęty producentów, ceny samochodów używanych oraz popyt na usługi naprawcze i serwisowe.
Ostatnia aktualizacja
- Kapitalizacja rynkowa
- 3.7B
- C/Z
- 11.43
- C/WKP
- 11.33
- C/S
- 0.16
- Wartość przedsiębiorstwa
- 9.04B
- Sektor
- —
- Branża
- —
- Adres
- 730 TOWN & COUNTRY BOULEVARD, HOUSTON, TX, 77024
Group 1 (GPI) Acquires 4 Mercedes-Benz Dealerships in the UK
Why Is Group 1 Automotive (GPI) Up 1.2% Since Last Earnings Report?
Should Invesco S&P SmallCap 600 Revenue ETF (RWJ) Be on Your Investing Radar?
Carvana (CVNA) Q1 Loss Narrower Than Expected, Sales Rise Y/Y
Should Value Investors Buy Group 1 Automotive (GPI) Stock?
Group 1 Automotive (GPI) Is Attractively Priced Despite Fast-paced Momentum
Group 1 (GPI) Q1 Earnings Miss Expectations, Decline Y/Y
Group 1 Automotive (GPI) Q1 Earnings: Taking a Look at Key Metrics Versus Estimates
Analysts Estimate Group 1 Automotive (GPI) to Report a Decline in Earnings: What to Look Out for
Group 1 (GPI) Buys Modern Classic Motors in South Carolina
5 Stocks Favored by Brokers Amid Current Uncertainty
Zacks Industry Outlook Highlights Penske Automotive, Lithia Motors and Group 1 Automotive
Group 1 Automotive (GPI) Up 0.6% Since Last Earnings Report: Can It Continue?
3 Auto Retailers to Watch Despite Dim Industry Prospects
Group 1 (GPI) Q4 Earnings Miss Estimates, Revenues Beat
Here's What Key Metrics Tell Us About Group 1 Automotive (GPI) Q4 Earnings
Group 1 Automotive cutting 300 U.K. jobs on losses in its used-car sales
Exploring Analyst Estimates for Group 1 Automotive (GPI) Q4 Earnings, Beyond Revenue and EPS
Earnings Preview: Group 1 Automotive (GPI) Q4 Earnings Expected to Decline
4 ETF Areas & Stocks to Win on Upbeat December Retail Sales
- Kapitalizacja rynkowa
Kapitalizacja rynkowa to łączna wartość akcji spółki, obliczana jako cena akcji pomnożona przez liczbę akcji w obrocie.
- 3.7B
- Wartość przedsiębiorstwa
Wartość przedsiębiorstwa to łączna wartość spółki, obejmująca kapitalizację, dług i gotówkę.
- 9.04B
- C/Z
Wskaźnik C/Z porównuje cenę akcji ze zyskiem na akcję.
- 11.43
- C/WK
Wskaźnik C/WK porównuje cenę akcji z wartością księgową na akcję.
- 1.3
- C/S
Wskaźnik C/S porównuje cenę akcji z przychodem na akcję.
- 0.16
- Wartość przedsiębiorstwa / EBITDA
EV/EBITDA mierzy wartość spółki względem zysku przed odsetkami, podatkami, amortyzacją i deprecjacją.
- 8.38
- EV / Przychody
EV/Przychody mierzy wartość spółki względem całkowitych przychodów.
- 0.4
- Zysk na akcję
- 27.21
- Stopa dywidendy
Stopa dywidendy pokazuje, ile spółka wypłaca rocznie w dywidendach w stosunku do ceny akcji.
- 0.69%
- C/WKP
Wskaźnik cena/wolne przepływy porównuje cenę akcji z gotówką pozostającą po kosztach i inwestycjach.
- 11.33
- C/CF
Wskaźnik C/CF porównuje cenę akcji z przepływami pieniężnymi z działalności operacyjnej.
- 5.89
- Wolne przepływy pieniężne
Wolne przepływy pieniężne to gotówka pozostająca po kosztach operacyjnych i wydatkach inwestycyjnych.
- 326.5M
- Rentowność kapitału własnego
ROE mierzy, jak skutecznie spółka wykorzystuje kapitał własny do generowania zysku.
- 11.4%
- Rentowność aktywów
ROA mierzy, jak skutecznie spółka wykorzystuje aktywa do generowania zysku.
- 3.22%
- Dług / Kapitał własny
Wskaźnik dług/kapitał własny porównuje całkowity dług z kapitałem własnym.
- 1.89
- Wskaźnik bieżącej płynności
Wskaźnik bieżącej płynności mierzy zdolność spłaty zobowiązań krótkoterminowych aktywami obrotowymi.
- 0.95
- Wskaźnik szybkiej płynności
Wskaźnik szybkiej płynności mierzy zdolność spłaty zobowiązań krótkoterminowych gotówką i szybko zbywalnymi aktywami.
- 0.21
- Gotówka
Wskaźnik gotówkowy mierzy zdolność pokrycia zobowiązań krótkoterminowych wyłącznie gotówką i ekwiwalentami.
- 0.01
- Śr. wolumen
Średni wolumen pokazuje średnią liczbę obrotów akcjami w ostatnich 30 dniach sesyjnych i wskazuje płynność.
- 175.88K
- Cena snapshotu fundamentów
Cena snapshotu fundamentów to cena akcji używana przy obliczaniu wskaźników finansowych spółki.
- 311
Rachunek zysków i strat
| Pozycja | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Przychody | 5.41B | 5.58B | 5.78B | 5.7B | 5.51B |
| Zysk brutto | 877.9M | 874.5M | 919.7M | 935.7M | 891.9M |
| Zysk operacyjny | 242.6M | 139.4M | 107.8M | 253M | 233.9M |
| Wynik przed odsetkami, podatkami i amortyzacją | 277.3M | 247.2M | 264.8M | 289.7M | 274.6M |
| Zysk netto | 128.9M | 43.1M | 12.8M | 138.9M | 126.5M |
| Podstawowy EPS | 10.87 | 3.68 | 1 | 10.84 | 9.69 |
| Rozwodniony EPS | 10.85 | 3.67 | 1 | 10.82 | 9.67 |
Bilans
| Pozycja | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 10.06B | 10.35B | 10.39B | 10.23B | 9.89B |
| Pasywa razem | 7.22B | 7.56B | 7.34B | 7.09B | 6.89B |
| Kapitał własny razem | 2.84B | 2.79B | 3.05B | 3.14B | 2.99B |
| Gotówka i ekwiwalenty | 41.7M | 32.5M | 30.8M | 52.7M | 70.5M |
| Aktywa obrotowe | 3.51B | 3.66B | 3.55B | 3.43B | 3.51B |
| Zobowiązania krótkoterminowe | 3.7B | 3.36B | 3.33B | 3.28B | 3.49B |
Przepływy pieniężne
| Pozycja | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Przepływy z działalności operacyjnej | 92.4M | 129.3M | 154.8M | 251.8M | 158.7M |
| Przepływy z działalności inwestycyjnej | 181.9M | -12.2M | -287.8M | -330.3M | -41.1M |
| Przepływy z działalności finansowej | -264.4M | -115.5M | 111.8M | 56.3M | -83.5M |
| Zmiana gotówki | 9.2M | 1.7M | -21.9M | -17.8M | 36.1M |
| Rodzaj | Zgłoszenie | Data | Odnośnik |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | DEF 14A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | ARS — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | PRE 14A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 10-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| ten k section | 10-K — business | Zobacz zgłoszenie | |
| ten k section | 10-K — mda | Zobacz zgłoszenie | |
| ten k section | 10-K — risk_factors | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Washburn Shelley | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Washburn Shelley | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — DeLongchamps Peter C | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — McDuffie Melkeya | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Washburn Shelley | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — MCHENRY DANIEL JAMES | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — DeLongchamps Peter C | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Hobson Gillian A. | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| form 4 | Form 4 — Kenningham Daryl | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 8-K — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Zobacz zgłoszenie | |
| edgar index | 4 — GROUP 1 AUTOMOTIVE INC | Zobacz zgłoszenie |